第六十六章 6AT变速箱
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现在的汽车采用4AT变速箱，已经是高配了，大多数还是手动档呢，最牛的5AT变速箱，前年才开始量产。
6AT变速箱，还早着呢，谁也没有想到，种花家车企竟然要向这个领域发起挑战，而且取得了不少的成果，不然也不可能画一个大饼就能得大奖。
汽车自动变速箱，特别是AT变速箱，难度可比发动机还要大得多，不过现在还不存在专利壁垒，所以对种花家汽车工业来说，是一个难得的时机。
只要抓住这个时机，把自主6AT变速箱做起来了，那么汽车强国就不再是梦想。
海陆对种花家汽车工业特别是变速箱的发展，太清楚不过了，国内为了绕开AT变速箱的专利壁垒，开始联合搞双离合变速箱，最早搞这个的是大众汽车，原因就是因为大众和丰田的竞争加剧，作为爱信精机大股东的丰田，卡了大众的脖子，大众不得不另起炉灶搞起了双离合变速箱。
可即便是种花家汽车工业，好多个自主品牌车企，都有了自己的双离合变速箱，可是关键零部件仍然被国外控制着，比如说绕不开的博世和格特拉克等传动零部件供应商。
手动变速箱倒是不难，现在可以大力发展，不过未来的趋势仍然是自动变速箱成为主流。
除了AT和双离合，还有CVT这种自动变速箱，国内自主品牌车企奇瑞在二零零九年才研制出自己的CVT变速箱，但关键的钢带等部件仍然被国外控制。
吉利汽车通过收购国外变速箱厂，拥有了6AT变速箱，但是这台变速箱性能太落后，最终被淘汰。
还有一些自主的零部件企业，比如盛瑞就买了德国教授专利，搞起了自主的6AT变速箱和8AT变速箱，后来甚至研发10AT变速箱。
只不过盛瑞AT变速箱的市场表现实在是不太好，只有少数二三流车企用它的产品，确实它的产品比起国外的爱信6AT要差了许多，以至于后来都快要破产了。
爱信6AT多年形成的口碑，让它畅销全世界，成为最好的变速箱产品。
现在海陆希望可以在爱信之前，搞出国产6AT变速箱，以后就可以取代爱信的位置了。
当然以后也要发展双离合变速箱，因为双离合变速箱也有它的优点，那就是传动效率更高，油耗更低一些，做得好的话，平顺性也还不错的。
而且双离合变速箱成本更低，可以让消费者多一种选择。
双离合变速箱的技术难度，也要低得多，毕竟它就相当于是两个手动变速箱在一起。
当然要搞的话，肯定是搞湿式双离合变速箱，干式的不行！就比如说原来的荣威RX5采用的干式双离合，口碑可是很差，影响了它的销量，要是采用爱信6AT变速箱，销量绝对要高不少，只可惜没有如果。
现在海陆重生了，自然要让荣威这个自主品牌，用上自己的AT变速箱，让它成为世界著名的汽车品牌。
而且关键零部件，要实现国内生产，这样就不会受到那些国际零部件巨头的制约了。
现在最重要的工作，就是要把6AT变速箱搞出来，当然低端的4AT变速箱也要搞出来，这个就要容易得多了，毕竟4AT不难。
除了AT变速箱以外，申海汽车模块化平台，还将采用先进的涡轮增压发动机，这也是非常厉害的，获得汽车技术大奖，这也是加分项。
等有了自主的6AT变速箱，那么接下来还要开发8AT，9AT甚至是10AT变速箱，它们是高端豪华品牌要用到的。
在变速箱甚至是整个汽车工业的发展方面，种花家确实应该多向棒子学习一下，要知道九十年代初，棒子的汽车产量已经突破二百万辆了，是世界第六大汽车生产国。
而在六十年代的时候，棒子汽车工业其实还不如种花家呢，但是通过引进技术和创新，棒子汽车工业发展起来了，特别是在设计方面，棒子是很有特色的。
当然这也是棒子的爱国教育有关，棒子的老百姓以买国产汽车为荣，反观种花家老百姓就不是这样了。
