第二百三十八章胜券在握之后的揭秘
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中**队‘饥饿战役‘计划投入兵力为1oo架轰5可携带12枚453千克水雷或7枚9oo千克水雷，出基地为塞班岛和提尼安岛机场。1925年1月中国海军的水雷专业人员到达提尼安岛，设立了水雷装配中心，对水雷触引信进行调整和改进，以增加日军清扫时的难度，并为水雷加装降落伞，以减缓空投时的下落度，避免入水时因为度较大而爆炸。
整个战役共分五个阶段:
从第一阶段，中**队通常都会同时组织空袭，作为佯攻，吸引日军注意掩护航空布雷行动。这一阶段共出动轰-5轰炸机246架次，布雷2o3o枚，布雷海域主要集中在下关海峡和吴港，佐世保军港。除了战略上的目的外，还带有支援冲绳战役的战术性质。正是中**队的布雷使下关海峡无法安全通行，迫使日军增援冲绳的以‘大和‘号战列舰为核心的舰队不敢经下关海峡南下，而由丰后水道南下，不得不较早进入中**队舰载机的作战半径，因此日本海军联合舰队象征的‘大和‘号战列舰最终在中**队数百架次飞机的猛烈攻击下沉没。4月27日，名古屋港因水雷封锁被迫关闭。
第二阶段从5月3日至5月12日，中**队出动轰-5轰炸机195架次，布雷1422枚，开始使用抗扫能力较强的水压水雷，除继续在下关海峡进行补充布雷外，还在东京，大阪，神户等港口和濑户内海主要航道上布雷，封锁濑户内海，并切断日本几个大工业城市之间的海上交通。由于濑户内海遭到水雷封锁，从中国东北和朝鲜驶来的许多船只无法进入濑户内海，被迫改到九州或本州西北港口卸货。
第三阶段从5月13日至6月6日，共出动轰-5轰炸机2o9架次，布雷1313枚，开始使用另一种抗扫能力较强的低频音响水雷。这一阶段主要针对由于濑户内海遭封锁后，日本船只改往九州或本州西北的情况，集中在上述水域布雷，鉴于水雷的巨大威胁，日本被迫于5月14日，5月23日，5月27日关闭清水，横滨和东京港，使日本与亚洲大6的海上运输量急剧下降。
从第四阶段，中**队的攻势布雷规模进一步扩大，出动轰-5轰炸机4o4架次，布雷3542枚，一面对下关海峡，神户，大阪等港口进行补充布雷，一面加强对九州和本州西北部的全面封锁。同一时期，中**队驻冲绳的岸基航空兵也在朝鲜沿海布雷186枚，主要迫使日本运输船只远离沿岸海域，进入比较开阔海域航行，以便于对其进行攻击。这一时期，日军为了恢复其海上交通，投入34o余艘舰艇，2万余人进行扫雷作业，但由于前一时期因触雷沉没的船只较多，很多船只不敢再冒触雷的危险进入雷区，因此该阶段日本船只的损失有所下降，但实际运输量也大为降低，以神户和大阪港为例，5月卸货量为32万吨，而7月仅为4。4万吨，降幅达86！
第五阶段，中**队出动轰-5轰炸机474架次，布雷3746枚，除在日本本土港口布雷外，还在朝鲜釜山，马山，元山，兴南和清津等港口布雷，以阻止滞留在这些港口的日本船只出海。
历时四个半月的‘饥饿战役‘，中**队出动轰-5轰炸机1528架次，布雷12o53枚，其中磁性水雷49oo枚，音响水雷35oo枚，水压水雷29oo枚，低频音响水雷7oo枚(中国海军出动的飞机和布设的水雷未计在内)，所布水雷共炸沉炸伤包括‘海鹰‘号航母等65艘军舰在内的67o余艘船只，其中炸沉和重创无法修复的达431艘，总吨位14o余万吨，相当于战役开始时日本船舶总吨位的75。中**队此次攻势布雷效果非常显著，平均每布21枚水雷就炸沉日本船只1艘，而中**队损失极其轻微，仅损失飞机15架。
