第二十六章：生命禁区
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在轻轻的晃动中，汽车在号称生命禁地的新疆至西藏公路上驶动。在进入一片和戈壁滩一样的石滩路时，我看了看自己身上的军用高度表，上面显示他们已经到达了海拔五千一百米的高原。路边两侧的暗红色山包上，腹盖着白色的雪。听教官说我们首先要去一个叫神仙湾的地方。
易军从裤兜里掏出一张纸来，扔给我：欧阳夜，这是我刚从上面打印的神仙湾的资料，你给大家念念，念完大家就知道神仙湾是什么地方了！
好嘞！我兴冲冲地接过纸，大声朗读起来：
1956年6月，新疆军区某部15名官兵拉着骆驼艰苦跋涉到喀喇昆仑执行勘察设卡任务。第二天，当他们走出帐篷，发现每个人的头发、胡须、眉毛都结满了冰凌，如同神仙。
我们就把这里叫神仙湾吧！一位战士提议。从此神仙湾开始在边防战士中叫响。
1959年8月，经中央军委正式命名，神仙湾出现在了共和国的军事地图上。神仙湾是因哨所而命名的地形点。它位于喀喇昆仑山脉中段、新疆维吾尔自治区皮山县境内。这里的海拔高度为5380米，年平均气温低于零度，昼夜最大温差30多度，冬季长达6个多月，一年里17米/秒以上大风天占了一半，空气中的氧含量不到平地的45%，而紫外线强度却高出50%。这里是不折不扣的高原上的高原。
建哨初期，官兵们用着一顶棉帐篷、一口架在石头上的铁锅，每天吃压缩干粮、喝70多度就沸腾的雪水，硬是在被医学专家称为生命禁区的地方站住了脚，牢牢地守住了祖国的西大门。从那时起，一代代神仙湾人在这里为祖国奉献着自己的青春甚至是生命，谱写着一曲曲边防军人卫国戍边的赞歌。1982年，中央军委授予神仙湾哨所喀喇昆仑钢铁哨卡荣誉称号，人们都知道，在遥远的喀喇昆仑山上，有一个最高、最苦、最让人崇敬和牵挂的小小哨所——神仙湾。
我一口气念完，大家都不笑了，难怪刚才易军教官那么高兴，要是旅游，教官不可能高兴成那样，原来是参观这生命禁区啊！
教官，咱们去那里干什么去？一个学员有些不理解，不就是高原上一个哨卡吗？无非是环境恶劣些，条件艰苦些而已，值得大家去那里看吗？
教官对他的口气很不满意，瞪着眼睛说道：干什么去？带你们看看那里的兵去！带你们感受一下神仙湾的精神去！
喀喇昆仑山脉是世界山岳冰川最发达的山脉之一。它位于中国、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等国的边境上。山脉的宽度约为240公里，长度为800公里，平均海拔超过5000米，拥有8000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脉冰川发达，总面积达1.86万平方公里，其中长度超过10公里的冰川约为102条。全世界中、低纬度山地冰川长度超过50公里的共有8条，喀喇昆仑就占了6条。雪线的平均高度为5000米。熟悉中国地理的人都知道喀喇昆仑，熟悉中国历史的人都知道丝绸之路。丝绸之路(Thesilkroad)有海陆之分。其中的陆路由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡(西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居)。上千年前，那条接连中西方的政治、经济和文化道路的商路，就翻过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑山。神仙湾当面海拔5570米的喀喇昆仑山口是印度、巴基斯坦与中国新疆之间的传统商道，也是整个喀喇昆仑山脉最大、最重要的山口。翻开2004年版的新疆地图，仍然可以在喀喇昆仑山上找到一个被称为萨木葱岭的地方。中国神话传说里共工怒触不周山、小说《西游记》当中唐僧师徒取经时斗魔降妖的故事，都与喀喇昆仑联系在一起。