在自动变速箱领域，种花家必须要发展起来，因为将来爱信和采埃孚，就是非常强大的对手，有了自主6AT变速箱，爱信和采埃孚要想在种花家汽车市场拿到多少市场份额就难了。
一台AT变速箱价格上万，利润是非常可观的，未来种花家汽车工业对AT变速箱的需求量绝对是非常大的，每年上百万台，甚至几百万台的时间用不了多久就会到来，这可是百亿产值的一个市场。
在最后一天举行的汽车高峰论坛上，海陆作了未来汽车变速器发展趋势的主题演讲，在这个演讲当中，海陆提出了未来十年后，自动变速器将会超过手动变速器需求的论断，而且三种自动变速器都会有很大的市场，AT变速箱特别是6AT将会成为最受欢迎的自动变速箱。
海陆还介绍了申海汽车在AT变速箱技术方面的突破，未来S系列和R系列车型，都将大量采用AT变速箱。
参加完高峰论坛，海陆他们终于要回国了。
这次申海汽车为种花家争了荣誉，这两个大奖，可以说比什么奥运会金牌要有用得多了，份量也要重得多了，日内瓦车展汽车大奖，那可不就相当于汽车制造界的奥运会金牌么？
不过奥运会金牌，只是精神上的，而这两个大奖，却能够给种花家汽车工业带来实际的改变，全球的同行，都开始关注起种花家汽车工业来。
坐了一天的飞机，海陆又回到了申海。
这次海陆他们一下飞机，就受到了领导们的亲自迎接，甚至连工业部和市府的领导们都来机场接海陆他们了。
这个待遇可不是普通人能够享受到的。
领导们一一的和参展团成员握手，特别是领导与海陆握手时，都要问上几句，领导们可是很清楚，这一切都是海陆的功劳。
申海的领导握着海陆的手，高兴地道：“海陆同志，你们这次在日内瓦车展上，可是为咱们种花家民族汽车工业，为咱们国家争了口气啊，咱们的汽车工业落后面貌终于要改变了，这一切都离不开你的贡献，希望你继续努力，我相信我们会变得更好，同时上级也会把更重的担子交给你，你要做好准备！”
这句话，无疑就透露了一个信息，海陆的职位和级别很可能还会再次提升。
现在的汽车采用4AT变速箱，已经是高配了，大多数还是手动档呢，最牛的5AT变速箱，前年才开始量产。
6AT变速箱，还早着呢，谁也没有想到，种花家车企竟然要向这个领域发起挑战，而且取得了不少的成果，不然也不可能画一个大饼就能得大奖。
汽车自动变速箱，特别是AT变速箱，难度可比发动机还要大得多，不过现在还不存在专利壁垒，所以对种花家汽车工业来说，是一个难得的时机。
只要抓住这个时机，把自主6AT变速箱做起来了，那么汽车强国就不再是梦想。
海陆对种花家汽车工业特别是变速箱的发展，太清楚不过了，国内为了绕开AT变速箱的专利壁垒，开始联合搞双离合变速箱，最早搞这个的是大众汽车，原因就是因为大众和丰田的竞争加剧，作为爱信精机大股东的丰田，卡了大众的脖子，大众不得不另起炉灶搞起了双离合变速箱。
可即便是种花家汽车工业，好多个自主品牌车企，都有了自己的双离合变速箱，可是关键零部件仍然被国外控制着，比如说绕不开的博世和格特拉克等传动零部件供应商。
手动变速箱倒是不难，现在可以大力发展，不过未来的趋势仍然是自动变速箱成为主流。
除了AT和双离合，还有CVT这种自动变速箱，国内自主品牌车企奇瑞在二零零九年才研制出自己的CVT变速箱，但关键的钢带等部件仍然被国外控制。
吉利汽车通过收购国外变速箱厂，拥有了6AT变速箱，但是这台变速箱性能太落后，最终被淘汰。
还有一些自主的零部件企业，比如盛瑞就买了德国教授专利，搞起了自主的6AT变速箱和8AT变速箱，后来甚至研发10AT变速箱。
只不过盛瑞AT变速箱的市场表现实在是不太好，只有少数二三流车企用它的产品，确实它的产品比起国外的爱信6AT要差了许多，以至于后来都快要破产了。
爱信6AT多年形成的口碑，让它畅销全世界，成为最好的变速箱产品。