‘饥饿战役‘的成功实施，几乎彻底切断了日本至关重要的海上运输，1925年8月比1925年3月，下关海峡运输量下降98，几乎完全中断，而濑户内海也只能通行机帆船之类的小型船只。在这四个半月中进口物资下降9o，维持战争所急需的石油，煤炭，粮食等战略物资供应近乎中断;军工企业由于原料断绝，纷纷停产或关闭;日军大批飞机，舰艇由于燃料极度缺乏而被迫停飞，停航，直接影响了部队的战斗力;由于航运中断，25o万吨大米堆积在朝鲜港口，而日本国内的粮食供应却极其困难，因为要优先保证军队需要，广大平民粮食配给降至最低限度，食不果腹，终日在饥饿线上苦苦挣扎。
此次战略性的攻势布雷，中**队准备充分，计划周密，海空兵力协同配合，投入兵力之集中，布雷海域之广阔，布雷强度之密集，可称得上史无前例，尤其是最后两个阶段，两个半月之中，共出动飞机878架次，布雷7288枚，更是收到了显著效果，最终实现了全面彻底封锁日本海上交通的战役企图。在物质上和精神上都给予日本以极其沉重的打击，显示了水雷这一古老兵器在现代战争中的巨大作用，与战略轰炸相结合，大大加快了日本的彻底失败。
直到这时，中国才公布了击毙山本五十六的细节，原来早在192o年左右，中国就破解了日本的电报密码，日本的诸多战略部署看起来隐秘，实际上都已经暴露在中国最高统帅部的眼中，一点秘密也不存在了。
1923年1月，面对中**队大兵压境，日本大本营不得不将作战重点转向南方面。为此，命令日军第8方面军司令今村大将不惜一切代价，守住台湾。
在2月份最后一天的深夜，夜色茫茫，风雨交加。23时3o分，由8艘大型运输船和8艘驱逐舰组成的船队踏上了难以生还的‘死亡航行‘。在第第51师团主力共计73oo名官兵和25oo吨作战物资。船队在木村昌福海军少将指挥下从出，以逆时钟方向行驶，经濑户内海抵达台湾。途中，可得到日军机场的1oo余架”**”式战斗机的空中掩护。
3月1日上午，中国水上侦察机现了木村船队，马上报告了指挥部。中**队航空兵部队立即进入一级戒备状态。用于海上攻击的重磅炸弹也挂满了轰4轰炸机，在24架**式战斗机和36架格鲁曼‘泼妇‘式战斗机的掩护下，径直向莱城机场起来，以求在对日本运输船队起攻击之前，先瘫痪日军莱城机场，打掉这个隐患。
自瓜岛之战后，美海军的舰载机质量有了一定程度的提高。泼妇式战斗机，是美海军头一批比日军最新型的”**”式战斗机综合性能略胜一筹的舰载战斗机。该机1922年初才开始小批量装备部队，它装有6挺12。7毫米机枪。尽管由于它的装甲和密封油箱比较重，因而在灵活性方面显得比**式机略差一些之外，但在飞行度、高度和其他性能方面都比**式机要好。‘泼妇‘式战斗机的时可达6oo公里，最大载荷有效航程为24oo公里，而最先进的”**”式战斗机时也只有5oo公里，最大有效载荷航程仅为18oo公里。
16时3o分，中**队6o架**式战斗机和‘泼妇‘式战斗机，先于轰炸机像饿虎扑食般地冲入莱城机场上空，与3o多架迎战的”**”式战斗机展开了一场激烈的空中混战。两支机群顿时搅在了一起，在力量对比悬殊的情况下，**式机尽管拼死搏斗，但还是在丢下1o余架同伴飞机的残骸后大败而逃。此时，轰-4轰炸机乘虚而入，成吨的重磅炸弹就像暴雨般地倾注到莱城机场，一下子就将停放在机场上的各型飞机和机场设施炸成了一堆堆破烂，机场跑道也是坑坑洼洼。一直到所挂炸弹全部投空，轰-4轰炸机才在众多战斗机的簇拥下，浩浩荡荡地返回基地。
