第405章 向西太进发
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十月五日的凌晨有一些清凉，以至于让人们暂时忘记了西县白昼能够高达三十八度的气温所带来的炙热感。
二时整，编号为2238325的轰-6K战略侦察机在起飞线等候塔台的起飞指令，此前两个小时内地勤机务人员完成了所有一切远航所需的保障，机组人员以及随行人员全部没有带纸尿裤，因为新机型上面部署有两个卫生间。
人性化设计是让人激动的，要知道卫生间绝对是远航的重要保障设备，比降落伞都要重要，毕竟活人不能让尿憋死。
轰-6K的舱内增压系统与客机差不多，压力和氧气相当于海拔两千多米，因此不需要着抗荷服代偿背心什么的，也不需要戴氧气面罩，寻常着装戴个飞行墨镜就够了。
机长是独立侦察团的团长刘长喜上校，副驾驶是团参谋长白必图中校，另外领航员是团领航主任，通讯员是团通讯股股长。这个配置可为豪华至极的了，可见上级对此次远航训练的重视程度。
可是当李战看到了那四位不苟言笑的技术军官后，他才意识到也只有这么豪华的机组配置才配得上这个技术组了。四名技术军官有两名上校和两名挂文职军衔的副师级技术人员。
其中一名上校是一位副团级的女干部，三十岁出头的样子，身材模样都很审美。高军衔低级别说明起点很高，极有可能是博士学位入役直接扛中校军衔正营级。也就是说那位三十来岁的女上校八成是军龄只有三四年的新人。
另一名上校则是有些未老先衰症状的中年女干部，两鬓斑白了，资历章挂着显示是副师级，明显是基层一步步走上来的资深干部。
这两位上校都着空军春秋常服。
那两位文职干部就有些厉害了，一位穿陆军春秋常服挂的总参臂章，另一位则是海军春秋常服挂海军臂章，不太好判断，反正不是一般人物。
李战感到奇怪的是这个技术组都着常服而不是迷彩服。再一看组成，空军这边的是一老一青两位女军官，另一个陆海组合则都是年纪较大的男军官。给人感觉是临时拼凑起来的这么一个技术组。
一上飞他们就在机舱中段的控制台前各自落座，熟门熟路的操作各自的恶设备，那青年女上校还把外套脱了搭在真皮座椅上，就穿着个天蓝色衬衣开始工作，干净利索的范儿让李战不由的多看了两眼。
除了这些人外就时候李战、于成林、张威这三位观光客了。
于成林和张威在机舱中段的作战控制室里给技术组打下手，用加载了长焦镜头的相机透过仅有的几个舱窗拍拍照用纸笔记录一些什么这些。
李战则被安排在驾驶舱里，在驾驶员和副驾驶员之间靠后的位置临时摆了一张椅子，那就是他的座位，左右两侧是领航员和通讯员的位置。不过此时领航员和通讯员都在作战控制室里充当技术设备操作员了。
根据李战的观察，这架技术水平很高的战略侦察机的标准载员应该是十二人，驾驶舱四人，负责操作作战控制系统的应该是八个人。轰-6K的空间是不存在问题的，曾经苏联人把图-16改成客机来用，装个几十人一点问题没有。当然，在部署了大量的设备之后还要获得宽裕的空间就比较难了。
实际上这架轰-6K自称为战略侦察机，可在李战看来其更加接近远程电子侦察巡逻机与大型电子战机的综合体。军费有限的情况下我军通常会在一个项目里做更多方向的研究，许多任务战机也都是常常多种任务兼顾。你还没那个实力把武器装备的用途细分到强敌那个庞大的体系。
最适合作为远程电子侦察巡逻机的是低空性能好巡航力强搭载重量大的中型运输机。美军有大量的作战辅助飞机是以民用客机平台进行研制的，比如P-3“猎户座”反潜巡逻机和臭名昭著的EP-3“白羊座”电子侦察机就是从一款螺旋桨客机发展而来的，接替P-3“猎户座”的P-8“海神”反潜巡逻机和更是在著名的波音-737喷气式客机的基础上进行研制的。
