第五百七十七章：小火车
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大东竹场实验用的小火车加班加点建设。
竹子的根系非常发达。
竹林里的小火车轨道铺设在离地一米左右高度，用于支撑轨道的支柱，则要深入地下好几米。
这个建造起来就比较费力，而且轨道建设地点又是在山坡竹林里面。
之前设计轨道路线图就用了不少的时间。
真正开建，也就最近几天的事情。
时间一晃而过，第一条小火车的主轨道和副轨道铺设完成。
主轨道长度3.7公里，副轨道长度11公里，覆盖面积2400亩。
轨道铺设完成，小火车的车头也运了过来，车厢这些都是铁架子车厢……
叶墨听说了这个事情，第二天一早过去接了李学斌，就直奔大东竹场。
来到大东竹场八点过，竹场有伐竹队。
大东竹场的伐竹工人有70人，分成7个队。
今天有6队人开进小火车覆盖区域，也就是60人……
叶墨他们过来的时候已经听到油锯的声音了。
小油锯，声音并不是特别大，用来伐竹子，特别好用。轻轻松松就锯断了竹子，再分割，捆绑……
一捆竹子一百多斤，两个人可以抬着走。
有人专门锯竹子，有人将锯断的弄倒，分割……有人专门负责捆绑竹子，和搬运竹子。
小火车的轨道在路边上。
主轨道的小火车，车头比较大。总共有三节车厢，一节车厢的长度是5米……
轨道有设计承重，主轨道三节车厢理论上可以承受三十吨以上。如果加车厢，可以装运更多。
小火车的车头和车位还有一个吊运装置，可以吊500—700公斤重物。
有这些东西可以节省很大的上车人力。在装上货车的时候，也不用吊车过来了，在小火车上面就能直接给吊装到运输车上。或者卸货在地上……
“叶总，李总……”王浩正在一个不锈钢棚子里面调试小火车，看到叶墨他们过来，喊道。
叶墨‘嗯’了一声。
李学斌笑着点点头……
“爸。”李山北喊道：“叶哥。”
叶墨笑着应了一声，说：“小火车测试过没有？”
“昨天下午测试过了。”李山北道。
“这是在干啥？”叶墨看向王浩。
“涂抹黄油，保养。”王浩说：“华钢那边做好车框架，直接就给送过来，我涂抹黄油保养。”
华钢也叫车辆车，造火车的。这些年也在给汽车，大货车这些生产配件。
能造火车，造个小火车，肯定不在话下。
叶墨看了看车头，车厢……好家伙，用料可真是扎实。
这台是主轨道的小火车。
左右两边还有两台跑副轨道的车子，每台车只有一个车厢，车头小，车身用料也比较轻便……
等着王浩弄好后，叶墨他们上去车厢：“车子最快速度多少？”
“最快……20公里。”王浩说：“限速了的，不能跑太快。”
“20公里……也行。”叶墨说。
主轨道的长度也就3.7公里，十一二分钟就能跑完全程。速度是不快，但也比人力强了很多很多。
王浩发动了小火车，车子倒着跑了出去，沿着轨道进去山里。
轨道的宽度有1.4米，车厢的宽度两米。
车厢两边有钢管护栏……
头顶是密不透风的竹叶子，两边是密密麻麻的竹子。
工人们在山坡上砍着竹子，在轨道的两边，已经丢着很多捆扎好的竹子了。
主轨道沿着山坡，在山腰盘旋。两边有副轨道……
这里的轨道可以变轨，就像火车变轨一样。但是轨道和火车的轨道不一样，山坡用的轨道车，最大爬坡坡度可以到四十度角，轨道的下面是齿轮结构……
轨道的尽头有醒目的标志。再往里面走就是大陡坡了……即便可以将轨道建过去，但是大陡坡上的竹子也没有砍伐的价值。
竹林里的空气，带着些许泥土的气息。
这段时间下河镇也很炎热。伐竹队每天是六点钟就出来了，干到十点钟……下午要六点过吃了晚饭才出去，一直干到天黑。
伐竹这个工作非常辛苦。