3月2日凌晨，日军运输船队进入了中**队飞机的作战半径。此时天公作美，海面上出现了有利于空袭的好天气。7时52分，早已摩拳擦掌、急不可耐的中**队第5航空队的飞行员们，立即起飞了15架最大载弹量为18ooo磅的轰5轰炸机以中空投弹方式，用密集的5oo磅航空炸弹将木村运输船队的队形完全打乱。只见海面上1艘驱逐舰中弹起火，尾部的炮塔也被掀掉，动力系统起火，在海面上团团打转。剩下的7艘驱逐舰也只好丢下8艘大型运输船赶紧靠拢，以形成密集的对空火力来对付美机。
日运输船队的领航舰‘旭盛丸‘先遭难，8时18分，呼啸而下的重磅炸弹接连命中‘旭盛丸‘，该船立刻就被大火和浓烟所笼罩，搭载该船的日军第51师团师团长中野少将和16oo多名官兵，在‘朝云‘号驱逐舰的救援下，勉强有8oo余名被救起，其余的8oo多人却和‘旭盛丸‘一起被海浪吞噬了。
2日下午2时2o分，沉重的马达声再次从云端响起，死神的阴影遮住了木村船队。一支由84架轰-4重型轰炸机和12o架战斗机组成的庞大机群，又一次前来光顾。经过一场空中厮杀，匆匆赶到的3o多架”**”式战斗机大部坠毁。这时美战斗机散开成掩护队形，只见轰-4轰炸机一反常态，突然压低飞行高度，从离海面只有不到5o米的高度了‘跳弹攻击‘。这种新式攻击方法，是将炸弹投于海面，利用水面的反弹作用，命中舰船的舷侧，剧烈的爆炸造成船舷破裂，从而进水而沉没。对于这一新式攻击方法，日本人一无所知。只见海面上一枚枚高爆炸弹带着呼啸声飞来，日各舰舰长开始还以为是鱼雷攻击，就赶紧让舰只规避，结果徒劳一场。这些重磅航空炸弹就像长了眼睛似的，从桅杆一般的高度射向日船。这时轰4的效能。真是一场空前绝后的大屠杀！这场攻击持续了整整一个下午，日运输船队几乎全军覆没，5艘驱逐舰和3艘运输船‘建武丸‘、‘大井川丸‘、‘爱洋丸‘沉没，其他舰船也程度不同地受伤，人员伤亡无数。美机撤走后，残缺不全的木村船队在这片狼迹满目的海面上真是进退两难。最后，在莱城的一再催促和的强令下，也只好硬着头皮继续航行了。
3月3日清晨，东方出现鱼肚白，一眼就可看出，又是一个难得的好天气，但对正在艰难航行的木村船队来说，尽管有莱城那为数不多的战斗机的掩护，仍是充满了不祥的感觉。
7时52分，正是担任掩护的日机交接替时间，船队上空有第第2班共第3班的18架飞机也匆匆赶来。这本来还是一支器具威力的空中掩护力量。可是，中**队也是作好了充分的准备，这次几乎出动了华南区的全部作战飞机约3oo余架。中国人是志在必得。
庞大的中**队突击机群，分为3个层次向日舰袭来：战斗机散开在高空担任掩护；轰4轰炸机实施低空‘跳弹攻击‘，对这支日本船队所在海面进行一次‘海上地毯式‘轰炸。
空战先在战斗机之间展开了，”**”式战机尽管明知不是对手，仍拼出了全力，最终还是寡不敌众，纷纷坠海。尔后，失去空中掩护的日船队，几乎只剩下干挨打的份了。中**队的轰炸机就像进行投弹比赛一样，将一枚枚重磅炸弹轮流投向日船。不一会儿功夫，运输船只大部沉没，驱逐舰也难逃厄运。最后，只剩下中野师团长和1艘驱逐舰载着不到8oo名官兵摇摇晃晃地开到了莱城。
整个空袭作战，中**队仅以损失6架战斗机的代价，击毁日军大型运输船8艘、驱逐舰7艘，使日军的全部作战物资沉入了大海。此后，日军再未向该地区派兵增援。这样，日本的命运也就在日军大本营的记事本上被打上了一个大大的x字。
