第562章 天，他开加力了！
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莫仁安心里隐约有了一些猜测，李战估计是想麻痹法国人的神经好让他接下来顺顺利利的单独驾驶阵风战机，没了前舱飞行员的干扰才能放心大胆的按照自己的计划来飞。
于是，莫仁安不得不考虑最坏的情况了。
阵风B双座战斗机稳稳降落了，全世界的飞行技术是一样的，大家都能看得出来李战整个驾驶过程完全没有新手的毛病，甚至一些动作细节上把握得比很多飞行员都要好。
基地指挥官满意地说道，“中国朋友可以单独驾驶阵风战机进行三十分钟的体验飞行，他完全有这个能力了，真的很棒。”
莫仁安心里有事笑得有些牵强，已经有些后悔支持李战做这个事情了。这毕竟是在外面啊，开的是别人价值一亿多美元的先进战机啊！
停机位那里莫奈向李战反复强调了相关的注意事项，在李战登入一架阵风M舰载战斗机的座舱后，莫奈还站在登机梯上继续给李战强调座舱使用的一些注意事项。李战非常喜欢阵风M战机的内置式登机梯，抽出来展开，上下机很方便，而且非常的紧凑。勒克莱尔主战坦克方方正正体积小小的发动机舱堪称经典，法国人把这样的设计发挥到了极致。
内置式的使用简单的登机梯对舰载战斗机来说非常的实用，地勤人员不再需要扛着登机梯跑来跑去，而且加快了飞行员登离机的时间，又不占用空间。歼-15目前没有自带式登机梯，飞鲨集训的时候使用的都是外挂式登机梯，和空军的一样一样的。但是从未来的实际使用以及美国海军的使用经验来看，发展内置式登机梯是必不可少的，而且歼-15这样的重型战斗机加上内置式登机梯一点也不难，老毛子的Su-33后来就有搞出了藏在边条里面的内置式登机梯。
阵风M舰载战斗机的体型和歼-10差不多，但是挂载能力比Su-27都要强悍，大量使用先进复合材料是一个很重要的原因，不但节省的空间还起到了很好的减重作用。
确认无误后，李战关闭了向右侧开的座舱盖，马上就进入了天下老子第一的状态。文无第一武无第二，没有强大自信心的飞行员很难取得战斗的胜利。从升空的那一刻起你必须要坚定地相信自己是第一，而第一一定会是唯一。
滑行至起飞线，得到允许起飞指令后，李战开加力滑跑了。
“李少校，记住我所强调的……”莫奈匆匆来到了指挥塔台，拽过送话器后呼叫李战。
他话还没说完李战就开始旱地拔葱了。
“噢……”指挥塔台的众人嘴巴立马就“O”了，眉头猛跳眼珠子瞪得大大的，这是同一位飞行员吗？
刚刚的飞行里莫奈基本上没怎么插手，李战飞出了让所有人都认为是高水准的驾驶技术，动作标准姿态的转换干脆利落，就如同老司机在城区中开着GL8一样稳稳当当的，没有急刹车没有急加速，总的来说就是一个字：舒服。
可是现在呢？
就这个旱地拔葱式的起飞，就好比在停止线前等候绿灯的超级跑车一样，让发动机保持着高转速，绿灯一亮起松开刹车油门到底就弹射了出去，又像被狠狠挥杆击中的高尔夫球那样在瞬间离开了原来的位置。
李战的“野心”此时就很明显了，他的目的是奔着阵风战机的极限去的，他怎么可能按部就班的飞行？机不可失时不再来，以后估计没这样的机会了，冒着得罪法国人的风险都要狠狠的测试一把阵风战机。
因为这款战机未来极有可能会是假想敌的主力装备！
前面规规矩矩地飞只不过是为了稳住法国佬让他们顺顺利利允许他单独驾驶阵风战机罢了！
莫仁安的担心终于成为了现实，这个时候他反而不担心了，因为担心没用了啊！
“献丑了！”
加力垂直爬升了，阵风M舰载战斗就像是垂直发射的火箭一样，速度越来越快。突然的，战机疯狂的沿着轴线旋转起来！众人看到战机像线膛炮打出去的炮弹一样高速旋转着射向高空！