美国人在选择平台的时候极具针对性和目的性，当然前提是有选择。
因此李战大概能过才到上级的想法，利用有限的资源进行更多的研究，于是就有了这架东北乱炖一般的轰-6K战略侦察机了。
“两两三八三两五起飞准备好，请求起飞。”刘长喜和白必图完成了起飞前最后一次交叉检查后，刘长喜请示塔台。
塔台很快下令，“观光客可以起飞。”
刘长喜推动油门杆，庞大的轰-6K战略侦察机那两台D-30KB-2涡扇发动机发出雄厚有力的声音推动着飞机开始滑跑，轻轻松松的就达到了起飞速度抬轮起飞。
K型最明显的变化就是老式的涡喷发动机换成了著名的D-30涡扇发动机，动力更强劲燃油经济性更好。这么说也许更直白一些，K型用的是和伊尔-76一模一样的发动机，只不过后者装载了四台。
据说这架轰-6K的最大航程达到了一万公里，比其他K型还要远一些。毫无疑问超大航程带来的是超长的滞空时间，而持久的滞空时间是这一类飞机最重要的性能。
大型飞机低空掠过西县城区向东飞，隆隆的发动机声音覆盖了整个城区却难以撼动人们沉睡的神经。在漆黑的凌晨夜空，在不为人所知的空间里，中国空军的将士们日以继夜地守护着祖国的领空。
参加此次远航训练任务的八名机务人员以及三位随行人员心情都十分激动，这也许是中国空军第一次飞这么远，而且极有可能会是一个会载入史册的开端。
但尽管如此，依然少有人能想到未来不久西太空域会成为日常训练空域，更想不到以后进出西太会像是从场站内场到外场那么简单和频繁。
代号“观光客”的远航训练行动正式开始，迎接李战等人的将会是一片陌生的海域空域，而那里距离我方最近的机场三千多公里。
也就是说，一旦在西太出现险情，2238325号飞机只能飞回来，他们没有备降场站。
十月五日的凌晨有一些清凉，以至于让人们暂时忘记了西县白昼能够高达三十八度的气温所带来的炙热感。
二时整，编号为2238325的轰-6K战略侦察机在起飞线等候塔台的起飞指令，此前两个小时内地勤机务人员完成了所有一切远航所需的保障，机组人员以及随行人员全部没有带纸尿裤，因为新机型上面部署有两个卫生间。
人性化设计是让人激动的，要知道卫生间绝对是远航的重要保障设备，比降落伞都要重要，毕竟活人不能让尿憋死。
轰-6K的舱内增压系统与客机差不多，压力和氧气相当于海拔两千多米，因此不需要着抗荷服代偿背心什么的，也不需要戴氧气面罩，寻常着装戴个飞行墨镜就够了。
机长是独立侦察团的团长刘长喜上校，副驾驶是团参谋长白必图中校，另外领航员是团领航主任，通讯员是团通讯股股长。这个配置可为豪华至极的了，可见上级对此次远航训练的重视程度。
可是当李战看到了那四位不苟言笑的技术军官后，他才意识到也只有这么豪华的机组配置才配得上这个技术组了。四名技术军官有两名上校和两名挂文职军衔的副师级技术人员。
其中一名上校是一位副团级的女干部，三十岁出头的样子，身材模样都很审美。高军衔低级别说明起点很高，极有可能是博士学位入役直接扛中校军衔正营级。也就是说那位三十来岁的女上校八成是军龄只有三四年的新人。
另一名上校则是有些未老先衰症状的中年女干部，两鬓斑白了，资历章挂着显示是副师级，明显是基层一步步走上来的资深干部。
这两位上校都着空军春秋常服。
那两位文职干部就有些厉害了，一位穿陆军春秋常服挂的总参臂章，另一位则是海军春秋常服挂海军臂章，不太好判断，反正不是一般人物。
