第五百九十五章志愿航空队一
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第五百九十五章志愿航空队
在雄壮有力的中国远征军军歌声中，中国远征军在1941年12月25日于龙陵誓师，但是部队却并未立即出征，说部队没有出征也完全未必正确，因为方国忠的特种作战旅的二十个特种作战分队全部渗透进入缅甸，炸毁英军撤退路线上的桥梁和隘口，破坏中国远征军进入缅甸不需要的铁路线，让英国人的物资运不走，同时也拖延英国人的撤退速度。
不过高飞的誓师大会的发言也引起了英国人的反弹，劳伦特与韦维尔连续三次到蒋介石面前状告高飞蓄意破坏中英协作关系等等，劳伦特与韦维尔也能够看得出来，蒋介石每次都是态度极好的表示一定要严惩不怠，比如扣津贴补助之类的惩罚，或者口头批评警告这类不痛不痒明显连敷衍都算不上的惩戒会有什么用？只能起到让高飞胆子越来越大的作用。
对此，韦维尔与劳伦特也是毫无办法，之前他们使用的手段似乎只能使用一次，当时他们错误的估计了那个女人的贪婪，现在正在品尝其带来的苦果，中国远征军所部出兵缅甸方面，作为劳伦特只能派出一个军事参谋联络团，之前最好的结果是让中国远征军听从蒙巴顿的指挥，现在看来恐怕是不太可能的，就连蒙巴顿所谓的东南亚英军最高指挥官都是议会临时通过首相提议追击赋予的。
英国人想在东南亚与美国人结成战略同盟，但是美国似乎无意参战，起码罗斯福在国会参众两院只能博得一些同情票，想要对日本宣战简直就是痴心妄想之流，美国参众两院同意租借法案已经是一种变相的退让了，这对于罗斯福来说是好事同样也是坏消息，好事实可以有力的支援苏联、英国与中国抵抗法西斯轴心国势力的扩张，坏事就是参众两院的退让程度是极为有限的，作为美利坚合众国总统，罗斯福无论做出任何决定，都必须以美利坚合众国的利益为最高则准，隔着大西洋与太平洋壁垒大肆租借武器赚战争钱无疑使美国人最理想的程度和方式。
望着那些年轻英武朝气蓬勃的面孔，高飞不知道这其中还有多少人能够享受胜利凯旋的喜悦，历史已经发生了巨变，中国远征军第一次出兵缅甸还会如同历史上一般沉沙折戟吗？面对巨变的历史自己到底能够有几分把握？
高飞最为关注的就是空军方面的配合，如果完全失去制空权的话，地面部队的行动就将受到极大的制约，不过高飞也清楚中日空军实力之悬殊，全面抗战爆发之时，日本陆海军航空兵部队可用于作战的飞机约为二千三百架左右，还有总数超过三百架的预备飞机，反观中国空军总计有约六百架飞机，但是能够升空参加作战的仅有二百二十三架飞机，不及日本的十分之一。
而且，中国空军的这些飞机大多从西方进口，型号五花八门，机型过时，面临淘汰，更重要的是，国内的工业实力与国力薄弱，一无独立研制能力，二则相关零件需要从外国进口，加之欧洲国家的刻意封锁，所以难以补充战机，损毁一架就是一架，日本则拥有独立研制飞机的航空工业，不断改进和补充战机。
尽管中国空军一度获得苏援，但中苏空军并未能够阻止日军的推进，现在苏援早已撤退，而抗战则进入相持阶段。