满载反恐特种部队的学员们的汽车已经行驶了三天，部队翻越了数座达阪，经过著名的三十里营房兵站、红柳滩兵站和甜水海兵站，跑上喀喇昆仑的路。高原虽然克扣了氧气，但是作为补偿，它大方地陈列了各种美丽的风景，任人们欣赏。坐在车上，我们恨不能时刻都停下来拍照，也恨自己没有一部摄像机，把四周的景色全部拍下来。一样的蓝天，一样的青山，一样的草原，一样的湖水，可这里的一切都比我以前所见到的赏心悦目。这是没有亲身经历过的人所无法体会到的。
路上会经过几个小的湖泊，而斯潘古尔湖就在最远方靠近边境线的地方。
斯潘古尔湖非常地静，像一块深蓝的宝石，镶嵌在群山的怀抱里。如果不是道路在前方的湖边上蜿蜒伸展，大家简直就要认为以前从没有人来过这里。汽车在湖边山腰的公路上行驶，看着悬崖下方的湖水的颜色从近处的碧绿渐渐变深变蓝，直到远方成为墨蓝色。水面静得没有一丝波纹。在我们看来，这一切都有一种不真实的感觉，仿佛身处梦境。
美景是十分短暂的，这一路上，我们终于知道了道路的艰难，同时也见证了艰苦地区人民乐观的心境，这些表面上很浪漫的地名，真到了那里，才发现跟名称完全不相符合，所谓的三十里营房兵站，给人的感觉一定是大的不得了，一下车我们几个人就忙着欣赏大型兵站的壮观去了，结果站在高处看了半天，这所谓的三十里营房一共只有几家部队单位和几个小饭馆，所有的建筑加起来还不及半个小山村，别说三十里，三里都能装下这个兵站两三个！甜水海一到，映入眼帘的就是一部破旧的水车和几间营房，一打听才知道，这里不但没有甜水，平时喝水都得*这辆车到几十公里以外的河里去拉雪水。至于红柳滩，更是绝无一支红柳，只有几团枯死的野草，就像路边动物的骨架和不时出现的坟堆一样，它们，只是生命之车驶过留下的印迹而已，而真的生命，已经不知驰向了何方。
要说全是浪漫主义的地名也不绝对，刚刚我们走过的地方，就经历了一个现实的地名：死人沟！一进入这个地方，一些学员原本就一直困饶的头疼就更严重了，走了不到十分钟，他们就感觉脑袋快要裂开一样，这说明这里的高原反应大的要命。
据兵站派来引路的战友介绍，这里原本叫泉水沟，而且也真真正正有几眼甘甜的泉水，但是因为这里海拔最高，高原反应也最大，外乡人来到这里喝水，还没等喝到，就先倒下了，几百年来，死在这里的外乡人不计其数，久而久之，当地老百姓就干脆叫这里死人沟了。现在这里虽然死人少了，但是成了乱葬岗，从沟顶望去，几十个贪婪的乌鸦正围着地上许多的鸡鸭尸体大快朵颐，车行驶到这里的时候，正赶上天空阴云密布，昏暗的天空很低地压过来，更增添了这里的恐怖气氛。
当车队驶到喀喇昆仑的路时，我们的司机再也不能适应这险峻的天路了，汽车换了当地兵站的运输兵驾驶员师傅，开始征服眼前的天路，众人一路周折，在山麓下面暂时休整，战士们跳下车来，看着眼前的路，全都惊呆了！
眼前，高原群峰并起，层峦叠嶂之间，一条土路就像一条灰白色的长蛇，从山下向山上一直蜿蜒上去，由于高原特殊的能见度，整个长蛇尽在眼中，路随着山峰逐渐拔高，错觉开始产生，远远望去，这路的终点不在前面，而是在头上！想到汽车要望头上开，所有人都不由的脊背发凉。
我的妈呀！光听人说天路天路的，我还想也就是高原上的路呢，今天我可见到天路了！钱喜双手搭在我的肩上，大口喘着粗气，看路看得脸色苍白。