尔后，山本即奉命用日本航空兵的精华航空母舰舰载机去协助海军岸基航空兵作战，对已经失去的瓜岛和正在失去的冲绳地区的美基地进行报复性轰炸，以挫败中**队的春季攻势，争取时间，加强防线。4月3日，山本司令长官干脆离开他的联合舰队司令部所在地特鲁克，亲临前线指导作战。4月7日，日机空袭瓜岛，4月11日、12日、14日，日机相继空袭了冲绳的莫尔兹比港等地。这种持续不断地骚扰性空袭，使日机自身的损失远远大于对中**队造成的损失。为此，4月中旬，山本决定亲自到所罗门群岛北部的日本基地进行视察并鼓励士气。谁知这次视察竟使这位曾经不可一世的日军名将命丧黄泉。
对于山本的视察行动，的大多数人都感到担忧，今村大将更是如此。他给山本讲了自己在布干维尔附近曾遭到1架中国战斗机的攻击差点丧命的经历。但山本却坚持己见，就连第11航空队的司令也未能劝阻住。为此山本的亲信参谋渡边中佐亲手草拟了日程安排送到第8方面军司令部。他要求派专人把日程表送去，但负责通讯的军官却说：必须用无线电出。渡边不同意，认为中国人能截收到电报并有可能破译。可通讯官却坚持道：‘这部密码4月1日才起用，不可能破译。‘第8方面军司令部里，终于出了极其机密的无线电波。这一决定山本命运的绝密电波，飞越了辽阔的南太平洋海空，到达了日军在北所罗门群岛的各部队。这一非同寻常的绝密电报全文如下：‘联合舰队司令长官4月18日视察巴莱尔、肖特兰和布因的日程安排如下：
6点，乘中型‘1‘式攻击机（由6架战斗机护航）从动身；9点45分到达巴莱尔，换乘猎潜艇前往肖特兰岛，11点3o分到达；12点3o分，乘猎潜艇离开肖特兰，13点3o分，返回巴莱尔；14点，乘中型攻击机离开巴莱尔，第1基地部队司令部吃午饭；16点，乘中型攻击机离开布因，17点4o分，回到
如天气情况不佳，顺延一天。
正如渡边所担心的那样，电报出片刻就被中国人截获并破译。
，文，字，阅，读，，
中**队‘饥饿战役‘计划投入兵力为1oo架轰5可携带12枚453千克水雷或7枚9oo千克水雷，出基地为塞班岛和提尼安岛机场。1925年1月中国海军的水雷专业人员到达提尼安岛，设立了水雷装配中心，对水雷触引信进行调整和改进，以增加日军清扫时的难度，并为水雷加装降落伞，以减缓空投时的下落度，避免入水时因为度较大而爆炸。
整个战役共分五个阶段:
从第一阶段，中**队通常都会同时组织空袭，作为佯攻，吸引日军注意掩护航空布雷行动。这一阶段共出动轰-5轰炸机246架次，布雷2o3o枚，布雷海域主要集中在下关海峡和吴港，佐世保军港。除了战略上的目的外，还带有支援冲绳战役的战术性质。正是中**队的布雷使下关海峡无法安全通行，迫使日军增援冲绳的以‘大和‘号战列舰为核心的舰队不敢经下关海峡南下，而由丰后水道南下，不得不较早进入中**队舰载机的作战半径，因此日本海军联合舰队象征的‘大和‘号战列舰最终在中**队数百架次飞机的猛烈攻击下沉没。4月27日，名古屋港因水雷封锁被迫关闭。
第二阶段从5月3日至5月12日，中**队出动轰-5轰炸机195架次，布雷1422枚，开始使用抗扫能力较强的水压水雷，除继续在下关海峡进行补充布雷外，还在东京，大阪，神户等港口和濑户内海主要航道上布雷，封锁濑户内海，并切断日本几个大工业城市之间的海上交通。由于濑户内海遭到水雷封锁，从中国东北和朝鲜驶来的许多船只无法进入濑户内海，被迫改到九州或本州西北港口卸货。
第三阶段从5月13日至6月6日，共出动轰-5轰炸机2o9架次，布雷1313枚，开始使用另一种抗扫能力较强的低频音响水雷。这一阶段主要针对由于濑户内海遭封锁后，日本船只改往九州或本州西北的情况，集中在上述水域布雷，鉴于水雷的巨大威胁，日本被迫于5月14日，5月23日，5月27日关闭清水，横滨和东京港，使日本与亚洲大6的海上运输量急剧下降。