这一大早的，伐竹工人就汗流浃背了。
回到竹林砍伐区域，李山北指挥着工人将竹子吊装到车上。
装运竹子还是很快，叶墨看着时间，不到二十分钟就装满了三个车厢。
这个效率也还行。
小火车的造价，怎么说呢，见仁见智吧。
小火车确实挺贵的。不过他们这片竹林的竹子多，又都是老竹子……
将这边的一万亩竹林砍完，应该值不回小火车的投入。但是算是明年的竹子，肯定可以回本。
方便了人力，砍伐竹子速度快了，也节省了很大的人力成本。
这些是设备投入，可以使用二十年，甚至更久。
第一个区域的小火车建成了，之后就计算可以节省多少人力成本。如果划算，就能投资……
叶墨他们在大东竹场一直到中午才回去。
中午的时候，小火车总共跑了5趟，运回来的青竹，估计有170吨。
砍竹子还是很快的，慢的就是运输。即便有了小火车，运输的速度依旧看不上砍伐的速度。
一列小火车需要5个人。
在熟练了之后，在砍伐队能跟上的情况下，一天运输500吨，问题应该不大。
这只是最理想的状况……
但是不得不承认，有了小火车之后砍伐速度确实能快非常多。
以每吨400元的价格计算。
一天如果能运输出来300吨，那就是12万。
今天有75人参与工作，平均下来每人每天产出金额是1600元。
每天都500吨，不一定能够达到。
但每天300吨，应该不难。
小火车的柴油消耗并不高，一天下来……一千多块钱顶天了。伐竹队油锯的油料消耗也不是很高……
要真是大多数竹林都有小火车覆盖，覆盖最远距离五十米左右，那今后砍竹子就轻松了。伐竹队辛苦，也能赚到较高的工资。
2400亩竹林，总共铺设了14.7公里轨道……
轨道覆盖左右两边，也就是说最远50米左右就能遇到轨道。
下河镇这边的伐竹工是多劳多得，看竹林的位置，1吨竹子100元到300元不等。要是有了轨道，每吨应该可以到150元左右，而伐竹的效率也能大大提升……
大东竹场实验用的小火车加班加点建设。
竹子的根系非常发达。
竹林里的小火车轨道铺设在离地一米左右高度，用于支撑轨道的支柱，则要深入地下好几米。
这个建造起来就比较费力，而且轨道建设地点又是在山坡竹林里面。
之前设计轨道路线图就用了不少的时间。
真正开建，也就最近几天的事情。
时间一晃而过，第一条小火车的主轨道和副轨道铺设完成。
主轨道长度3.7公里，副轨道长度11公里，覆盖面积2400亩。
轨道铺设完成，小火车的车头也运了过来，车厢这些都是铁架子车厢……
叶墨听说了这个事情，第二天一早过去接了李学斌，就直奔大东竹场。
来到大东竹场八点过，竹场有伐竹队。
大东竹场的伐竹工人有70人，分成7个队。
今天有6队人开进小火车覆盖区域，也就是60人……
叶墨他们过来的时候已经听到油锯的声音了。
小油锯，声音并不是特别大，用来伐竹子，特别好用。轻轻松松就锯断了竹子，再分割，捆绑……
一捆竹子一百多斤，两个人可以抬着走。
有人专门锯竹子，有人将锯断的弄倒，分割……有人专门负责捆绑竹子，和搬运竹子。
小火车的轨道在路边上。
主轨道的小火车，车头比较大。总共有三节车厢，一节车厢的长度是5米……
轨道有设计承重，主轨道三节车厢理论上可以承受三十吨以上。如果加车厢，可以装运更多。
小火车的车头和车位还有一个吊运装置，可以吊500—700公斤重物。
有这些东西可以节省很大的上车人力。在装上货车的时候，也不用吊车过来了，在小火车上面就能直接给吊装到运输车上。或者卸货在地上……
“叶总，李总……”王浩正在一个不锈钢棚子里面调试小火车，看到叶墨他们过来，喊道。
叶墨‘嗯’了一声。
李学斌笑着点点头……
“爸。”李山北喊道：“叶哥。”