我最想知道的是，这样路，当年建设兵团的前辈们是怎么修的！看路只有几米宽，最多能刚刚通过一辆解放141，一边是陡峭的山壁，另一边可就是万丈悬崖了！这样的路，司机敢开上去吗？
怎么着，害怕啦？山下兵站负责开车的司机走过来，笑着看我们俩。
我满怀钦佩地看着这个黑脸膛的三级士官，小心翼翼地问：班长，这路您经常走吗？
嘿嘿，山上的哨所定期供应氧气、给养，路倒是常走！老兵笑地很朴实，似乎不以为然。
那危险吗？我问，这时候其他几个战士也围了上来。
老兵仍旧笑笑，说道：危险！哪能不危险呢？这样的路，要是几辆车一起上山，司机连眼睛都不能轻易眨！你看那宽度，方向盘稍微偏上一点，连人带车可就都没了！这一路都是上坡，得慢慢地走，能上不能下呀！
那要是车抛锚怎么办？旁边凌云智问。
老兵脸色严肃起来，认真地说道：抛锚？这么高的坡度，只能上不能退，车根本就停不下！要真是出故障了，只有一个办法，反方向猛打方向盘，跳车！自己把车扔下去吧，否则后面还有车，万一退下来砸一串可就完蛋了！
扔车？这有什么奇怪的？老兵又恢复了坦然，说道：我跟你们说吧，等一会儿咱们上去，你们就望悬崖底下看看，几百米下面，掉下去的各种汽车能有一堆，遍地废铁皮子破轮胎！
众人倒吸凉气！老兵看着我们的样子，笑着说道：放心吧！咱对咱的技术有信心！保证带你们安全通过！老兵说完，就去检修汽车了，这个时候车不能有一点故障隐患。
我们看老兵胸有成竹的表情，稍微放下心来！
休整几个小时，我们重新登车，开始上山了！汽车启动着开上长蛇的一刹那，每个人都开始沉默了，大家全都攥紧了拳头，忧心重重地*紧了车帮，汽车稳稳地向上行驶，众人的视线也逐渐高了起来。一百米、两百米、五百米远远看去，灰白色的长带上，几个绿色的小方块逐渐升高
这座界山的达阪最高处海拔5700米，随着汽车的向上开进，海拔越来越高，战士们的呼吸也越来越困难，心中说不出是紧张还是高原反应剧烈，每个人的心脏都在狂跳，剧烈的头痛就紧紧地扼住了大家的神经，这个时候，战士们才真正感觉到，有些随意拥有的东西，只有到了这个时候才显得无比重要，都感觉水、食物重要，可是谁也不会想到氧气，这个时候，才真正能感觉到它的无比重要，没有事物，人可以活上十天，没有水，可以坚持三天，可是没有氧气的话，三分钟还是五分钟？尽管有氧气袋，但是大家都明白，不可能时刻依赖那有限的氧气，所有人都咬牙坚持着。
不知道是不是被刘天龙变态的折磨过，我已经对最恶劣环境已经有了充足适应力的关系，我出奇的发现自己并没有象其他同行的学员一样，出现向原反应。
我突然想到，在如此的环境下，居然还有长年住在高山之颠的哨兵，这是怎样的意志呢？单单缺氧这一项，一天两天或许能坚持，可要是一年两年下来，真不知道该怎样忍受！那些传说中的神仙湾哨卡的兵们，他们是正常人吗？
看下面！一个学员惊呼。
大家将头探出车去，向下面的方向看去，万丈深渊下面，隐隐约约地看见了几辆已经摔成铁饼的卡车，极度变形，部件散落，让人不寒而栗！路边急转弯、落石和危险的标志牌接连不断，有的都让飞扬的沙石打得面目全非，成了铁板一块。
那边还有！还有不少呢！又一个学员喊。
向下前方看过去，果然如老兵所说，跌落山崖的汽车还真不少！大家开始祈祷着一路平安。当汽车有惊无险地开过最险峻地段地时候。我们忍不住鼓起掌来
又是一连八个小时的艰苦行驶，晚上宿营，一些学员几乎连打开背包的力气都没有了，此时，美美地睡上一觉，只需要有足够的氧气，只需要头疼稍微轻缓些，似乎都成了奢望。艰难的一晚过后，车队继续出发，上午十点，神仙湾哨卡终于出现在六座海拔5000米以上大山的怀抱中
