第869章 成功登陆
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怎么又是华夏人寺内寿一赤红着眼睛暴怒道。
攻下澳洲后，担任了南方军总司令寺内寿一总算摆脱了华夏战败的阴影，重新成为日本人高层的执柄话语者之一。
本来他还正在欣喜可以借着澳洲新大陆的开发的机会更上一步，但来自澳洲各方遭到华夏人进攻的消息把他的美梦全撕破了。
他们怎么来的那么快发了一通脾气后，寺内寿一的声音才越来越低，喃喃自语道。
在华夏的屡次战败已经在他心中埋下了一个阴影，随着华夏军队不断地挤压日本人的空间，连续攻向台湾朝韩和中南半岛，压在日本所有陆军心头的阴影更加沉重了。无论是日本大本营的高层也好，还是寺内寿一心中早已经有过华夏攻打澳洲的心理准备，但绝对不是现在。
东南亚还在我们的手中，他们怎么敢跨过那么长的距离来攻打澳洲华夏军队出乎日本人意料的行动让逐渐冷静下来的寺内寿一困惑，但并不妨碍他及时下达了反扑，消灭所有华夏军队的命令。
在他看来，华夏人的空运只能补给少数部队。
即使华夏有过空降西伯利亚的奇迹，但在很多人推断中，华夏人的行动离不开那些白俄的支持，要不然仅靠空运，是难以支撑大军补给的。
反正华夏在北方的行动，留露出的情报很少，外人没有几个能有那么丰富的想象力，怀疑到基地，只能把华夏人的胜利归结为提前的储蓄准备和白俄的掩饰和接应的支援。
澳洲的白人在日本人不断移民过来的同时，展开了大规模的清理，不是被屠杀，就是在拘禁劳役，根本没有能和华夏勾结的机会，而在日本人眼中。那些刚从原始社会中走出来的土著人更是连铁制工具都无法制造，一向排挤外人的他们怎么可能勾结华夏人跟在日本人身后大杀白人的土著人在得到了一点保留地就已经心满意足了。
而最有可能提供物资的保护伞和山寨公司，日本人早有防备，在过去曾经提供给他们很多物资帮助的交易点都有重兵布控。根本没有见到有武器和物资流出。
在没有外人的帮助下，华夏人也只能靠自己。即使空运，又能运送多少怎么能支撑一向喜欢弹雨攻击的华夏军队连续的作战
他们过来的军队人数绝不会很多，背后的补给线路，又可能随时被我们卡住，这或许是让那些自大的先锋军尝一尝失败滋味的好机会寺内寿一越想越兴奋，日本陆军逢华夏先锋军必败的历史或许在他手中得到终结。
这一次要狠狠的教训他们一次寺内寿一一边继续调遣军队组织反击。一边命令东南亚的部队展开更加严密的拦截。
通过大本营的协调，日本海军也展开更严密的封锁，绝不让华夏的一艘补给舰通过南洋。
南洋陆航和海航的八百多架战斗机也一起加入了这一次的拦截行动中，力图不让华夏的运输机通过。
可惜他们再次低估了华夏这次行动的决心，不止华夏大陆也派出了九百多架战斗机前来护航，中南半岛的五百多架战斗机也参与了这一次的行动，而且还有不少于八百架的重型轰炸机直接抄了鬼子陆航的老窝，对南洋各地的飞机场来了一次大规模轰炸。
日本人一开始还能借助着南洋诸多机场的地利优势勉强支持。但随着被轰炸，以及附近华人武装部队的偷袭和华夏精锐特种部队的破坏，日本人唯一的优势也被抹平了。
即使日本人从澳洲和印度等地再次飞来三百多架战斗机来支援。依旧挡不住华夏空军的突击，甚至反过来被狠揍了一顿。
这一次双方投入的战斗机都超过千架，但在从中南半岛到澳洲的广阔天空给了他们足够驰骋厮杀的战场。
战斗打得甚为激烈，仅仅一天的时间，日本人就在各地损失了189架战斗机。
虽然华夏战斗机只损失了43架，但战乱之中，难免有失误，担任运送任务的运输机却共被击落了11架。