叶墨笑着应了一声，说：“小火车测试过没有？”
“昨天下午测试过了。”李山北道。
“这是在干啥？”叶墨看向王浩。
“涂抹黄油，保养。”王浩说：“华钢那边做好车框架，直接就给送过来，我涂抹黄油保养。”
华钢也叫车辆车，造火车的。这些年也在给汽车，大货车这些生产配件。
能造火车，造个小火车，肯定不在话下。
叶墨看了看车头，车厢……好家伙，用料可真是扎实。
这台是主轨道的小火车。
左右两边还有两台跑副轨道的车子，每台车只有一个车厢，车头小，车身用料也比较轻便……
等着王浩弄好后，叶墨他们上去车厢：“车子最快速度多少？”
“最快……20公里。”王浩说：“限速了的，不能跑太快。”
“20公里……也行。”叶墨说。
主轨道的长度也就3.7公里，十一二分钟就能跑完全程。速度是不快，但也比人力强了很多很多。
王浩发动了小火车，车子倒着跑了出去，沿着轨道进去山里。
轨道的宽度有1.4米，车厢的宽度两米。
车厢两边有钢管护栏……
头顶是密不透风的竹叶子，两边是密密麻麻的竹子。
工人们在山坡上砍着竹子，在轨道的两边，已经丢着很多捆扎好的竹子了。
主轨道沿着山坡，在山腰盘旋。两边有副轨道……
这里的轨道可以变轨，就像火车变轨一样。但是轨道和火车的轨道不一样，山坡用的轨道车，最大爬坡坡度可以到四十度角，轨道的下面是齿轮结构……
轨道的尽头有醒目的标志。再往里面走就是大陡坡了……即便可以将轨道建过去，但是大陡坡上的竹子也没有砍伐的价值。
竹林里的空气，带着些许泥土的气息。
这段时间下河镇也很炎热。伐竹队每天是六点钟就出来了，干到十点钟……下午要六点过吃了晚饭才出去，一直干到天黑。
伐竹这个工作非常辛苦。
这一大早的，伐竹工人就汗流浃背了。
回到竹林砍伐区域，李山北指挥着工人将竹子吊装到车上。
装运竹子还是很快，叶墨看着时间，不到二十分钟就装满了三个车厢。
这个效率也还行。
小火车的造价，怎么说呢，见仁见智吧。
小火车确实挺贵的。不过他们这片竹林的竹子多，又都是老竹子……
将这边的一万亩竹林砍完，应该值不回小火车的投入。但是算是明年的竹子，肯定可以回本。
方便了人力，砍伐竹子速度快了，也节省了很大的人力成本。
这些是设备投入，可以使用二十年，甚至更久。
第一个区域的小火车建成了，之后就计算可以节省多少人力成本。如果划算，就能投资……
叶墨他们在大东竹场一直到中午才回去。
中午的时候，小火车总共跑了5趟，运回来的青竹，估计有170吨。
砍竹子还是很快的，慢的就是运输。即便有了小火车，运输的速度依旧看不上砍伐的速度。
一列小火车需要5个人。
在熟练了之后，在砍伐队能跟上的情况下，一天运输500吨，问题应该不大。
这只是最理想的状况……
但是不得不承认，有了小火车之后砍伐速度确实能快非常多。
以每吨400元的价格计算。
一天如果能运输出来300吨，那就是12万。
今天有75人参与工作，平均下来每人每天产出金额是1600元。
每天都500吨，不一定能够达到。
但每天300吨，应该不难。
小火车的柴油消耗并不高，一天下来……一千多块钱顶天了。伐竹队油锯的油料消耗也不是很高……
要真是大多数竹林都有小火车覆盖，覆盖最远距离五十米左右，那今后砍竹子就轻松了。伐竹队辛苦，也能赚到较高的工资。
2400亩竹林，总共铺设了14.7公里轨道……
轨道覆盖左右两边，也就是说最远50米左右就能遇到轨道。
下河镇这边的伐竹工是多劳多得，看竹林的位置，1吨竹子100元到300元不等。要是有了轨道，每吨应该可以到150元左右，而伐竹的效率也能大大提升……