在轻轻的晃动中，汽车在号称生命禁地的新疆至西藏公路上驶动。在进入一片和戈壁滩一样的石滩路时，我看了看自己身上的军用高度表，上面显示他们已经到达了海拔五千一百米的高原。路边两侧的暗红色山包上，腹盖着白色的雪。听教官说我们首先要去一个叫神仙湾的地方。
易军从裤兜里掏出一张纸来，扔给我：欧阳夜，这是我刚从上面打印的神仙湾的资料，你给大家念念，念完大家就知道神仙湾是什么地方了！
好嘞！我兴冲冲地接过纸，大声朗读起来：
1956年6月，新疆军区某部15名官兵拉着骆驼艰苦跋涉到喀喇昆仑执行勘察设卡任务。第二天，当他们走出帐篷，发现每个人的头发、胡须、眉毛都结满了冰凌，如同神仙。
我们就把这里叫神仙湾吧！一位战士提议。从此神仙湾开始在边防战士中叫响。
1959年8月，经中央军委正式命名，神仙湾出现在了共和国的军事地图上。神仙湾是因哨所而命名的地形点。它位于喀喇昆仑山脉中段、新疆维吾尔自治区皮山县境内。这里的海拔高度为5380米，年平均气温低于零度，昼夜最大温差30多度，冬季长达6个多月，一年里17米/秒以上大风天占了一半，空气中的氧含量不到平地的45%，而紫外线强度却高出50%。这里是不折不扣的高原上的高原。
建哨初期，官兵们用着一顶棉帐篷、一口架在石头上的铁锅，每天吃压缩干粮、喝70多度就沸腾的雪水，硬是在被医学专家称为生命禁区的地方站住了脚，牢牢地守住了祖国的西大门。从那时起，一代代神仙湾人在这里为祖国奉献着自己的青春甚至是生命，谱写着一曲曲边防军人卫国戍边的赞歌。1982年，中央军委授予神仙湾哨所喀喇昆仑钢铁哨卡荣誉称号，人们都知道，在遥远的喀喇昆仑山上，有一个最高、最苦、最让人崇敬和牵挂的小小哨所——神仙湾。
我一口气念完，大家都不笑了，难怪刚才易军教官那么高兴，要是旅游，教官不可能高兴成那样，原来是参观这生命禁区啊！
教官，咱们去那里干什么去？一个学员有些不理解，不就是高原上一个哨卡吗？无非是环境恶劣些，条件艰苦些而已，值得大家去那里看吗？
教官对他的口气很不满意，瞪着眼睛说道：干什么去？带你们看看那里的兵去！带你们感受一下神仙湾的精神去！
喀喇昆仑山脉是世界山岳冰川最发达的山脉之一。它位于中国、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等国的边境上。山脉的宽度约为240公里，长度为800公里，平均海拔超过5000米，拥有8000米以上山峰4座，7500米以上山峰15座;山脉冰川发达，总面积达1.86万平方公里，其中长度超过10公里的冰川约为102条。全世界中、低纬度山地冰川长度超过50公里的共有8条，喀喇昆仑就占了6条。雪线的平均高度为5000米。熟悉中国地理的人都知道喀喇昆仑，熟悉中国历史的人都知道丝绸之路。丝绸之路(Thesilkroad)有海陆之分。其中的陆路由西汉都城长安出发，经过河西走廊，然后分为两条路线：一条由阳关，经鄯善，沿昆仑山北麓西行，过莎车，西逾葱岭，出大月氏，至安息，或由大月氏南入身毒。另一条出玉门关，经车师前国，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾葱岭，过大宛，至康居、奄蔡(西汉时游牧于康居西北即成海、里海北部草原，东汉时属康居)。上千年前，那条接连中西方的政治、经济和文化道路的商路，就翻过了当时被称之为葱岭的喀喇昆仑山。神仙湾当面海拔5570米的喀喇昆仑山口是印度、巴基斯坦与中国新疆之间的传统商道，也是整个喀喇昆仑山脉最大、最重要的山口。翻开2004年版的新疆地图，仍然可以在喀喇昆仑山上找到一个被称为萨木葱岭的地方。中国神话传说里共工怒触不周山、小说《西游记》当中唐僧师徒取经时斗魔降妖的故事，都与喀喇昆仑联系在一起。