高速滚转着加力垂直爬升！
基地指挥官脸色都变了，这特么的战机会散架的啊！
滚转的时候机头的指向是在不断变化的，航迹是不规则的，换言之战机会受到除了推力之外的好几个方向的作用力压迫，为了让战机保持既定的指向飞行，飞行员必须不断的蹬舵来修正机头指向，战机的航迹呈现螺旋状。再者，战机在滚转的时候机翼需要不断对抗空气阻力，滚转的速度越快受到的空气阻力就越大，如果超过了机翼的设计强度，并非没有解体的可能！
要知道此时战机是在加力垂直爬升，相互作用力太多了！
李战没有持续滚转，对阵风M舰载战斗机垂直爬升状态的极限滚转率心里有数之后他就停止了动作，但是依然让战机保持垂直爬升状态，心里在默默计算着时间同时关注着海高数据的变化。
介绍手册里提到该机实用升限是16800米，法国空军有没有飞过超限高度李战不得而知，因此他想要看看该机在实际使用过程中能否超升限飞行。更具体地说是李战想要知道M88航空发动机在超限高空的性能，然后再放大到阵风战机的高空作战性能。搞清楚这一点对未来极有可能在珠峰所在高原空域遭遇该机的我军来说十分的重要。
莫奈想要命令李战不要搞这么猛，但是他却犹豫着没有下命令——你批准了人家单独驾驶阵风战机又限制别人的飞行动作显得非常小气，法国人也很要面子的！再说了，李战的飞行动作是比较迅猛，但是没有超过规范啊，都是在飞行包线之内啊！
更何况，基地指挥官在但是他没有提出意见，而且人家中方代表队的负责人莫仁安大校也在呢，这可不是说话不算话的问题了，涉及到两军之间的军事交流，一口吐沫一个钉子，出尔反尔会影响到己方的形象。
就这么一犹豫，李战突破实用升限了，他一口气爬升到了17000米，继而明显地感觉到发动机的推力在快速衰退！
李战差点笑出声来！
看样子M88航空发动机的高空性能存在较大不足啊！而阵风战机的高空作战能力明显的远逊色于歼-11系列以及歼-10系列，如果在高海拔地区作战，歼-11和歼-10这两个家族的战机要比阵风战机拥有更多的战术机动空间！
从某种角度来看，高空作战能力不佳会成为阵风战机的致命缺陷。
李战基本上可以确定，阵风战机拥有极佳的加速性能和低空性能，但是高空性能是它一个非常明显的短板。
毫无疑问，法国人说这是一款“全能选手”式的战机绝对是夸大其词了，为了具备更强的对地对海攻击能力，达索公司不得不削弱了阵风战机的高空性能，而对于需要争夺制空权的战机来说，高空性能非常重要。
似乎阵风战机没法国人吹嘘的那么厉害。
在17500米的时候李战让战机恢复了平飞，此时M88航空发动机的效率明显降低了，平稳下降高度至12000米后，李战继续了他的表演——平飞拉极速。理论上空军版本的阵风战机能够飞到1.8马赫，也就是大约每小时2300公里左右的最大速度，但是海军版本的阵风M舰载战斗机比空军版的重了大约五百公斤，最大速度肯定不及前者。
实际上能飞多块尚需要测试。
李战是满内油无挂载起飞的，起飞重量比标准载重还要少一些，因此完全达到了测试最大飞行速度的条件。设定好了自动驾驶仪之后，李战就把关注点放在了战机各项数据变化上面，同时没有忘记留意空域天气的变化。
阵风战机优异的加速性能继续给人惊喜，每一次加速都会让飞行员的优越感油然而生，就好比一起在等绿灯然后你的车加速更快，你心中的优越感便会油然而生。
航向210，向南进入了地中海空域。
李战打开了机载雷达开启了搜索功能，几秒钟之后就收到了好几道识别信号，他迅速查看了一下发现全都是友军信号，而且全部出现在东面，那边是意大利了。不多时李战就明白了，那是意大利的战机，但是他们都是北约国家，显然敌我识别是打通了的。