对上大力神运输机，日本人只有干瞪眼的份，但那些c47运输机的性能已经有些落伍了。若不是大力神的数量有限。恐怕孟享也不会用它们。但澳洲需要及时补充援军，为了最大限度的支援，这些c47们还是担负起了运送士兵到最近的澳洲北方的任务。
这个任务，慢吞吞的容克大娘和史前巨鸟恐怕损失会更多。
但即便如此，华夏的第一天的后续支援任务也算是完成了。除了在空运和空降过程中损失了三百多名士兵外，运输机编队向澳洲的各处投放了近三万人以及食物弹药等大量的军事物资。巩固了突袭的成果。
到15日凌晨，华夏军队已经掌控了帕斯达尔文约克角城和黑德兰港附近的局势。
达尔文约克角城和黑德兰港附近的日军本来就不多，很容易就歼灭，甚至在获得了援军支持后，开始向外扩张，直接空降攻占了芒特艾萨。
帕斯的日军虽然较多，但面对华夏装甲部队以及空中飞艇的支援，也被打得溃败不成军。
虽然还没有攻克缩守在城里的帕斯，但整个澳洲西南角只有2个师团，隔着维多利亚大沙漠，日本人的援军很难及时赶到。
2万多全副武装的华夏部队已经占据了优势，甚至当天就攻克了沙漠边城福雷斯特。
唯一让华夏军队吃力的就是布里斯班一线了。
这里最靠近日本人的大军，即使日军调动再缓慢，当天就组织起了三个师团发动了反攻。就连在科夫斯港和悉尼的海军也派出了战舰调来炮轰，在悉尼附近的陆航和海航的轰炸机编队更是跑来轰炸。
在日本人疯狂的反扑下，若不是有一道钢铁防线阻挡，海军陆战队恐怕坚持不到援军的到来。
他们在突袭布里斯班的时候，只伤亡了几十人，而抵御日本人随后的反扑，伤亡数字很快超过了千人。
幸亏布里斯班附近基地的2门先锋巨炮开始发威挡住了来自海面的威胁，随行登陆的第一批飞行员驾驶着分基地提供的50架战斗机也勉强挡住了日军二百多架战机的攻击，加上后续大规模的援军的赶到，才稳固了布里斯班的阵线。持续了五天的布里斯班防御战役中，防守这里的五千多名海军陆战队队员，几乎是个个带伤，损失过半，但也凭借此役打出了海军陆战队的威名。
日本人的疯狂始终不能持久，他们的战斗机中，连零式都没有全部普及，面对华夏空军清一色二战末期战机的优势，以及数量优势，逐渐落在了下风，尤其是随着机场的被破坏，他们起飞的架次优势也没了，在损失了四百多架战机后，很快就被华夏空军压制了下去。
很快取得了空中优势的华夏军队，调集了更多数量的运输机，陆续又有40架大力神和三百多架c47运输机投入了空中运输。
这使得华夏前三天的空中输送援军的数量达到了15万。
布里斯班的华夏军队也突破了5万人，在周围占据了优势，并开始组织起了大规模的反攻。
而这三天中，整个澳洲北方和西方已经被华夏军队控制在手中。
日本军队既没有华夏军队覆盖到连排一级的通讯工具，也没有足够的交通工具，靠着双腿的调集，还没有调集好支援的物资，那边华夏大军已经空降突袭完成了任务了。
也正是靠着空中的调运，华夏军队的阵线不断前移，战火很快推进到了澳洲中部和南部。
真让人吃惊，华夏人竟然在澳洲顺利登陆，突袭成功了丘吉尔紧急和罗斯福联系道。
无论是英国人还是美国人，他们在14日当天就得到了华夏军队登陆澳洲的消息，但他们都采取了默认的态度。
日本人在澳洲上的大军以及众多的日本侨民，足够让每一个打算登陆澳洲的人头疼。况且，华夏还要隔着一个被日本人重兵把守的东南亚来攻打澳洲。
在英美人心中，华夏军队登陆必然会失败。
即使侥幸登陆成功，也必然不能长久。
可谁知，三天过去了，华夏军队的势头反而开始占优，逐渐站稳了脚跟，算是登陆成功了。