从第四阶段，中**队的攻势布雷规模进一步扩大，出动轰-5轰炸机4o4架次，布雷3542枚，一面对下关海峡，神户，大阪等港口进行补充布雷，一面加强对九州和本州西北部的全面封锁。同一时期，中**队驻冲绳的岸基航空兵也在朝鲜沿海布雷186枚，主要迫使日本运输船只远离沿岸海域，进入比较开阔海域航行，以便于对其进行攻击。这一时期，日军为了恢复其海上交通，投入34o余艘舰艇，2万余人进行扫雷作业，但由于前一时期因触雷沉没的船只较多，很多船只不敢再冒触雷的危险进入雷区，因此该阶段日本船只的损失有所下降，但实际运输量也大为降低，以神户和大阪港为例，5月卸货量为32万吨，而7月仅为4。4万吨，降幅达86！
第五阶段，中**队出动轰-5轰炸机474架次，布雷3746枚，除在日本本土港口布雷外，还在朝鲜釜山，马山，元山，兴南和清津等港口布雷，以阻止滞留在这些港口的日本船只出海。
历时四个半月的‘饥饿战役‘，中**队出动轰-5轰炸机1528架次，布雷12o53枚，其中磁性水雷49oo枚，音响水雷35oo枚，水压水雷29oo枚，低频音响水雷7oo枚(中国海军出动的飞机和布设的水雷未计在内)，所布水雷共炸沉炸伤包括‘海鹰‘号航母等65艘军舰在内的67o余艘船只，其中炸沉和重创无法修复的达431艘，总吨位14o余万吨，相当于战役开始时日本船舶总吨位的75。中**队此次攻势布雷效果非常显著，平均每布21枚水雷就炸沉日本船只1艘，而中**队损失极其轻微，仅损失飞机15架。
‘饥饿战役‘的成功实施，几乎彻底切断了日本至关重要的海上运输，1925年8月比1925年3月，下关海峡运输量下降98，几乎完全中断，而濑户内海也只能通行机帆船之类的小型船只。在这四个半月中进口物资下降9o，维持战争所急需的石油，煤炭，粮食等战略物资供应近乎中断;军工企业由于原料断绝，纷纷停产或关闭;日军大批飞机，舰艇由于燃料极度缺乏而被迫停飞，停航，直接影响了部队的战斗力;由于航运中断，25o万吨大米堆积在朝鲜港口，而日本国内的粮食供应却极其困难，因为要优先保证军队需要，广大平民粮食配给降至最低限度，食不果腹，终日在饥饿线上苦苦挣扎。
此次战略性的攻势布雷，中**队准备充分，计划周密，海空兵力协同配合，投入兵力之集中，布雷海域之广阔，布雷强度之密集，可称得上史无前例，尤其是最后两个阶段，两个半月之中，共出动飞机878架次，布雷7288枚，更是收到了显著效果，最终实现了全面彻底封锁日本海上交通的战役企图。在物质上和精神上都给予日本以极其沉重的打击，显示了水雷这一古老兵器在现代战争中的巨大作用，与战略轰炸相结合，大大加快了日本的彻底失败。
直到这时，中国才公布了击毙山本五十六的细节，原来早在192o年左右，中国就破解了日本的电报密码，日本的诸多战略部署看起来隐秘，实际上都已经暴露在中国最高统帅部的眼中，一点秘密也不存在了。
1923年1月，面对中**队大兵压境，日本大本营不得不将作战重点转向南方面。为此，命令日军第8方面军司令今村大将不惜一切代价，守住台湾。
在2月份最后一天的深夜，夜色茫茫，风雨交加。23时3o分，由8艘大型运输船和8艘驱逐舰组成的船队踏上了难以生还的‘死亡航行‘。在第第51师团主力共计73oo名官兵和25oo吨作战物资。船队在木村昌福海军少将指挥下从出，以逆时钟方向行驶，经濑户内海抵达台湾。途中，可得到日军机场的1oo余架”**”式战斗机的空中掩护。