中国空军连续几次大整训，飞机从百余架补充至二百余架，相比之下，日军同期陆军航空兵部队列装了一千七百架作战飞机，海军航空兵列装了共计三千余架，中日空军战力依然悬殊，今年年初的时候，日军新式战机大批列装，日本除了数量上也占优势，其性能也远远优我空军，尤其是最新式的零式驱逐机参加作战后，中国的每架驱逐机每日要与敌军五倍以上兵力，所以中日空战，中国空军伤亡惨重。中国空军第五航空舰队全体牺牲之后，国民政府开始实施避战策略，显然，中国空军仅存的四十九架战机已经没有能力大规模主动出击的可能了，中国空军与中国海军一般，只剩下一个称谓名字了。
此番出兵缅甸，英国方面同样拒绝了国府提供空中掩护的请求，声称英国皇家空军要把有限的战力全部集中到关键的地方去，所以高飞只能期望于陈纳德的自愿航空队了，但是陈纳德缺少飞机也让高飞无比头疼，美国人刻意每个月援助英国七百架战机和五百辆坦克，却无法提供中国方面三百架战斗机？
高飞记得历史上史迪威成为美国驻华军事团主席，担任中国战区最高长官参谋，中美军事合作正式展开，就立即与非官方的美国志愿航空队解散，之后美国驻华特遣队成立，陈纳德希望把空军力量扩大到总数为一百架战斗机和四十二架轰炸机，陈纳德希望依靠这股力量打败日本空军，并以中国作为基地轰炸日本本土。
但是，陈纳德的要求并没有得到美国政府的响应，驻华特遣队再度要求二百架战斗机，以补偿因事故和战斗造成的损失，这些要求也遭到史迪威的拒绝，历史上美国根本没有向中国提供足够的飞机。
美国驻华特遣队仅仅收到二十架战斗机，驻华特遣队的物资如同志愿队一般供如得此捉襟见肘，显然是无法与日本陆海军航空兵夺取制空权，陈纳德的志愿队作为中美联合空军中唯一的作战力量，却只能苦苦支撑败局。
中国远征军出兵缅甸必须要有空军的有力支援，哪怕是局部的制空权对于高飞来说也是极为有用的，如果失去全部的制空权高飞的大部分作战计划将无从实施，这也是高飞最为担忧的事情，不过作为志愿队的总指挥，陈纳德也似乎一筹莫展，美援物资中飞机的数量报告上还打着一个红色的问号。
第五百九十五章志愿航空队
在雄壮有力的中国远征军军歌声中，中国远征军在1941年12月25日于龙陵誓师，但是部队却并未立即出征，说部队没有出征也完全未必正确，因为方国忠的特种作战旅的二十个特种作战分队全部渗透进入缅甸，炸毁英军撤退路线上的桥梁和隘口，破坏中国远征军进入缅甸不需要的铁路线，让英国人的物资运不走，同时也拖延英国人的撤退速度。
不过高飞的誓师大会的发言也引起了英国人的反弹，劳伦特与韦维尔连续三次到蒋介石面前状告高飞蓄意破坏中英协作关系等等，劳伦特与韦维尔也能够看得出来，蒋介石每次都是态度极好的表示一定要严惩不怠，比如扣津贴补助之类的惩罚，或者口头批评警告这类不痛不痒明显连敷衍都算不上的惩戒会有什么用？只能起到让高飞胆子越来越大的作用。
对此，韦维尔与劳伦特也是毫无办法，之前他们使用的手段似乎只能使用一次，当时他们错误的估计了那个女人的贪婪，现在正在品尝其带来的苦果，中国远征军所部出兵缅甸方面，作为劳伦特只能派出一个军事参谋联络团，之前最好的结果是让中国远征军听从蒙巴顿的指挥，现在看来恐怕是不太可能的，就连蒙巴顿所谓的东南亚英军最高指挥官都是议会临时通过首相提议追击赋予的。
英国人想在东南亚与美国人结成战略同盟，但是美国似乎无意参战，起码罗斯福在国会参众两院只能博得一些同情票，想要对日本宣战简直就是痴心妄想之流，美国参众两院同意租借法案已经是一种变相的退让了，这对于罗斯福来说是好事同样也是坏消息，好事实可以有力的支援苏联、英国与中国抵抗法西斯轴心国势力的扩张，坏事就是参众两院的退让程度是极为有限的，作为美利坚合众国总统，罗斯福无论做出任何决定，都必须以美利坚合众国的利益为最高则准，隔着大西洋与太平洋壁垒大肆租借武器赚战争钱无疑使美国人最理想的程度和方式。
