第六百三十四章抗战淞沪抗战目标军
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鹰眼使用的镜头很大，视野也相当宽阔，随着第一艘军舰之后，紧随其后又出现了第二艘、第三艘、第四艘
高志航急忙调整焦距，仔细观察海面的舰艇。
在镜头中，高志航不仅能清晰地看到军舰上巨大的炮塔，还能模糊的看清那好似大块白布上有一块污血正在随风飘扬的旗帜。甚至只要角度合适，还能隐隐约约分辨出那些军舰上巨大的白色弦号。
蓦地，一个巨大的舰体闯进了高志航的镜头。
初看之下，这艘巨舰样子非常奇怪，舰船上部平整光滑，除了右舷三个粗壮高大的烟筒外，再没有任何建筑，仅有孤零零的四座舰炮。在宽阔的甲板前部正中的位置，画着一个巨大的红色圆形图案-日军航空母舰。
很快，高志航又发现了其它三艘航空母舰。
高志航在来上海之前，已经从第四路军情报局那里得到了日军舰艇的图集资料，不用看弦号，他都能叫得出这四艘日本航空母舰的名字。两艘较小的航母是若宫丸和凤翔号，若宫丸上专门用于吊装水上飞机的塔吊尤其好认。那两艘要大得多的航空母舰，则是加贺号和赤诚号。
日本现在共有四艘航空母舰，这次全都开到了上海。
因为日本国土狭小，岛国民族的心态多少有些畸形。长期以来，日本一直有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。因此，国力相较欧美弱小很多的日本，在航母上的发展速度上，甚至可以和英美这些传统海上强国相媲美。
日本的第一艘航母，准确地说是水上飞机母舰，就是最初到达上海的“若宫丸”号。
“若宫丸”号最初是日本在1905年日俄战争中缴获的一艘俄国货轮，排水量7700吨。1913年，日本决定将“若宫丸”号改装成一艘水上飞机母舰。
其实俄国的这艘货轮，是英国1900年建造的。如果说“若宫丸”号当初不能算废舰，那么现在42年的舰龄也足以成为“旧舰”了。只是日军却一直不舍得扔了。日本海军觉得，把他开到中国来吓吓中国人还是完全可以的。
若宫丸号在1914年9月，就实现了世界历史上首次从海上发起的空中攻击。当时“若宫丸”号在海面上吊运了4架水上飞机，然后使用这些飞机轰炸了德军在中国青岛的目标。也就是说，日军在一战期间，就有了一些航母实战的经验。
若宫丸号航母上面的水上飞机原有四架，在闸北被击落后，现在只剩下两架水上飞机，只是作为舰队的警戒侦查。现任舰长三并真三。
凤翔号航空母舰是日本海军于1919年在浅野造船鹤见造船所开工建造的，1922年于横须贺海军造船厂竣工，虽然排水量较小，可它却是真真实实的世界上第一艘真正的航空母舰。
因为凤翔是日本从设计建造之初，就完全按照真正的航空母舰来设计的。“凤翔”的名字来源于凤凰飞翔的意思。
一战后，作为战胜国的日本，积极谋求建设大海军，已成为实际意义上的海上强国。
当日本获悉英国已经开始建造真正的航空母舰的消息后，马上意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位有重要意义。于是，就在“竞技神”号开工两年多后的1919年12月，日本也开工建造这艘名为“凤翔”号的航母。为了赶在英国“竞技神”号之前完成，日本船厂夜以继日、紧锣密鼓地施工。
因此，凤翔号虽然开工比英美的航空母舰晚，下水却比英国的竞技神号航母要早了几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带在了凤翔号的头上。
凤翔号全长168米，标准排水量7470吨，航速25节，现任舰长堀江六郎。
至于赤诚号和加贺号，则是日本海军为了规避华盛顿公约的产物。