李战感到奇怪的是这个技术组都着常服而不是迷彩服。再一看组成，空军这边的是一老一青两位女军官，另一个陆海组合则都是年纪较大的男军官。给人感觉是临时拼凑起来的这么一个技术组。
一上飞他们就在机舱中段的控制台前各自落座，熟门熟路的操作各自的恶设备，那青年女上校还把外套脱了搭在真皮座椅上，就穿着个天蓝色衬衣开始工作，干净利索的范儿让李战不由的多看了两眼。
除了这些人外就时候李战、于成林、张威这三位观光客了。
于成林和张威在机舱中段的作战控制室里给技术组打下手，用加载了长焦镜头的相机透过仅有的几个舱窗拍拍照用纸笔记录一些什么这些。
李战则被安排在驾驶舱里，在驾驶员和副驾驶员之间靠后的位置临时摆了一张椅子，那就是他的座位，左右两侧是领航员和通讯员的位置。不过此时领航员和通讯员都在作战控制室里充当技术设备操作员了。
根据李战的观察，这架技术水平很高的战略侦察机的标准载员应该是十二人，驾驶舱四人，负责操作作战控制系统的应该是八个人。轰-6K的空间是不存在问题的，曾经苏联人把图-16改成客机来用，装个几十人一点问题没有。当然，在部署了大量的设备之后还要获得宽裕的空间就比较难了。
实际上这架轰-6K自称为战略侦察机，可在李战看来其更加接近远程电子侦察巡逻机与大型电子战机的综合体。军费有限的情况下我军通常会在一个项目里做更多方向的研究，许多任务战机也都是常常多种任务兼顾。你还没那个实力把武器装备的用途细分到强敌那个庞大的体系。
最适合作为远程电子侦察巡逻机的是低空性能好巡航力强搭载重量大的中型运输机。美军有大量的作战辅助飞机是以民用客机平台进行研制的，比如P-3“猎户座”反潜巡逻机和臭名昭著的EP-3“白羊座”电子侦察机就是从一款螺旋桨客机发展而来的，接替P-3“猎户座”的P-8“海神”反潜巡逻机和更是在著名的波音-737喷气式客机的基础上进行研制的。
美国人在选择平台的时候极具针对性和目的性，当然前提是有选择。
因此李战大概能过才到上级的想法，利用有限的资源进行更多的研究，于是就有了这架东北乱炖一般的轰-6K战略侦察机了。
“两两三八三两五起飞准备好，请求起飞。”刘长喜和白必图完成了起飞前最后一次交叉检查后，刘长喜请示塔台。
塔台很快下令，“观光客可以起飞。”
刘长喜推动油门杆，庞大的轰-6K战略侦察机那两台D-30KB-2涡扇发动机发出雄厚有力的声音推动着飞机开始滑跑，轻轻松松的就达到了起飞速度抬轮起飞。
K型最明显的变化就是老式的涡喷发动机换成了著名的D-30涡扇发动机，动力更强劲燃油经济性更好。这么说也许更直白一些，K型用的是和伊尔-76一模一样的发动机，只不过后者装载了四台。
据说这架轰-6K的最大航程达到了一万公里，比其他K型还要远一些。毫无疑问超大航程带来的是超长的滞空时间，而持久的滞空时间是这一类飞机最重要的性能。
大型飞机低空掠过西县城区向东飞，隆隆的发动机声音覆盖了整个城区却难以撼动人们沉睡的神经。在漆黑的凌晨夜空，在不为人所知的空间里，中国空军的将士们日以继夜地守护着祖国的领空。
参加此次远航训练任务的八名机务人员以及三位随行人员心情都十分激动，这也许是中国空军第一次飞这么远，而且极有可能会是一个会载入史册的开端。
但尽管如此，依然少有人能想到未来不久西太空域会成为日常训练空域，更想不到以后进出西太会像是从场站内场到外场那么简单和频繁。
代号“观光客”的远航训练行动正式开始，迎接李战等人的将会是一片陌生的海域空域，而那里距离我方最近的机场三千多公里。
也就是说，一旦在西太出现险情，2238325号飞机只能飞回来，他们没有备降场站。