3月1日上午，中国水上侦察机现了木村船队，马上报告了指挥部。中**队航空兵部队立即进入一级戒备状态。用于海上攻击的重磅炸弹也挂满了轰4轰炸机，在24架**式战斗机和36架格鲁曼‘泼妇‘式战斗机的掩护下，径直向莱城机场起来，以求在对日本运输船队起攻击之前，先瘫痪日军莱城机场，打掉这个隐患。
自瓜岛之战后，美海军的舰载机质量有了一定程度的提高。泼妇式战斗机，是美海军头一批比日军最新型的”**”式战斗机综合性能略胜一筹的舰载战斗机。该机1922年初才开始小批量装备部队，它装有6挺12。7毫米机枪。尽管由于它的装甲和密封油箱比较重，因而在灵活性方面显得比**式机略差一些之外，但在飞行度、高度和其他性能方面都比**式机要好。‘泼妇‘式战斗机的时可达6oo公里，最大载荷有效航程为24oo公里，而最先进的”**”式战斗机时也只有5oo公里，最大有效载荷航程仅为18oo公里。
16时3o分，中**队6o架**式战斗机和‘泼妇‘式战斗机，先于轰炸机像饿虎扑食般地冲入莱城机场上空，与3o多架迎战的”**”式战斗机展开了一场激烈的空中混战。两支机群顿时搅在了一起，在力量对比悬殊的情况下，**式机尽管拼死搏斗，但还是在丢下1o余架同伴飞机的残骸后大败而逃。此时，轰-4轰炸机乘虚而入，成吨的重磅炸弹就像暴雨般地倾注到莱城机场，一下子就将停放在机场上的各型飞机和机场设施炸成了一堆堆破烂，机场跑道也是坑坑洼洼。一直到所挂炸弹全部投空，轰-4轰炸机才在众多战斗机的簇拥下，浩浩荡荡地返回基地。
3月2日凌晨，日军运输船队进入了中**队飞机的作战半径。此时天公作美，海面上出现了有利于空袭的好天气。7时52分，早已摩拳擦掌、急不可耐的中**队第5航空队的飞行员们，立即起飞了15架最大载弹量为18ooo磅的轰5轰炸机以中空投弹方式，用密集的5oo磅航空炸弹将木村运输船队的队形完全打乱。只见海面上1艘驱逐舰中弹起火，尾部的炮塔也被掀掉，动力系统起火，在海面上团团打转。剩下的7艘驱逐舰也只好丢下8艘大型运输船赶紧靠拢，以形成密集的对空火力来对付美机。
日运输船队的领航舰‘旭盛丸‘先遭难，8时18分，呼啸而下的重磅炸弹接连命中‘旭盛丸‘，该船立刻就被大火和浓烟所笼罩，搭载该船的日军第51师团师团长中野少将和16oo多名官兵，在‘朝云‘号驱逐舰的救援下，勉强有8oo余名被救起，其余的8oo多人却和‘旭盛丸‘一起被海浪吞噬了。
2日下午2时2o分，沉重的马达声再次从云端响起，死神的阴影遮住了木村船队。一支由84架轰-4重型轰炸机和12o架战斗机组成的庞大机群，又一次前来光顾。经过一场空中厮杀，匆匆赶到的3o多架”**”式战斗机大部坠毁。这时美战斗机散开成掩护队形，只见轰-4轰炸机一反常态，突然压低飞行高度，从离海面只有不到5o米的高度了‘跳弹攻击‘。这种新式攻击方法，是将炸弹投于海面，利用水面的反弹作用，命中舰船的舷侧，剧烈的爆炸造成船舷破裂，从而进水而沉没。对于这一新式攻击方法，日本人一无所知。只见海面上一枚枚高爆炸弹带着呼啸声飞来，日各舰舰长开始还以为是鱼雷攻击，就赶紧让舰只规避，结果徒劳一场。这些重磅航空炸弹就像长了眼睛似的，从桅杆一般的高度射向日船。这时轰4的效能。真是一场空前绝后的大屠杀！这场攻击持续了整整一个下午，日运输船队几乎全军覆没，5艘驱逐舰和3艘运输船‘建武丸‘、‘大井川丸‘、‘爱洋丸‘沉没，其他舰船也程度不同地受伤，人员伤亡无数。美机撤走后，残缺不全的木村船队在这片狼迹满目的海面上真是进退两难。最后，在莱城的一再催促和的强令下，也只好硬着头皮继续航行了。