地中海沿岸尤其是北岸这一带，几乎都是北约国家，而在整个欧洲，除了个别国家外，许多国家的空域的使用基本上都是放在北约的框架之下来使用的，后来出来了欧盟，两者就搅到了一起变得混乱起来。
李战还没在地中海上空飞过呢，不由的侧头往下看，天气非常好底下无云能够看到大片湛蓝色的海面，甚至依稀能够看到细细的模模糊糊的白色航迹。
微微笑了笑，李战的目光落在了空速显示栏上：2000KM/H。
哟，加速到每小时2000公里的速度用时比歼-10要少一些哦！
专注测试飞行中的李战根本不知道因为他在地中海上空的极速飞行让正在地中海上执行任务的两个国家的舰队拉响了防空警报！
PS：9000/30000，新增月票加更依然是1章，列出算式：2400加1章，2600加1章，2800加1章，以此类推。
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于是，莫仁安不得不考虑最坏的情况了。
阵风B双座战斗机稳稳降落了，全世界的飞行技术是一样的，大家都能看得出来李战整个驾驶过程完全没有新手的毛病，甚至一些动作细节上把握得比很多飞行员都要好。
基地指挥官满意地说道，“中国朋友可以单独驾驶阵风战机进行三十分钟的体验飞行，他完全有这个能力了，真的很棒。”
莫仁安心里有事笑得有些牵强，已经有些后悔支持李战做这个事情了。这毕竟是在外面啊，开的是别人价值一亿多美元的先进战机啊！
停机位那里莫奈向李战反复强调了相关的注意事项，在李战登入一架阵风M舰载战斗机的座舱后，莫奈还站在登机梯上继续给李战强调座舱使用的一些注意事项。李战非常喜欢阵风M战机的内置式登机梯，抽出来展开，上下机很方便，而且非常的紧凑。勒克莱尔主战坦克方方正正体积小小的发动机舱堪称经典，法国人把这样的设计发挥到了极致。
内置式的使用简单的登机梯对舰载战斗机来说非常的实用，地勤人员不再需要扛着登机梯跑来跑去，而且加快了飞行员登离机的时间，又不占用空间。歼-15目前没有自带式登机梯，飞鲨集训的时候使用的都是外挂式登机梯，和空军的一样一样的。但是从未来的实际使用以及美国海军的使用经验来看，发展内置式登机梯是必不可少的，而且歼-15这样的重型战斗机加上内置式登机梯一点也不难，老毛子的Su-33后来就有搞出了藏在边条里面的内置式登机梯。
阵风M舰载战斗机的体型和歼-10差不多，但是挂载能力比Su-27都要强悍，大量使用先进复合材料是一个很重要的原因，不但节省的空间还起到了很好的减重作用。
确认无误后，李战关闭了向右侧开的座舱盖，马上就进入了天下老子第一的状态。文无第一武无第二，没有强大自信心的飞行员很难取得战斗的胜利。从升空的那一刻起你必须要坚定地相信自己是第一，而第一一定会是唯一。
滑行至起飞线，得到允许起飞指令后，李战开加力滑跑了。
“李少校，记住我所强调的……”莫奈匆匆来到了指挥塔台，拽过送话器后呼叫李战。
他话还没说完李战就开始旱地拔葱了。
“噢……”指挥塔台的众人嘴巴立马就“O”了，眉头猛跳眼珠子瞪得大大的，这是同一位飞行员吗？
刚刚的飞行里莫奈基本上没怎么插手，李战飞出了让所有人都认为是高水准的驾驶技术，动作标准姿态的转换干脆利落，就如同老司机在城区中开着GL8一样稳稳当当的，没有急刹车没有急加速，总的来说就是一个字：舒服。
可是现在呢？
就这个旱地拔葱式的起飞，就好比在停止线前等候绿灯的超级跑车一样，让发动机保持着高转速，绿灯一亮起松开刹车油门到底就弹射了出去，又像被狠狠挥杆击中的高尔夫球那样在瞬间离开了原来的位置。