我想我们不能再坐视不管了丘吉尔直截了当道。英国人在欧洲都自顾不暇，在澳洲也唯有指望美国人了
怎么又是华夏人寺内寿一赤红着眼睛暴怒道。
攻下澳洲后，担任了南方军总司令寺内寿一总算摆脱了华夏战败的阴影，重新成为日本人高层的执柄话语者之一。
本来他还正在欣喜可以借着澳洲新大陆的开发的机会更上一步，但来自澳洲各方遭到华夏人进攻的消息把他的美梦全撕破了。
他们怎么来的那么快发了一通脾气后，寺内寿一的声音才越来越低，喃喃自语道。
在华夏的屡次战败已经在他心中埋下了一个阴影，随着华夏军队不断地挤压日本人的空间，连续攻向台湾朝韩和中南半岛，压在日本所有陆军心头的阴影更加沉重了。无论是日本大本营的高层也好，还是寺内寿一心中早已经有过华夏攻打澳洲的心理准备，但绝对不是现在。
东南亚还在我们的手中，他们怎么敢跨过那么长的距离来攻打澳洲华夏军队出乎日本人意料的行动让逐渐冷静下来的寺内寿一困惑，但并不妨碍他及时下达了反扑，消灭所有华夏军队的命令。
在他看来，华夏人的空运只能补给少数部队。
即使华夏有过空降西伯利亚的奇迹，但在很多人推断中，华夏人的行动离不开那些白俄的支持，要不然仅靠空运，是难以支撑大军补给的。
反正华夏在北方的行动，留露出的情报很少，外人没有几个能有那么丰富的想象力，怀疑到基地，只能把华夏人的胜利归结为提前的储蓄准备和白俄的掩饰和接应的支援。
澳洲的白人在日本人不断移民过来的同时，展开了大规模的清理，不是被屠杀，就是在拘禁劳役，根本没有能和华夏勾结的机会，而在日本人眼中。那些刚从原始社会中走出来的土著人更是连铁制工具都无法制造，一向排挤外人的他们怎么可能勾结华夏人跟在日本人身后大杀白人的土著人在得到了一点保留地就已经心满意足了。
而最有可能提供物资的保护伞和山寨公司，日本人早有防备，在过去曾经提供给他们很多物资帮助的交易点都有重兵布控。根本没有见到有武器和物资流出。
在没有外人的帮助下，华夏人也只能靠自己。即使空运，又能运送多少怎么能支撑一向喜欢弹雨攻击的华夏军队连续的作战
他们过来的军队人数绝不会很多，背后的补给线路，又可能随时被我们卡住，这或许是让那些自大的先锋军尝一尝失败滋味的好机会寺内寿一越想越兴奋，日本陆军逢华夏先锋军必败的历史或许在他手中得到终结。
这一次要狠狠的教训他们一次寺内寿一一边继续调遣军队组织反击。一边命令东南亚的部队展开更加严密的拦截。
通过大本营的协调，日本海军也展开更严密的封锁，绝不让华夏的一艘补给舰通过南洋。
南洋陆航和海航的八百多架战斗机也一起加入了这一次的拦截行动中，力图不让华夏的运输机通过。
可惜他们再次低估了华夏这次行动的决心，不止华夏大陆也派出了九百多架战斗机前来护航，中南半岛的五百多架战斗机也参与了这一次的行动，而且还有不少于八百架的重型轰炸机直接抄了鬼子陆航的老窝，对南洋各地的飞机场来了一次大规模轰炸。
日本人一开始还能借助着南洋诸多机场的地利优势勉强支持。但随着被轰炸，以及附近华人武装部队的偷袭和华夏精锐特种部队的破坏，日本人唯一的优势也被抹平了。
即使日本人从澳洲和印度等地再次飞来三百多架战斗机来支援。依旧挡不住华夏空军的突击，甚至反过来被狠揍了一顿。
这一次双方投入的战斗机都超过千架，但在从中南半岛到澳洲的广阔天空给了他们足够驰骋厮杀的战场。
战斗打得甚为激烈，仅仅一天的时间，日本人就在各地损失了189架战斗机。
虽然华夏战斗机只损失了43架，但战乱之中，难免有失误，担任运送任务的运输机却共被击落了11架。