望着那些年轻英武朝气蓬勃的面孔，高飞不知道这其中还有多少人能够享受胜利凯旋的喜悦，历史已经发生了巨变，中国远征军第一次出兵缅甸还会如同历史上一般沉沙折戟吗？面对巨变的历史自己到底能够有几分把握？
高飞最为关注的就是空军方面的配合，如果完全失去制空权的话，地面部队的行动就将受到极大的制约，不过高飞也清楚中日空军实力之悬殊，全面抗战爆发之时，日本陆海军航空兵部队可用于作战的飞机约为二千三百架左右，还有总数超过三百架的预备飞机，反观中国空军总计有约六百架飞机，但是能够升空参加作战的仅有二百二十三架飞机，不及日本的十分之一。
而且，中国空军的这些飞机大多从西方进口，型号五花八门，机型过时，面临淘汰，更重要的是，国内的工业实力与国力薄弱，一无独立研制能力，二则相关零件需要从外国进口，加之欧洲国家的刻意封锁，所以难以补充战机，损毁一架就是一架，日本则拥有独立研制飞机的航空工业，不断改进和补充战机。
尽管中国空军一度获得苏援，但中苏空军并未能够阻止日军的推进，现在苏援早已撤退，而抗战则进入相持阶段。
中国空军连续几次大整训，飞机从百余架补充至二百余架，相比之下，日军同期陆军航空兵部队列装了一千七百架作战飞机，海军航空兵列装了共计三千余架，中日空军战力依然悬殊，今年年初的时候，日军新式战机大批列装，日本除了数量上也占优势，其性能也远远优我空军，尤其是最新式的零式驱逐机参加作战后，中国的每架驱逐机每日要与敌军五倍以上兵力，所以中日空战，中国空军伤亡惨重。中国空军第五航空舰队全体牺牲之后，国民政府开始实施避战策略，显然，中国空军仅存的四十九架战机已经没有能力大规模主动出击的可能了，中国空军与中国海军一般，只剩下一个称谓名字了。
此番出兵缅甸，英国方面同样拒绝了国府提供空中掩护的请求，声称英国皇家空军要把有限的战力全部集中到关键的地方去，所以高飞只能期望于陈纳德的自愿航空队了，但是陈纳德缺少飞机也让高飞无比头疼，美国人刻意每个月援助英国七百架战机和五百辆坦克，却无法提供中国方面三百架战斗机？
高飞记得历史上史迪威成为美国驻华军事团主席，担任中国战区最高长官参谋，中美军事合作正式展开，就立即与非官方的美国志愿航空队解散，之后美国驻华特遣队成立，陈纳德希望把空军力量扩大到总数为一百架战斗机和四十二架轰炸机，陈纳德希望依靠这股力量打败日本空军，并以中国作为基地轰炸日本本土。
但是，陈纳德的要求并没有得到美国政府的响应，驻华特遣队再度要求二百架战斗机，以补偿因事故和战斗造成的损失，这些要求也遭到史迪威的拒绝，历史上美国根本没有向中国提供足够的飞机。
美国驻华特遣队仅仅收到二十架战斗机，驻华特遣队的物资如同志愿队一般供如得此捉襟见肘，显然是无法与日本陆海军航空兵夺取制空权，陈纳德的志愿队作为中美联合空军中唯一的作战力量，却只能苦苦支撑败局。
中国远征军出兵缅甸必须要有空军的有力支援，哪怕是局部的制空权对于高飞来说也是极为有用的，如果失去全部的制空权高飞的大部分作战计划将无从实施，这也是高飞最为担忧的事情，不过作为志愿队的总指挥，陈纳德也似乎一筹莫展，美援物资中飞机的数量报告上还打着一个红色的问号。