在1922年签订的华盛顿公约中，限定英、美、日、法、意五国新建造的航空母舰，每艘排水量不能超过23000吨；用战列舰、战列巡洋舰改装的航空母舰，每艘排水量也不得超过33000吨。日本所能拥有航空母舰的总吨位被限制在83000吨以下。当时签约各国为了维护自身的海洋霸权，或多或少地采取了一些阳奉阴违的策略，而处心积虑的日本军阀更是使出一切无赖手段来规避条约的限制。
比如，日本所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中，事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求，以利于日后的改装工作。另外，日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，战时大量征用这些商船，进行改装服役以增强其航母力量。日本联合舰队在二战期间拥有的大量经过改装或改造的航空母舰便是这些伎俩下的产物。
赤城号航母原是作为战列舰在1920年12月6日开工建造的，1923年开始改建为航母。从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。主甲板以上全部重新建造，建有双层机库。
改装后满载排水量41300吨，是日本最大吨位的航空母舰。它有一个右舷的岛式上层建筑，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，133000马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮，28门25毫米高射炮，载机最多可达91架。
赤诚号之所以很有名，还因为在日本海军内被视为另类的现任海军航空部技术处长的山本五十六，曾担任它的第三任舰长。现任舰长柴山昌生。
加贺号最初也是作为战列舰来设计的，于1928年完工。
加贺号排水量28000吨，它的整体布局形式与赤城号航空母舰相似。都安装三段式飞行甲板，也是二战日本海军中唯一两艘采用三段式飞行甲板的航空母舰，载机90架。
所谓三段式飞行甲板，就是飞行甲板呈阶梯状分为三层，最上层是起降两用甲板，全长约190米，宽约30。5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长约55米，宽约23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装203毫米口径火炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。现任舰长大西次郎。
高志航除了发现了这四艘日军航空母舰外，在它们的外围，还发现了以榛名为首的，包括伊势、日向、长门、陆奥等五艘战列舰，以三笠为首的古鹰、那智、羽黑、铃谷、熊野等六艘巡洋舰，以羽风为首的秋风、太刀风、帆风、野风四艘驱逐舰护卫。
除了在舰队上空执行警戒掩护任务的日军两个中队中岛式战斗机外，日军刚刚执行完战斗任务的机群已经开始在空中盘旋整队，准备分批次着舰。
日军的赤诚、加贺、凤翔三艘航空母舰也已经拉开距离，舰首朝向东方，以避免阳光影响飞机着舰，做好接收飞机的准备。
因为在日军看来，在距海岸一百多公里的茫茫大海上，又有十几艘战列舰和巡洋舰、驱逐舰严密保护的舰队，任何来犯的中舰都会在他们的巨炮打击下沉入海底，他们绝对不可能受到任何攻击，安全有绝对的保障。所以，包括若宫丸在内的四艘航空母舰都已经抛下锚连，尽可能地使航母保持稳定。
“询问飞鹰和飞虎、飞豹，让他们报告位置和高度，以及是否能准确接收到我机的导航信号。”高志航头也不抬地命令道。
飞鹰是战斗机联队的称谓，飞虎和飞豹分别是轰炸机联队和强击机联队的代号。