现在海陆希望可以在爱信之前，搞出国产6AT变速箱，以后就可以取代爱信的位置了。
当然以后也要发展双离合变速箱，因为双离合变速箱也有它的优点，那就是传动效率更高，油耗更低一些，做得好的话，平顺性也还不错的。
而且双离合变速箱成本更低，可以让消费者多一种选择。
双离合变速箱的技术难度，也要低得多，毕竟它就相当于是两个手动变速箱在一起。
当然要搞的话，肯定是搞湿式双离合变速箱，干式的不行！就比如说原来的荣威RX5采用的干式双离合，口碑可是很差，影响了它的销量，要是采用爱信6AT变速箱，销量绝对要高不少，只可惜没有如果。
现在海陆重生了，自然要让荣威这个自主品牌，用上自己的AT变速箱，让它成为世界著名的汽车品牌。
而且关键零部件，要实现国内生产，这样就不会受到那些国际零部件巨头的制约了。
现在最重要的工作，就是要把6AT变速箱搞出来，当然低端的4AT变速箱也要搞出来，这个就要容易得多了，毕竟4AT不难。
除了AT变速箱以外，申海汽车模块化平台，还将采用先进的涡轮增压发动机，这也是非常厉害的，获得汽车技术大奖，这也是加分项。
等有了自主的6AT变速箱，那么接下来还要开发8AT，9AT甚至是10AT变速箱，它们是高端豪华品牌要用到的。
在变速箱甚至是整个汽车工业的发展方面，种花家确实应该多向棒子学习一下，要知道九十年代初，棒子的汽车产量已经突破二百万辆了，是世界第六大汽车生产国。
而在六十年代的时候，棒子汽车工业其实还不如种花家呢，但是通过引进技术和创新，棒子汽车工业发展起来了，特别是在设计方面，棒子是很有特色的。
当然这也是棒子的爱国教育有关，棒子的老百姓以买国产汽车为荣，反观种花家老百姓就不是这样了。
在自动变速箱领域，种花家必须要发展起来，因为将来爱信和采埃孚，就是非常强大的对手，有了自主6AT变速箱，爱信和采埃孚要想在种花家汽车市场拿到多少市场份额就难了。
一台AT变速箱价格上万，利润是非常可观的，未来种花家汽车工业对AT变速箱的需求量绝对是非常大的，每年上百万台，甚至几百万台的时间用不了多久就会到来，这可是百亿产值的一个市场。
在最后一天举行的汽车高峰论坛上，海陆作了未来汽车变速器发展趋势的主题演讲，在这个演讲当中，海陆提出了未来十年后，自动变速器将会超过手动变速器需求的论断，而且三种自动变速器都会有很大的市场，AT变速箱特别是6AT将会成为最受欢迎的自动变速箱。
海陆还介绍了申海汽车在AT变速箱技术方面的突破，未来S系列和R系列车型，都将大量采用AT变速箱。
参加完高峰论坛，海陆他们终于要回国了。
这次申海汽车为种花家争了荣誉，这两个大奖，可以说比什么奥运会金牌要有用得多了，份量也要重得多了，日内瓦车展汽车大奖，那可不就相当于汽车制造界的奥运会金牌么？
不过奥运会金牌，只是精神上的，而这两个大奖，却能够给种花家汽车工业带来实际的改变，全球的同行，都开始关注起种花家汽车工业来。
坐了一天的飞机，海陆又回到了申海。
这次海陆他们一下飞机，就受到了领导们的亲自迎接，甚至连工业部和市府的领导们都来机场接海陆他们了。
这个待遇可不是普通人能够享受到的。
领导们一一的和参展团成员握手，特别是领导与海陆握手时，都要问上几句，领导们可是很清楚，这一切都是海陆的功劳。
申海的领导握着海陆的手，高兴地道：“海陆同志，你们这次在日内瓦车展上，可是为咱们种花家民族汽车工业，为咱们国家争了口气啊，咱们的汽车工业落后面貌终于要改变了，这一切都离不开你的贡献，希望你继续努力，我相信我们会变得更好，同时上级也会把更重的担子交给你，你要做好准备！”
这句话，无疑就透露了一个信息，海陆的职位和级别很可能还会再次提升。