对上大力神运输机，日本人只有干瞪眼的份，但那些c47运输机的性能已经有些落伍了。若不是大力神的数量有限。恐怕孟享也不会用它们。但澳洲需要及时补充援军，为了最大限度的支援，这些c47们还是担负起了运送士兵到最近的澳洲北方的任务。
这个任务，慢吞吞的容克大娘和史前巨鸟恐怕损失会更多。
但即便如此，华夏的第一天的后续支援任务也算是完成了。除了在空运和空降过程中损失了三百多名士兵外，运输机编队向澳洲的各处投放了近三万人以及食物弹药等大量的军事物资。巩固了突袭的成果。
到15日凌晨，华夏军队已经掌控了帕斯达尔文约克角城和黑德兰港附近的局势。
达尔文约克角城和黑德兰港附近的日军本来就不多，很容易就歼灭，甚至在获得了援军支持后，开始向外扩张，直接空降攻占了芒特艾萨。
帕斯的日军虽然较多，但面对华夏装甲部队以及空中飞艇的支援，也被打得溃败不成军。
虽然还没有攻克缩守在城里的帕斯，但整个澳洲西南角只有2个师团，隔着维多利亚大沙漠，日本人的援军很难及时赶到。
2万多全副武装的华夏部队已经占据了优势，甚至当天就攻克了沙漠边城福雷斯特。
唯一让华夏军队吃力的就是布里斯班一线了。
这里最靠近日本人的大军，即使日军调动再缓慢，当天就组织起了三个师团发动了反攻。就连在科夫斯港和悉尼的海军也派出了战舰调来炮轰，在悉尼附近的陆航和海航的轰炸机编队更是跑来轰炸。
在日本人疯狂的反扑下，若不是有一道钢铁防线阻挡，海军陆战队恐怕坚持不到援军的到来。
他们在突袭布里斯班的时候，只伤亡了几十人，而抵御日本人随后的反扑，伤亡数字很快超过了千人。
幸亏布里斯班附近基地的2门先锋巨炮开始发威挡住了来自海面的威胁，随行登陆的第一批飞行员驾驶着分基地提供的50架战斗机也勉强挡住了日军二百多架战机的攻击，加上后续大规模的援军的赶到，才稳固了布里斯班的阵线。持续了五天的布里斯班防御战役中，防守这里的五千多名海军陆战队队员，几乎是个个带伤，损失过半，但也凭借此役打出了海军陆战队的威名。
日本人的疯狂始终不能持久，他们的战斗机中，连零式都没有全部普及，面对华夏空军清一色二战末期战机的优势，以及数量优势，逐渐落在了下风，尤其是随着机场的被破坏，他们起飞的架次优势也没了，在损失了四百多架战机后，很快就被华夏空军压制了下去。
很快取得了空中优势的华夏军队，调集了更多数量的运输机，陆续又有40架大力神和三百多架c47运输机投入了空中运输。
这使得华夏前三天的空中输送援军的数量达到了15万。
布里斯班的华夏军队也突破了5万人，在周围占据了优势，并开始组织起了大规模的反攻。
而这三天中，整个澳洲北方和西方已经被华夏军队控制在手中。
日本军队既没有华夏军队覆盖到连排一级的通讯工具，也没有足够的交通工具，靠着双腿的调集，还没有调集好支援的物资，那边华夏大军已经空降突袭完成了任务了。
也正是靠着空中的调运，华夏军队的阵线不断前移，战火很快推进到了澳洲中部和南部。
真让人吃惊，华夏人竟然在澳洲顺利登陆，突袭成功了丘吉尔紧急和罗斯福联系道。
无论是英国人还是美国人，他们在14日当天就得到了华夏军队登陆澳洲的消息，但他们都采取了默认的态度。
日本人在澳洲上的大军以及众多的日本侨民，足够让每一个打算登陆澳洲的人头疼。况且，华夏还要隔着一个被日本人重兵把守的东南亚来攻打澳洲。
在英美人心中，华夏军队登陆必然会失败。
即使侥幸登陆成功，也必然不能长久。
可谁知，三天过去了，华夏军队的势头反而开始占优，逐渐站稳了脚跟，算是登陆成功了。
我想我们不能再坐视不管了丘吉尔直截了当道。英国人在欧洲都自顾不暇，在澳洲也唯有指望美国人了