为了能给日军舰队重创，高志航这次派出了全部38架歼二和刚刚加满油料进行过改装的72架强二，以及他的全部38架轰炸机。
兼职通讯联络的观察员，马上通过语音通信系统同机群进行联络。
虽然鹰眼使用新型木质结构减重，并使用了三台大功率的发动机，可为了飞上万米高空，在乘员上还是需要严格限制。它的标准乘员只有四人，除了飞行员兼机长和报务员外，两名观察员都要兼职通信工作。
语音信号经过几架通信中继飞机的传递，很快和第四路军攻击机群取得了联系，话筒中传来代号红鹰的战斗机副联队长陈鸿陆的声音。
“红鹰向老鹰报告，飞鹰和飞虎、飞豹已经到达崇明岛上空，高度5000，导航信号清晰。报告完毕。”
虽然陈鸿陆的声音已经很清晰地传入高志航的耳中，可是观察员还是大声向高志航复述一遍。
“告诉红鹰，麻雀已开始降落，估计时间会有四十分钟。”
高志航看了下手表，继续下达命令：“命令红鹰、飞虎、飞豹，9时四十分前，必须到达指定空域。现在，在雀群上空，还有二十四只麻雀在飞翔，高度三千。他们不会降落。”
这次来上海，为了给地面部队更多的支持，三艘日军航空母舰都最大限度地携带了舰载机，所以各舰的机库和甲板上都很拥挤。好在加贺号航母上的飞机都跟随陆军的飞机一道转移到了陆上，加贺号上腾出了空间，代理野村指挥舰队的赤诚号舰长柴山昌升，命令赤诚号和凤翔号航母上的舰载机在三艘航母上重新配置，以加快舰载机起降速度。
而且，日本海军到现在为止，航母使用的弹射器还在研制中，三艘航母因为没有弹射器，日本海军的舰载机都设计得很轻便，着舰后都能迅速被拖车和舰上地勤人员快速拖到一边，让出跑道。然后迅速给飞机加注油料和补充弹药。
因此，日军的舰载机群着舰速度很快，仅仅用了半小时，就有近百架飞机成功着舰。
按照宋哲武和高志航商定的作战计划，在歼二解决日军护航警戒飞机的同时，三个中队的强二，以毁伤日军着舰飞机为目的，对日军三艘航母发起攻击。尤其是要重点毁伤还停留在飞行甲板上的日军飞机，已达到阻止日军飞机起飞，为后续成功攻击航母和日军海军舰队提供保证。
可是，现在由于日军舰载机着舰较快，三十八架速度较快的歼二虽然已经赶到预定空域，可强二和轰炸机群还有差不多十分钟才能赶到。那时，日军不仅所有飞机都已经着舰，而且，很可能那时航母飞行甲板上的舰载机都已经拉到一旁停放，在对航母轰炸，很可能无法完全阻止已经补充过油弹的日军舰载机起飞。
高志航在快速权衡一番利弊后，果断作出决定。
“命令红鹰，目标日军航母上空，马上行动。到达后，以一、二两个中队攻击歼灭日军警戒飞机，第三中队扫射日军以着舰飞机，尽可能将一至数架日军舰载机击毁在飞行甲板上。”
“命令强击机群和轰炸机群加快速度，尽快对日军航空母舰展开进攻。”
五分钟后，还没有着舰的日军舰载机仅剩六架十三式攻击机，而此时从北方飞来的二十六架歼二已经首先赶到。在五千米高空，他们刚刚从一朵白云后钻出来，马上就被日军的警戒飞机发现，二十四架日军中岛式立刻开始爬高，意图抢占高空迎战。
这二十六架歼二所处高度在5000米上空，在高志航的指挥下，很快发现了日军警戒机群，不等日军从3000米处爬升上来，马上从高处直扑日军机群发起攻击。
在速度、火力和敏捷性上都超过中岛式的歼二机群，居高临下猛扑过去，立刻将日军机群冲散，然后以双机编队的队形和仍然还是采用呆板的三机编队的日军机群展开激战。
已经发现遭到中国空军袭击的这六架舰载机不敢耽搁，两架一组一前一后地分别朝着三艘航母冲去，他们想要在油料还没耗尽之前，尽快降落，否则一旦已经补充完油弹的中岛式战斗机起飞迎战，他们就再没有时间和机会降落，飞行员只能弃机跳伞。
就在这时，十二架歼二在一千米的高度，从北方直向日军的舰队扑来。
已经发现了第四路军机群的日军航母上，此时已经一片混乱
