后记
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人，需要有梦想。我有过一个梦想。就是把“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事写成书，再现这一段在中国媒体上鲜为人知，却在国外媒体上曾经沸沸扬扬的海洋事件。
“向阳红五号”船的太平洋远征，不是一般的海洋考察探险，也不是继承古人之志开辟新的海上丝路，而是为了我国的战略武器试验选择靶场。这在当时是国家的最高机密。一般来说，既是国家机密，就不能够写成大众读物。梦想终归是梦想，离成书还差十万八千里。
0世纪80年代，“向阳红五号”船由一艘身份复杂的神秘船只逐渐因为承担国际合作项目而在南海、太平洋一次又一次的出现，它的照片在国外媒体上。在世，在国新西兰、法国、日本等国的海洋学家和气象学家眼里，它已经没有什么机密了。
“向阳红五号”船上的许多当年参加“718工程”任务的人员，也大多走上了新的岗位，有的成了局长、书记、主任，有的成了著名科学家和学者，有的离开了海洋系统，成为了内地的官员和企业家。由于人事的变迁，我也离开了“向阳红五号”船进人了新的岗位。但一种“向阳红情结”，一种那个年代、与那些人，在那种环境中千百次镂刻下来的印象，却时常像风一样飘过，像梦一样萦绕。
1998年，我在广州图书城偶然发现了《火箭在发射一任新民传》。这是一本解密了的关于运载火箭总设计师、后来的两弹一星功勋奖章获得者任新民的传记。其中披露了“东风5号”洲际导弹全程飞行试验的部分过程。
这本书不仅给我提供了当年“718工程”的许多内幕，也给了我一个重要的信息：“718工程”解密了。不久，在北京图书大厦，我又得到了《长爱萍传》，进一步看到了“718工程”项目的许多背景资料。00年，“神舟5号”飞船发射成功后，国家解密了大量的“两弹一星”秘密。如同一块玉佩的两半，一半是我亲身的经历、直觉；另一半在陆续发表的公开读物和历史档案中。经过初步的整理，我开始在中国海洋报和羊城晚报上，试着发表纪实文章。
一个个人的梦想，想把它变为现实。
把“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事写成书，不仅是我一个人的梦想，是现在海洋界许多高层领导和专家们的梦想，也是成百上千名参与过“向阳红五号”船五次太平洋远征的人们的共同梦想。
005年，当《绝密航程》的出版策划被国家海洋局孙志辉局长了解后，很快得到了他的关注，他立即指示有关部门列专项支持书的写作与。国洋报项，报资料的工，同，催化书的形成。写书的立项计划传到“向阳红五号”船曾经所在的国家海洋局南海分局后，李立新局长、成纯发书记立即出面支持，高度关注资料的收集。曾为“向阳红五号”船船长，又参加过两次远洋的李立新局长还主动介绍了“向阳红五号”船和当时执行“718工程”任务的许多情况。曾经担任国家海洋局“718工程”办公室要职、后任国家海洋局副局长的陈炳鑫在项目立项之后，首先接受了专题采访，提供了珍贵的资料和信息。一些参加过“向阳红五号”船远征的官兵，听说要把他们经历的故事写成书，喜悦之情溢于言表。由于“向阳红五号”船当年执行的任务密级特别高，参与人员包括船长、政委在内未能个人保存任何文字资料。正当我为资料散失而惋惜并一筹莫展之时，当年参加任务的指挥参谋、后任职于国家海洋局北海分局局长的张季栋向我提供了一份《特定洋区调查资料汇编》，这份珍贵资料在我的写作中起到了能够准确地把握事件发生的时空框架的作用。同时，我也荣幸地得到了当年随“向阳红五号”船远征太平洋的八一电影制片厂摄影师杨子模、新华社记者陆其明、解放军报记者罗同松、人民海军报记者黄彩虹等的支持，他们慷慨地为我提供了许多当年高层的信息，他们三人详细的日记、图片资料和实物收藏使我核实佐证了许多历史事件。
我也得到了我的同事翟亚娜、潘虹、罗茜、田东霖、胡俊丽等的长期帮助，是他们为我查阅了海量的档案资料，收集整理了大量的图片，并在写作过程中提出了许多宝贵的意见和建议。
一个共同梦想，即将成为现实。