满载反恐特种部队的学员们的汽车已经行驶了三天，部队翻越了数座达阪，经过著名的三十里营房兵站、红柳滩兵站和甜水海兵站，跑上喀喇昆仑的路。高原虽然克扣了氧气，但是作为补偿，它大方地陈列了各种美丽的风景，任人们欣赏。坐在车上，我们恨不能时刻都停下来拍照，也恨自己没有一部摄像机，把四周的景色全部拍下来。一样的蓝天，一样的青山，一样的草原，一样的湖水，可这里的一切都比我以前所见到的赏心悦目。这是没有亲身经历过的人所无法体会到的。
路上会经过几个小的湖泊，而斯潘古尔湖就在最远方靠近边境线的地方。
斯潘古尔湖非常地静，像一块深蓝的宝石，镶嵌在群山的怀抱里。如果不是道路在前方的湖边上蜿蜒伸展，大家简直就要认为以前从没有人来过这里。汽车在湖边山腰的公路上行驶，看着悬崖下方的湖水的颜色从近处的碧绿渐渐变深变蓝，直到远方成为墨蓝色。水面静得没有一丝波纹。在我们看来，这一切都有一种不真实的感觉，仿佛身处梦境。
美景是十分短暂的，这一路上，我们终于知道了道路的艰难，同时也见证了艰苦地区人民乐观的心境，这些表面上很浪漫的地名，真到了那里，才发现跟名称完全不相符合，所谓的三十里营房兵站，给人的感觉一定是大的不得了，一下车我们几个人就忙着欣赏大型兵站的壮观去了，结果站在高处看了半天，这所谓的三十里营房一共只有几家部队单位和几个小饭馆，所有的建筑加起来还不及半个小山村，别说三十里，三里都能装下这个兵站两三个！甜水海一到，映入眼帘的就是一部破旧的水车和几间营房，一打听才知道，这里不但没有甜水，平时喝水都得*这辆车到几十公里以外的河里去拉雪水。至于红柳滩，更是绝无一支红柳，只有几团枯死的野草，就像路边动物的骨架和不时出现的坟堆一样，它们，只是生命之车驶过留下的印迹而已，而真的生命，已经不知驰向了何方。
要说全是浪漫主义的地名也不绝对，刚刚我们走过的地方，就经历了一个现实的地名：死人沟！一进入这个地方，一些学员原本就一直困饶的头疼就更严重了，走了不到十分钟，他们就感觉脑袋快要裂开一样，这说明这里的高原反应大的要命。
据兵站派来引路的战友介绍，这里原本叫泉水沟，而且也真真正正有几眼甘甜的泉水，但是因为这里海拔最高，高原反应也最大，外乡人来到这里喝水，还没等喝到，就先倒下了，几百年来，死在这里的外乡人不计其数，久而久之，当地老百姓就干脆叫这里死人沟了。现在这里虽然死人少了，但是成了乱葬岗，从沟顶望去，几十个贪婪的乌鸦正围着地上许多的鸡鸭尸体大快朵颐，车行驶到这里的时候，正赶上天空阴云密布，昏暗的天空很低地压过来，更增添了这里的恐怖气氛。
当车队驶到喀喇昆仑的路时，我们的司机再也不能适应这险峻的天路了，汽车换了当地兵站的运输兵驾驶员师傅，开始征服眼前的天路，众人一路周折，在山麓下面暂时休整，战士们跳下车来，看着眼前的路，全都惊呆了！
眼前，高原群峰并起，层峦叠嶂之间，一条土路就像一条灰白色的长蛇，从山下向山上一直蜿蜒上去，由于高原特殊的能见度，整个长蛇尽在眼中，路随着山峰逐渐拔高，错觉开始产生，远远望去，这路的终点不在前面，而是在头上！想到汽车要望头上开，所有人都不由的脊背发凉。
我的妈呀！光听人说天路天路的，我还想也就是高原上的路呢，今天我可见到天路了！钱喜双手搭在我的肩上，大口喘着粗气，看路看得脸色苍白。