那时确有非常先进的木质飞机，最成功的应该是英国的蚊式轰炸机，甚至二战时，德军飞机对它也束手无策。
鹰眼使用的镜头很大，视野也相当宽阔，随着第一艘军舰之后，紧随其后又出现了第二艘、第三艘、第四艘
高志航急忙调整焦距，仔细观察海面的舰艇。
在镜头中，高志航不仅能清晰地看到军舰上巨大的炮塔，还能模糊的看清那好似大块白布上有一块污血正在随风飘扬的旗帜。甚至只要角度合适，还能隐隐约约分辨出那些军舰上巨大的白色弦号。
蓦地，一个巨大的舰体闯进了高志航的镜头。
初看之下，这艘巨舰样子非常奇怪，舰船上部平整光滑，除了右舷三个粗壮高大的烟筒外，再没有任何建筑，仅有孤零零的四座舰炮。在宽阔的甲板前部正中的位置，画着一个巨大的红色圆形图案-日军航空母舰。
很快，高志航又发现了其它三艘航空母舰。
高志航在来上海之前，已经从第四路军情报局那里得到了日军舰艇的图集资料，不用看弦号，他都能叫得出这四艘日本航空母舰的名字。两艘较小的航母是若宫丸和凤翔号，若宫丸上专门用于吊装水上飞机的塔吊尤其好认。那两艘要大得多的航空母舰，则是加贺号和赤诚号。
日本现在共有四艘航空母舰，这次全都开到了上海。
因为日本国土狭小，岛国民族的心态多少有些畸形。长期以来，日本一直有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。因此，国力相较欧美弱小很多的日本，在航母上的发展速度上，甚至可以和英美这些传统海上强国相媲美。
日本的第一艘航母，准确地说是水上飞机母舰，就是最初到达上海的“若宫丸”号。
“若宫丸”号最初是日本在1905年日俄战争中缴获的一艘俄国货轮，排水量7700吨。1913年，日本决定将“若宫丸”号改装成一艘水上飞机母舰。
其实俄国的这艘货轮，是英国1900年建造的。如果说“若宫丸”号当初不能算废舰，那么现在42年的舰龄也足以成为“旧舰”了。只是日军却一直不舍得扔了。日本海军觉得，把他开到中国来吓吓中国人还是完全可以的。
若宫丸号在1914年9月，就实现了世界历史上首次从海上发起的空中攻击。当时“若宫丸”号在海面上吊运了4架水上飞机，然后使用这些飞机轰炸了德军在中国青岛的目标。也就是说，日军在一战期间，就有了一些航母实战的经验。
若宫丸号航母上面的水上飞机原有四架，在闸北被击落后，现在只剩下两架水上飞机，只是作为舰队的警戒侦查。现任舰长三并真三。
凤翔号航空母舰是日本海军于1919年在浅野造船鹤见造船所开工建造的，1922年于横须贺海军造船厂竣工，虽然排水量较小，可它却是真真实实的世界上第一艘真正的航空母舰。
因为凤翔是日本从设计建造之初，就完全按照真正的航空母舰来设计的。“凤翔”的名字来源于凤凰飞翔的意思。
一战后，作为战胜国的日本，积极谋求建设大海军，已成为实际意义上的海上强国。
当日本获悉英国已经开始建造真正的航空母舰的消息后，马上意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位有重要意义。于是，就在“竞技神”号开工两年多后的1919年12月，日本也开工建造这艘名为“凤翔”号的航母。为了赶在英国“竞技神”号之前完成，日本船厂夜以继日、紧锣密鼓地施工。
因此，凤翔号虽然开工比英美的航空母舰晚，下水却比英国的竞技神号航母要早了几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带在了凤翔号的头上。
凤翔号全长168米，标准排水量7470吨，航速25节，现任舰长堀江六郎。
至于赤诚号和加贺号，则是日本海军为了规避华盛顿公约的产物。
