192.第192章 成功落地林芝市米林机场
推荐阅读：我的帝国无双、明天下、最后的超级战士、铁骨铸钢魂、权谋天下：姑姑太撩人、特种兵之军人荣耀、张雯小龙雯雯、错误的邂逅、重生之绝世弃少、程璟然赵苏禾
一秒记住【笔趣阁 www.biquge234.com】，精彩小说无弹窗免费阅读！
第192章 成功落地林芝市米林机场
梁栋抹了一把额头上浮现的薄汗。
两只眼睛瞪得圆鼓鼓的。
一脸紧张的看着正前方。
他确实有在大雾天起降客机的经验。
而且当时的定位和现在一模一样，都是副驾。
也辅助过别的机长在大雾天使用过RNP(AR)飞行技术，然后驾驶客机平稳落地。
但是并不代表有经验了就不紧张。
就像是扛着枪上战场的老兵一样，虽然拥有丰富的实战经验，但依然怕死。
陆轻舟紧绷着脸。
倒是和他平时驾驶飞机的表情差不多。
所以看不出他现在到底是紧张，还是和平时一样泰然自若。
梁栋扭头看到陆轻舟依然一脸淡定的时候，心里不由得暗暗有些佩服。
人家一个小年轻都能有这么强的心理素质，自己这个老鸟怎么就被人家给比下去了呢？
所以下一瞬。
梁栋的内心也安定了不少。
但是他没有注意到的是，陆轻舟握着操作杆和油门阀档杆的双手，已经开始微微颤抖起来了。
陆轻舟很讨厌大雾天气。
呃！
这句话倒是一句病句。
因为只要是飞行员都讨厌大雾天气。
恶劣天气是所有飞行器的最致命的杀手之一，其中大雾天气的危险程度能排在恶劣天气榜的前三甲。
所以飞行器遭遇大雾天气，就等于遭遇了一个躲在黑暗之中的杀手。
谁也不知道这个杀手会在什么时候发动最致命的一击。
陆轻舟讨厌大雾天气的原因倒是和别的飞行员有些不一样。
他讨厌这种无法掌控全局的感觉。
如果飞机遭遇空情事故，哪怕是前几天那样在起飞阶段遭遇发动机起落，无法提供源源不断的持续升力，导致飞机可能会陷入低空低速的凶险境地，陆轻舟也能凭借自己精湛的技术和丰富的经验，让飞机脱离险境。
但是大雾天气完全不一样。
陆轻舟的正前方是一片白茫茫的雾气。
根本分不清东南西北。
这跟瞎子有什么区别？
至于这架被特殊改装过的空客a319客机安装的有RNP(AR)导航设备，有RNP(AR)导航可以很好的规避风险。
但是如果人类将所有希望都寄托在仪器上面。
仪器不是万能的。
哪天仪器不再灵光了。
那将会是所有人的噩梦。
不过陆轻舟现在不得不依赖RNP(AR)导航。
他又不是别的小说主角，拥有系统的龙傲天。
他仅仅是一个天赋异禀，身体素质也还可以的天才飞行员而已。
说白了。
就是一个有血有肉的普通人。
而不是脑海里装的有系统的，被yy出来爽文主角。
“川航5587，林芝市米林机长目前风向280，风速10节，能见度70米，该机场依然被团雾笼罩，距离机场450米有碎云，1500米处有积雨云，温度19度，修正海平面气压1001百帕”
这时候。
通讯频道里响起了林芝进近管制员的声音。
因为今天林芝的天气状况很糟糕，所以管制员就比平时要稍微啰嗦了一些，把林芝目前的天气状况都详细说了一遍。
陆轻舟就跟没有听到一样。
而是一脸严肃的继续操控着飞机。
梁栋赶紧重复了一遍。
此时。
飞机的高度已经不足500米了。
陆轻舟依然轻拉操作杆，让飞机保持向下俯冲的姿态。
客舱内。
刚才还因为欣赏到美景的旅客们，现在一个个就跟鹌鹑一样，缩在座位上不敢说话。
哪怕是之前有过落地林芝米林机场的旅客，现在小心肝也是惴惴不安。
没办法不担心呐。
现在扭头看向机窗外，全都是白茫茫的浓雾。
飞机就跟从天堂一下子就闯入进了一部恐怖电影里一样。
如果是想象力发达，估计这会儿已经联想到浓雾里会不会飞出来长相恐怖，张着血盆大口吃人的怪兽了呢。
恐惧来源于未知。
置身于这种能见度不足100米的浓雾之中，不就跟置身于伸手不见五指的黑暗中一样吗？
关键是灯光可以驱散黑暗。
现在还没有任何设备可以驱散浓雾呢。
450米。
400米。
300米.