3月3日清晨，东方出现鱼肚白，一眼就可看出，又是一个难得的好天气，但对正在艰难航行的木村船队来说，尽管有莱城那为数不多的战斗机的掩护，仍是充满了不祥的感觉。
7时52分，正是担任掩护的日机交接替时间，船队上空有第第2班共第3班的18架飞机也匆匆赶来。这本来还是一支器具威力的空中掩护力量。可是，中**队也是作好了充分的准备，这次几乎出动了华南区的全部作战飞机约3oo余架。中国人是志在必得。
庞大的中**队突击机群，分为3个层次向日舰袭来：战斗机散开在高空担任掩护；轰4轰炸机实施低空‘跳弹攻击‘，对这支日本船队所在海面进行一次‘海上地毯式‘轰炸。
空战先在战斗机之间展开了，”**”式战机尽管明知不是对手，仍拼出了全力，最终还是寡不敌众，纷纷坠海。尔后，失去空中掩护的日船队，几乎只剩下干挨打的份了。中**队的轰炸机就像进行投弹比赛一样，将一枚枚重磅炸弹轮流投向日船。不一会儿功夫，运输船只大部沉没，驱逐舰也难逃厄运。最后，只剩下中野师团长和1艘驱逐舰载着不到8oo名官兵摇摇晃晃地开到了莱城。
整个空袭作战，中**队仅以损失6架战斗机的代价，击毁日军大型运输船8艘、驱逐舰7艘，使日军的全部作战物资沉入了大海。此后，日军再未向该地区派兵增援。这样，日本的命运也就在日军大本营的记事本上被打上了一个大大的x字。
尔后，山本即奉命用日本航空兵的精华航空母舰舰载机去协助海军岸基航空兵作战，对已经失去的瓜岛和正在失去的冲绳地区的美基地进行报复性轰炸，以挫败中**队的春季攻势，争取时间，加强防线。4月3日，山本司令长官干脆离开他的联合舰队司令部所在地特鲁克，亲临前线指导作战。4月7日，日机空袭瓜岛，4月11日、12日、14日，日机相继空袭了冲绳的莫尔兹比港等地。这种持续不断地骚扰性空袭，使日机自身的损失远远大于对中**队造成的损失。为此，4月中旬，山本决定亲自到所罗门群岛北部的日本基地进行视察并鼓励士气。谁知这次视察竟使这位曾经不可一世的日军名将命丧黄泉。
对于山本的视察行动，的大多数人都感到担忧，今村大将更是如此。他给山本讲了自己在布干维尔附近曾遭到1架中国战斗机的攻击差点丧命的经历。但山本却坚持己见，就连第11航空队的司令也未能劝阻住。为此山本的亲信参谋渡边中佐亲手草拟了日程安排送到第8方面军司令部。他要求派专人把日程表送去，但负责通讯的军官却说：必须用无线电出。渡边不同意，认为中国人能截收到电报并有可能破译。可通讯官却坚持道：‘这部密码4月1日才起用，不可能破译。‘第8方面军司令部里，终于出了极其机密的无线电波。这一决定山本命运的绝密电波，飞越了辽阔的南太平洋海空，到达了日军在北所罗门群岛的各部队。这一非同寻常的绝密电报全文如下：‘联合舰队司令长官4月18日视察巴莱尔、肖特兰和布因的日程安排如下：
6点，乘中型‘1‘式攻击机（由6架战斗机护航）从动身；9点45分到达巴莱尔，换乘猎潜艇前往肖特兰岛，11点3o分到达；12点3o分，乘猎潜艇离开肖特兰，13点3o分，返回巴莱尔；14点，乘中型攻击机离开巴莱尔，第1基地部队司令部吃午饭；16点，乘中型攻击机离开布因，17点4o分，回到
如天气情况不佳，顺延一天。
正如渡边所担心的那样，电报出片刻就被中国人截获并破译。
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