在1922年签订的华盛顿公约中，限定英、美、日、法、意五国新建造的航空母舰，每艘排水量不能超过23000吨；用战列舰、战列巡洋舰改装的航空母舰，每艘排水量也不得超过33000吨。日本所能拥有航空母舰的总吨位被限制在83000吨以下。当时签约各国为了维护自身的海洋霸权，或多或少地采取了一些阳奉阴违的策略，而处心积虑的日本军阀更是使出一切无赖手段来规避条约的限制。
比如，日本所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中，事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求，以利于日后的改装工作。另外，日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，战时大量征用这些商船，进行改装服役以增强其航母力量。日本联合舰队在二战期间拥有的大量经过改装或改造的航空母舰便是这些伎俩下的产物。
赤城号航母原是作为战列舰在1920年12月6日开工建造的，1923年开始改建为航母。从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。主甲板以上全部重新建造，建有双层机库。
改装后满载排水量41300吨，是日本最大吨位的航空母舰。它有一个右舷的岛式上层建筑，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，133000马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮，28门25毫米高射炮，载机最多可达91架。
赤诚号之所以很有名，还因为在日本海军内被视为另类的现任海军航空部技术处长的山本五十六，曾担任它的第三任舰长。现任舰长柴山昌生。
加贺号最初也是作为战列舰来设计的，于1928年完工。
加贺号排水量28000吨，它的整体布局形式与赤城号航空母舰相似。都安装三段式飞行甲板，也是二战日本海军中唯一两艘采用三段式飞行甲板的航空母舰，载机90架。
所谓三段式飞行甲板，就是飞行甲板呈阶梯状分为三层，最上层是起降两用甲板，全长约190米，宽约30。5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长约55米，宽约23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装203毫米口径火炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。现任舰长大西次郎。
高志航除了发现了这四艘日军航空母舰外，在它们的外围，还发现了以榛名为首的，包括伊势、日向、长门、陆奥等五艘战列舰，以三笠为首的古鹰、那智、羽黑、铃谷、熊野等六艘巡洋舰，以羽风为首的秋风、太刀风、帆风、野风四艘驱逐舰护卫。
除了在舰队上空执行警戒掩护任务的日军两个中队中岛式战斗机外，日军刚刚执行完战斗任务的机群已经开始在空中盘旋整队，准备分批次着舰。
日军的赤诚、加贺、凤翔三艘航空母舰也已经拉开距离，舰首朝向东方，以避免阳光影响飞机着舰，做好接收飞机的准备。
因为在日军看来，在距海岸一百多公里的茫茫大海上，又有十几艘战列舰和巡洋舰、驱逐舰严密保护的舰队，任何来犯的中舰都会在他们的巨炮打击下沉入海底，他们绝对不可能受到任何攻击，安全有绝对的保障。所以，包括若宫丸在内的四艘航空母舰都已经抛下锚连，尽可能地使航母保持稳定。
“询问飞鹰和飞虎、飞豹，让他们报告位置和高度，以及是否能准确接收到我机的导航信号。”高志航头也不抬地命令道。
飞鹰是战斗机联队的称谓，飞虎和飞豹分别是轰炸机联队和强击机联队的代号。
为了能给日军舰队重创，高志航这次派出了全部38架歼二和刚刚加满油料进行过改装的72架强二，以及他的全部38架轰炸机。