飞机很快就要抵达决断高度了。
梁栋也依照林芝进近管制员的指示，不停地修正飞机的海平面气压。
陆轻舟则将所有注意力都放在操控飞机上面。
RNP（AR）飞行技术可以实现飞机的精确三维操作，在引导起飞降落的过程中具有很高的精度。
而且也不需要像ILS盲降系统那样铺设很多昂贵的地面设备。
而且经过大量的实验表明，RNP(AR)可比传统的ILS更可靠、更安全。
因为省去了不少和管制的通话，所以飞行员也可以更加专注的操控飞机。
而且系统还具备监测和报警功能，在超出精度范围的同时，会主动提醒飞行调整。
但是还是那句话。
RNP(AR)不是百分百安全的。
如果系统出现问题，或者输入错误的参数值的话，飞机就可能面临灭顶之灾。
所以使用RNP(AR)，是否正确输入参数值十分重要。
参数值正确，飞行员甚至不用过多调整和干涉，飞机就可以平稳落地。
参数值错误，飞行员做的再多，也是徒劳无功。
陆轻舟不知道自己输入的参数值是不是最正确的。
不只是他。
在飞机没有平稳落地之前，所有人都不知道正确答案。
只能说输入正确的参数值概率达到百分之九十九点九而已。
200米
150米
100米.
隐约间。
陆轻舟仿佛看到白茫茫的浓雾之中似乎出现了一些‘藏头露尾’的建筑物了。
他知道。
飞机这是已经即将飞抵米林机场了。
现在米林机场的能见度仅仅只有70多米。
可别以为能看到70多米外的物件就觉得视线没问题。
飞机现在的速度接近200km/h，区区70米还不是一眨眼的功夫？
不过老天爷没有在最关键的时候搞事情，陆轻舟和梁栋也没有输错参数值。
所以飞机在RNP(AR)飞行技术的引导下，精准无误的飞抵了米林机场跑道上空。
当飞机的高度已经不足20米的时候，陆轻舟立即轻轻拉起了机头。
10多秒后。
嘭！
一声重物撞击的闷声响起。
飞机的后起落架着陆成功了。
下一秒。
前起落架也落地成功。
飞机立即在跑道上狂奔起来。
陆轻舟见状，不由得稍稍松了一口气。
他手脚并用，立即启动了飞机的刹车系统和反推装置。
这架以接近150迈狂飙的庞然大物，终于在刹车和反推装置的双重作用下，速度缓缓的慢了下来。
(本章完)
第192章 成功落地林芝市米林机场
梁栋抹了一把额头上浮现的薄汗。
两只眼睛瞪得圆鼓鼓的。
一脸紧张的看着正前方。
他确实有在大雾天起降客机的经验。
而且当时的定位和现在一模一样，都是副驾。
也辅助过别的机长在大雾天使用过RNP(AR)飞行技术，然后驾驶客机平稳落地。
但是并不代表有经验了就不紧张。
就像是扛着枪上战场的老兵一样，虽然拥有丰富的实战经验，但依然怕死。
陆轻舟紧绷着脸。
倒是和他平时驾驶飞机的表情差不多。
所以看不出他现在到底是紧张，还是和平时一样泰然自若。
梁栋扭头看到陆轻舟依然一脸淡定的时候，心里不由得暗暗有些佩服。
人家一个小年轻都能有这么强的心理素质，自己这个老鸟怎么就被人家给比下去了呢？
所以下一瞬。
梁栋的内心也安定了不少。
但是他没有注意到的是，陆轻舟握着操作杆和油门阀档杆的双手，已经开始微微颤抖起来了。
陆轻舟很讨厌大雾天气。
呃！
这句话倒是一句病句。
因为只要是飞行员都讨厌大雾天气。
恶劣天气是所有飞行器的最致命的杀手之一，其中大雾天气的危险程度能排在恶劣天气榜的前三甲。
所以飞行器遭遇大雾天气，就等于遭遇了一个躲在黑暗之中的杀手。
谁也不知道这个杀手会在什么时候发动最致命的一击。
陆轻舟讨厌大雾天气的原因倒是和别的飞行员有些不一样。
他讨厌这种无法掌控全局的感觉。
如果飞机遭遇空情事故，哪怕是前几天那样在起飞阶段遭遇发动机起落，无法提供源源不断的持续升力，导致飞机可能会陷入低空低速的凶险境地，陆轻舟也能凭借自己精湛的技术和丰富的经验，让飞机脱离险境。
但是大雾天气完全不一样。
陆轻舟的正前方是一片白茫茫的雾气。
根本分不清东南西北。
这跟瞎子有什么区别？