“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事，整个事件时间跨度1年，仅“向阳红五号”船上就有几百名亲历者。每个人都在任务中担任一个或多个角色，有的只是做做后勤服务，站站岗、开开机器等十分平常的事，没有惊险的故事，不可能把大多数人都搬到书上去。这样我就只能围绕着中心事件，展开一些细节，力求见事也见人。
整个事件围绕着寻找和选择海上靶场和最后一次向太平洋发射运载火箭展开。但海上的故事多数时候并不惊险，在海上“今天是昨天的重复”，甚至各个事件之间并没有逻辑联系。这使我不得不在结构上谨慎采用故事来展开事件。这就形成了非拉链似的，类似于葡萄藤似的篇章结构。有的地方，特别是叙说骨干事件时，只能是见事不见人。
007年春节之后，我向中国海洋报社报告，初稿已经完成。不久，报社领导通知我，中央电视台***栏目将根据书稿的初稿和提供的影像资料，制作纪录片，在中央电视台播出。这个消息如同往一堆已经发酵的谷物里加了一把催化剂，我的梦和海洋人的梦像酒香一样升腾，并向四面飘散开来。连早已离开“向阳红五号”船，离开海洋界，转人河南、河北、天津、湖北、安徽、福建、广东等地工作的“老五号”们也都闻到了香味。在“向阳红五号”船的原单位南海分局，当中央电视台在“海洋雅苑老干活动中心”搭起摄影棚，录制现场时，前来关注的新老海洋人，老“五号船”的人络绎不绝。
现在，无数海洋人期盼，也经过了许多海洋人、电视人辛勤劳动的《绝密航程》电视纪录片在中央电视台四次播出，《绝密航程》一书也在中国海洋报社和海洋出版社的安排下正式出版。我的梦，许多海洋人的梦，在众人的合力中终于梦想成真。
但是，不能回避的是，由于个人视野之所限，水平和细节资料之欠缺，疏漏和偏颇之处在所难免。作为一本书，一部纪录片，叙说一个完整的历史事件，我深知竭尽全力也难于达到广大海洋人、广大读者的要求。我希望这个缘起于一个人、一些人的梦的作品，只是一个开头，更多的人会来续这个梦，会补充我们的不足，一艘新的“向阳红五号”船会重新起航，航行得还会更远更震撼……
作者
008年9月11日于广州（未完待续）
人，需要有梦想。我有过一个梦想。就是把“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事写成书，再现这一段在中国媒体上鲜为人知，却在国外媒体上曾经沸沸扬扬的海洋事件。
“向阳红五号”船的太平洋远征，不是一般的海洋考察探险，也不是继承古人之志开辟新的海上丝路，而是为了我国的战略武器试验选择靶场。这在当时是国家的最高机密。一般来说，既是国家机密，就不能够写成大众读物。梦想终归是梦想，离成书还差十万八千里。
0世纪80年代，“向阳红五号”船由一艘身份复杂的神秘船只逐渐因为承担国际合作项目而在南海、太平洋一次又一次的出现，它的照片在国外媒体上。在世，在国新西兰、法国、日本等国的海洋学家和气象学家眼里，它已经没有什么机密了。
“向阳红五号”船上的许多当年参加“718工程”任务的人员，也大多走上了新的岗位，有的成了局长、书记、主任，有的成了著名科学家和学者，有的离开了海洋系统，成为了内地的官员和企业家。由于人事的变迁，我也离开了“向阳红五号”船进人了新的岗位。但一种“向阳红情结”，一种那个年代、与那些人，在那种环境中千百次镂刻下来的印象，却时常像风一样飘过，像梦一样萦绕。
1998年，我在广州图书城偶然发现了《火箭在发射一任新民传》。这是一本解密了的关于运载火箭总设计师、后来的两弹一星功勋奖章获得者任新民的传记。其中披露了“东风5号”洲际导弹全程飞行试验的部分过程。
这本书不仅给我提供了当年“718工程”的许多内幕，也给了我一个重要的信息：“718工程”解密了。不久，在北京图书大厦，我又得到了《长爱萍传》，进一步看到了“718工程”项目的许多背景资料。00年，“神舟5号”飞船发射成功后，国家解密了大量的“两弹一星”秘密。如同一块玉佩的两半，一半是我亲身的经历、直觉；另一半在陆续发表的公开读物和历史档案中。经过初步的整理，我开始在中国海洋报和羊城晚报上，试着发表纪实文章。
一个个人的梦想，想把它变为现实。