兼职通讯联络的观察员，马上通过语音通信系统同机群进行联络。
虽然鹰眼使用新型木质结构减重，并使用了三台大功率的发动机，可为了飞上万米高空，在乘员上还是需要严格限制。它的标准乘员只有四人，除了飞行员兼机长和报务员外，两名观察员都要兼职通信工作。
语音信号经过几架通信中继飞机的传递，很快和第四路军攻击机群取得了联系，话筒中传来代号红鹰的战斗机副联队长陈鸿陆的声音。
“红鹰向老鹰报告，飞鹰和飞虎、飞豹已经到达崇明岛上空，高度5000，导航信号清晰。报告完毕。”
虽然陈鸿陆的声音已经很清晰地传入高志航的耳中，可是观察员还是大声向高志航复述一遍。
“告诉红鹰，麻雀已开始降落，估计时间会有四十分钟。”
高志航看了下手表，继续下达命令：“命令红鹰、飞虎、飞豹，9时四十分前，必须到达指定空域。现在，在雀群上空，还有二十四只麻雀在飞翔，高度三千。他们不会降落。”
这次来上海，为了给地面部队更多的支持，三艘日军航空母舰都最大限度地携带了舰载机，所以各舰的机库和甲板上都很拥挤。好在加贺号航母上的飞机都跟随陆军的飞机一道转移到了陆上，加贺号上腾出了空间，代理野村指挥舰队的赤诚号舰长柴山昌升，命令赤诚号和凤翔号航母上的舰载机在三艘航母上重新配置，以加快舰载机起降速度。
而且，日本海军到现在为止，航母使用的弹射器还在研制中，三艘航母因为没有弹射器，日本海军的舰载机都设计得很轻便，着舰后都能迅速被拖车和舰上地勤人员快速拖到一边，让出跑道。然后迅速给飞机加注油料和补充弹药。
因此，日军的舰载机群着舰速度很快，仅仅用了半小时，就有近百架飞机成功着舰。
按照宋哲武和高志航商定的作战计划，在歼二解决日军护航警戒飞机的同时，三个中队的强二，以毁伤日军着舰飞机为目的，对日军三艘航母发起攻击。尤其是要重点毁伤还停留在飞行甲板上的日军飞机，已达到阻止日军飞机起飞，为后续成功攻击航母和日军海军舰队提供保证。
可是，现在由于日军舰载机着舰较快，三十八架速度较快的歼二虽然已经赶到预定空域，可强二和轰炸机群还有差不多十分钟才能赶到。那时，日军不仅所有飞机都已经着舰，而且，很可能那时航母飞行甲板上的舰载机都已经拉到一旁停放，在对航母轰炸，很可能无法完全阻止已经补充过油弹的日军舰载机起飞。
高志航在快速权衡一番利弊后，果断作出决定。
“命令红鹰，目标日军航母上空，马上行动。到达后，以一、二两个中队攻击歼灭日军警戒飞机，第三中队扫射日军以着舰飞机，尽可能将一至数架日军舰载机击毁在飞行甲板上。”
“命令强击机群和轰炸机群加快速度，尽快对日军航空母舰展开进攻。”
五分钟后，还没有着舰的日军舰载机仅剩六架十三式攻击机，而此时从北方飞来的二十六架歼二已经首先赶到。在五千米高空，他们刚刚从一朵白云后钻出来，马上就被日军的警戒飞机发现，二十四架日军中岛式立刻开始爬高，意图抢占高空迎战。
这二十六架歼二所处高度在5000米上空，在高志航的指挥下，很快发现了日军警戒机群，不等日军从3000米处爬升上来，马上从高处直扑日军机群发起攻击。
在速度、火力和敏捷性上都超过中岛式的歼二机群，居高临下猛扑过去，立刻将日军机群冲散，然后以双机编队的队形和仍然还是采用呆板的三机编队的日军机群展开激战。
已经发现遭到中国空军袭击的这六架舰载机不敢耽搁，两架一组一前一后地分别朝着三艘航母冲去，他们想要在油料还没耗尽之前，尽快降落，否则一旦已经补充完油弹的中岛式战斗机起飞迎战，他们就再没有时间和机会降落，飞行员只能弃机跳伞。
就在这时，十二架歼二在一千米的高度，从北方直向日军的舰队扑来。
已经发现了第四路军机群的日军航母上，此时已经一片混乱
那时确有非常先进的木质飞机，最成功的应该是英国的蚊式轰炸机，甚至二战时，德军飞机对它也束手无策。