至于这架被特殊改装过的空客a319客机安装的有RNP(AR)导航设备，有RNP(AR)导航可以很好的规避风险。
但是如果人类将所有希望都寄托在仪器上面。
仪器不是万能的。
哪天仪器不再灵光了。
那将会是所有人的噩梦。
不过陆轻舟现在不得不依赖RNP(AR)导航。
他又不是别的小说主角，拥有系统的龙傲天。
他仅仅是一个天赋异禀，身体素质也还可以的天才飞行员而已。
说白了。
就是一个有血有肉的普通人。
而不是脑海里装的有系统的，被yy出来爽文主角。
“川航5587，林芝市米林机长目前风向280，风速10节，能见度70米，该机场依然被团雾笼罩，距离机场450米有碎云，1500米处有积雨云，温度19度，修正海平面气压1001百帕”
这时候。
通讯频道里响起了林芝进近管制员的声音。
因为今天林芝的天气状况很糟糕，所以管制员就比平时要稍微啰嗦了一些，把林芝目前的天气状况都详细说了一遍。
陆轻舟就跟没有听到一样。
而是一脸严肃的继续操控着飞机。
梁栋赶紧重复了一遍。
此时。
飞机的高度已经不足500米了。
陆轻舟依然轻拉操作杆，让飞机保持向下俯冲的姿态。
客舱内。
刚才还因为欣赏到美景的旅客们，现在一个个就跟鹌鹑一样，缩在座位上不敢说话。
哪怕是之前有过落地林芝米林机场的旅客，现在小心肝也是惴惴不安。
没办法不担心呐。
现在扭头看向机窗外，全都是白茫茫的浓雾。
飞机就跟从天堂一下子就闯入进了一部恐怖电影里一样。
如果是想象力发达，估计这会儿已经联想到浓雾里会不会飞出来长相恐怖，张着血盆大口吃人的怪兽了呢。
恐惧来源于未知。
置身于这种能见度不足100米的浓雾之中，不就跟置身于伸手不见五指的黑暗中一样吗？
关键是灯光可以驱散黑暗。
现在还没有任何设备可以驱散浓雾呢。
450米。
400米。
300米.
飞机很快就要抵达决断高度了。
梁栋也依照林芝进近管制员的指示，不停地修正飞机的海平面气压。
陆轻舟则将所有注意力都放在操控飞机上面。
RNP（AR）飞行技术可以实现飞机的精确三维操作，在引导起飞降落的过程中具有很高的精度。
而且也不需要像ILS盲降系统那样铺设很多昂贵的地面设备。
而且经过大量的实验表明，RNP(AR)可比传统的ILS更可靠、更安全。
因为省去了不少和管制的通话，所以飞行员也可以更加专注的操控飞机。
而且系统还具备监测和报警功能，在超出精度范围的同时，会主动提醒飞行调整。
但是还是那句话。
RNP(AR)不是百分百安全的。
如果系统出现问题，或者输入错误的参数值的话，飞机就可能面临灭顶之灾。
所以使用RNP(AR)，是否正确输入参数值十分重要。
参数值正确，飞行员甚至不用过多调整和干涉，飞机就可以平稳落地。
参数值错误，飞行员做的再多，也是徒劳无功。
陆轻舟不知道自己输入的参数值是不是最正确的。
不只是他。
在飞机没有平稳落地之前，所有人都不知道正确答案。
只能说输入正确的参数值概率达到百分之九十九点九而已。
200米
150米
100米.
隐约间。
陆轻舟仿佛看到白茫茫的浓雾之中似乎出现了一些‘藏头露尾’的建筑物了。
他知道。
飞机这是已经即将飞抵米林机场了。
现在米林机场的能见度仅仅只有70多米。
可别以为能看到70多米外的物件就觉得视线没问题。
飞机现在的速度接近200km/h，区区70米还不是一眨眼的功夫？
不过老天爷没有在最关键的时候搞事情，陆轻舟和梁栋也没有输错参数值。
所以飞机在RNP(AR)飞行技术的引导下，精准无误的飞抵了米林机场跑道上空。
当飞机的高度已经不足20米的时候，陆轻舟立即轻轻拉起了机头。
10多秒后。
嘭！
一声重物撞击的闷声响起。
飞机的后起落架着陆成功了。
下一秒。
前起落架也落地成功。
飞机立即在跑道上狂奔起来。
陆轻舟见状，不由得稍稍松了一口气。
他手脚并用，立即启动了飞机的刹车系统和反推装置。
这架以接近150迈狂飙的庞然大物，终于在刹车和反推装置的双重作用下，速度缓缓的慢了下来。
(本章完)