我最想知道的是，这样路，当年建设兵团的前辈们是怎么修的！看路只有几米宽，最多能刚刚通过一辆解放141，一边是陡峭的山壁，另一边可就是万丈悬崖了！这样的路，司机敢开上去吗？
怎么着，害怕啦？山下兵站负责开车的司机走过来，笑着看我们俩。
我满怀钦佩地看着这个黑脸膛的三级士官，小心翼翼地问：班长，这路您经常走吗？
嘿嘿，山上的哨所定期供应氧气、给养，路倒是常走！老兵笑地很朴实，似乎不以为然。
那危险吗？我问，这时候其他几个战士也围了上来。
老兵仍旧笑笑，说道：危险！哪能不危险呢？这样的路，要是几辆车一起上山，司机连眼睛都不能轻易眨！你看那宽度，方向盘稍微偏上一点，连人带车可就都没了！这一路都是上坡，得慢慢地走，能上不能下呀！
那要是车抛锚怎么办？旁边凌云智问。
老兵脸色严肃起来，认真地说道：抛锚？这么高的坡度，只能上不能退，车根本就停不下！要真是出故障了，只有一个办法，反方向猛打方向盘，跳车！自己把车扔下去吧，否则后面还有车，万一退下来砸一串可就完蛋了！
扔车？这有什么奇怪的？老兵又恢复了坦然，说道：我跟你们说吧，等一会儿咱们上去，你们就望悬崖底下看看，几百米下面，掉下去的各种汽车能有一堆，遍地废铁皮子破轮胎！
众人倒吸凉气！老兵看着我们的样子，笑着说道：放心吧！咱对咱的技术有信心！保证带你们安全通过！老兵说完，就去检修汽车了，这个时候车不能有一点故障隐患。
我们看老兵胸有成竹的表情，稍微放下心来！
休整几个小时，我们重新登车，开始上山了！汽车启动着开上长蛇的一刹那，每个人都开始沉默了，大家全都攥紧了拳头，忧心重重地*紧了车帮，汽车稳稳地向上行驶，众人的视线也逐渐高了起来。一百米、两百米、五百米远远看去，灰白色的长带上，几个绿色的小方块逐渐升高
这座界山的达阪最高处海拔5700米，随着汽车的向上开进，海拔越来越高，战士们的呼吸也越来越困难，心中说不出是紧张还是高原反应剧烈，每个人的心脏都在狂跳，剧烈的头痛就紧紧地扼住了大家的神经，这个时候，战士们才真正感觉到，有些随意拥有的东西，只有到了这个时候才显得无比重要，都感觉水、食物重要，可是谁也不会想到氧气，这个时候，才真正能感觉到它的无比重要，没有事物，人可以活上十天，没有水，可以坚持三天，可是没有氧气的话，三分钟还是五分钟？尽管有氧气袋，但是大家都明白，不可能时刻依赖那有限的氧气，所有人都咬牙坚持着。
不知道是不是被刘天龙变态的折磨过，我已经对最恶劣环境已经有了充足适应力的关系，我出奇的发现自己并没有象其他同行的学员一样，出现向原反应。
我突然想到，在如此的环境下，居然还有长年住在高山之颠的哨兵，这是怎样的意志呢？单单缺氧这一项，一天两天或许能坚持，可要是一年两年下来，真不知道该怎样忍受！那些传说中的神仙湾哨卡的兵们，他们是正常人吗？
看下面！一个学员惊呼。
大家将头探出车去，向下面的方向看去，万丈深渊下面，隐隐约约地看见了几辆已经摔成铁饼的卡车，极度变形，部件散落，让人不寒而栗！路边急转弯、落石和危险的标志牌接连不断，有的都让飞扬的沙石打得面目全非，成了铁板一块。
那边还有！还有不少呢！又一个学员喊。
向下前方看过去，果然如老兵所说，跌落山崖的汽车还真不少！大家开始祈祷着一路平安。当汽车有惊无险地开过最险峻地段地时候。我们忍不住鼓起掌来
又是一连八个小时的艰苦行驶，晚上宿营，一些学员几乎连打开背包的力气都没有了，此时，美美地睡上一觉，只需要有足够的氧气，只需要头疼稍微轻缓些，似乎都成了奢望。艰难的一晚过后，车队继续出发，上午十点，神仙湾哨卡终于出现在六座海拔5000米以上大山的怀抱中