把“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事写成书，不仅是我一个人的梦想，是现在海洋界许多高层领导和专家们的梦想，也是成百上千名参与过“向阳红五号”船五次太平洋远征的人们的共同梦想。
005年，当《绝密航程》的出版策划被国家海洋局孙志辉局长了解后，很快得到了他的关注，他立即指示有关部门列专项支持书的写作与。国洋报项，报资料的工，同，催化书的形成。写书的立项计划传到“向阳红五号”船曾经所在的国家海洋局南海分局后，李立新局长、成纯发书记立即出面支持，高度关注资料的收集。曾为“向阳红五号”船船长，又参加过两次远洋的李立新局长还主动介绍了“向阳红五号”船和当时执行“718工程”任务的许多情况。曾经担任国家海洋局“718工程”办公室要职、后任国家海洋局副局长的陈炳鑫在项目立项之后，首先接受了专题采访，提供了珍贵的资料和信息。一些参加过“向阳红五号”船远征的官兵，听说要把他们经历的故事写成书，喜悦之情溢于言表。由于“向阳红五号”船当年执行的任务密级特别高，参与人员包括船长、政委在内未能个人保存任何文字资料。正当我为资料散失而惋惜并一筹莫展之时，当年参加任务的指挥参谋、后任职于国家海洋局北海分局局长的张季栋向我提供了一份《特定洋区调查资料汇编》，这份珍贵资料在我的写作中起到了能够准确地把握事件发生的时空框架的作用。同时，我也荣幸地得到了当年随“向阳红五号”船远征太平洋的八一电影制片厂摄影师杨子模、新华社记者陆其明、解放军报记者罗同松、人民海军报记者黄彩虹等的支持，他们慷慨地为我提供了许多当年高层的信息，他们三人详细的日记、图片资料和实物收藏使我核实佐证了许多历史事件。
我也得到了我的同事翟亚娜、潘虹、罗茜、田东霖、胡俊丽等的长期帮助，是他们为我查阅了海量的档案资料，收集整理了大量的图片，并在写作过程中提出了许多宝贵的意见和建议。
一个共同梦想，即将成为现实。
“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事，整个事件时间跨度1年，仅“向阳红五号”船上就有几百名亲历者。每个人都在任务中担任一个或多个角色，有的只是做做后勤服务，站站岗、开开机器等十分平常的事，没有惊险的故事，不可能把大多数人都搬到书上去。这样我就只能围绕着中心事件，展开一些细节，力求见事也见人。
整个事件围绕着寻找和选择海上靶场和最后一次向太平洋发射运载火箭展开。但海上的故事多数时候并不惊险，在海上“今天是昨天的重复”，甚至各个事件之间并没有逻辑联系。这使我不得不在结构上谨慎采用故事来展开事件。这就形成了非拉链似的，类似于葡萄藤似的篇章结构。有的地方，特别是叙说骨干事件时，只能是见事不见人。
007年春节之后，我向中国海洋报社报告，初稿已经完成。不久，报社领导通知我，中央电视台***栏目将根据书稿的初稿和提供的影像资料，制作纪录片，在中央电视台播出。这个消息如同往一堆已经发酵的谷物里加了一把催化剂，我的梦和海洋人的梦像酒香一样升腾，并向四面飘散开来。连早已离开“向阳红五号”船，离开海洋界，转人河南、河北、天津、湖北、安徽、福建、广东等地工作的“老五号”们也都闻到了香味。在“向阳红五号”船的原单位南海分局，当中央电视台在“海洋雅苑老干活动中心”搭起摄影棚，录制现场时，前来关注的新老海洋人，老“五号船”的人络绎不绝。
现在，无数海洋人期盼，也经过了许多海洋人、电视人辛勤劳动的《绝密航程》电视纪录片在中央电视台四次播出，《绝密航程》一书也在中国海洋报社和海洋出版社的安排下正式出版。我的梦，许多海洋人的梦，在众人的合力中终于梦想成真。
但是，不能回避的是，由于个人视野之所限，水平和细节资料之欠缺，疏漏和偏颇之处在所难免。作为一本书，一部纪录片，叙说一个完整的历史事件，我深知竭尽全力也难于达到广大海洋人、广大读者的要求。我希望这个缘起于一个人、一些人的梦的作品，只是一个开头，更多的人会来续这个梦，会补充我们的不足，一艘新的“向阳红五号”船会重新起航，航行得还会更远更震撼……
作者
008年9月11日于广州（未完待续）