李战的“野心”此时就很明显了，他的目的是奔着阵风战机的极限去的，他怎么可能按部就班的飞行？机不可失时不再来，以后估计没这样的机会了，冒着得罪法国人的风险都要狠狠的测试一把阵风战机。
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滚转的时候机头的指向是在不断变化的，航迹是不规则的，换言之战机会受到除了推力之外的好几个方向的作用力压迫，为了让战机保持既定的指向飞行，飞行员必须不断的蹬舵来修正机头指向，战机的航迹呈现螺旋状。再者，战机在滚转的时候机翼需要不断对抗空气阻力，滚转的速度越快受到的空气阻力就越大，如果超过了机翼的设计强度，并非没有解体的可能！
要知道此时战机是在加力垂直爬升，相互作用力太多了！
李战没有持续滚转，对阵风M舰载战斗机垂直爬升状态的极限滚转率心里有数之后他就停止了动作，但是依然让战机保持垂直爬升状态，心里在默默计算着时间同时关注着海高数据的变化。
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从某种角度来看，高空作战能力不佳会成为阵风战机的致命缺陷。
李战基本上可以确定，阵风战机拥有极佳的加速性能和低空性能，但是高空性能是它一个非常明显的短板。
毫无疑问，法国人说这是一款“全能选手”式的战机绝对是夸大其词了，为了具备更强的对地对海攻击能力，达索公司不得不削弱了阵风战机的高空性能，而对于需要争夺制空权的战机来说，高空性能非常重要。
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在17500米的时候李战让战机恢复了平飞，此时M88航空发动机的效率明显降低了，平稳下降高度至12000米后，李战继续了他的表演——平飞拉极速。理论上空军版本的阵风战机能够飞到1.8马赫，也就是大约每小时2300公里左右的最大速度，但是海军版本的阵风M舰载战斗机比空军版的重了大约五百公斤，最大速度肯定不及前者。
实际上能飞多块尚需要测试。
李战是满内油无挂载起飞的，起飞重量比标准载重还要少一些，因此完全达到了测试最大飞行速度的条件。设定好了自动驾驶仪之后，李战就把关注点放在了战机各项数据变化上面，同时没有忘记留意空域天气的变化。
阵风战机优异的加速性能继续给人惊喜，每一次加速都会让飞行员的优越感油然而生，就好比一起在等绿灯然后你的车加速更快，你心中的优越感便会油然而生。
航向210，向南进入了地中海空域。
李战打开了机载雷达开启了搜索功能，几秒钟之后就收到了好几道识别信号，他迅速查看了一下发现全都是友军信号，而且全部出现在东面，那边是意大利了。不多时李战就明白了，那是意大利的战机，但是他们都是北约国家，显然敌我识别是打通了的。
地中海沿岸尤其是北岸这一带，几乎都是北约国家，而在整个欧洲，除了个别国家外，许多国家的空域的使用基本上都是放在北约的框架之下来使用的，后来出来了欧盟，两者就搅到了一起变得混乱起来。
李战还没在地中海上空飞过呢，不由的侧头往下看，天气非常好底下无云能够看到大片湛蓝色的海面，甚至依稀能够看到细细的模模糊糊的白色航迹。
微微笑了笑，李战的目光落在了空速显示栏上：2000KM/H。
哟，加速到每小时2000公里的速度用时比歼-10要少一些哦！
专注测试飞行中的李战根本不知道因为他在地中海上空的极速飞行让正在地中海上执行任务的两个国家的舰队拉响了防空警报！
PS：9000/30000，新增月票加更依然是1章，列出算式：2400加1章，2600加1章，2800加1章，以此类推。