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第81章:雷击先锋与带刀侍卫

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    除了这些外购的战列舰,国内其实也在努力的追求自产,从1895年12月起,江南造船厂就在尝试建造更大的装甲巡洋舰和战列舰。

    在考虑过本国国情、船厂技术水平和战略需求,建造航速适中、火力凶猛的岸防战列舰成为了首选。

    事实上,日俄战争中,俄国确实派了数艘岸防战列舰到远东来,真不能理解是怎么想的,纯纯意气之争……

    因此,在甲午战争结束后,江南造船厂就开工建造了两艘岸防战列舰,是横海级岸防战列舰的放大改进版本,均为法式战舰。

    首舰名为“伏波”,1895年12月开工,1897年6月下水,1898年12月才服役,排水量7900吨,航速16.5节,装备有两座双联装305mm35倍径主炮,十门152mm副炮,反雷击炮群为十2门57mm机关炮和十2门47mm机关炮,并且装备两具457mm鱼雷发射管,其防护同样是使用了克虏伯装甲,通过大量削减航程和动力来换取重炮重甲,以至于适航性进1步下降,其在10节航速下只能行驶950海里,在南海航行时就出现了1定的晃动。

    第2艘战列舰名为“安澜”,目前尚在设计之中,预计1900年开工,其设计排水量为11500吨,航速17.5节,装备有两座双联装305mm35倍径主炮,十2门152mm副炮,反雷击炮群为2十门75mm速射炮和十2门47mm机关炮,装备两具457mm鱼雷发射管。

    与伏波1样,安澜号同样采取了以航程换装甲的操作,10节航速下,安澜只能航行988海里,而作为回报,该舰的主装甲带厚度为354mm,装甲隔舱壁为305mm—354mm,指挥塔装甲最厚处为335mm,采用徐州煤钢总局生产的克虏伯硬化装甲,动力系统为江南轮机厂生产,火炮由江南制造总局生产,是真正意义上的国产战舰,而且还是1艘万吨战舰,在建成时,其风头甚至压过海若级1头。

    由于建造时间较为靠后,所以这两艘战舰的火力和装甲都是要远胜于俄国同级舰的。

    例如伏波号,凭借着7900吨的排水量,做到了火力、装甲、航速均超过了沙俄的纳瓦林级近海装甲舰(10206吨),而且由于上层建筑的设置合理,伏波级的适航性也比其高上1点。

    而安澜号在这方面还专门做了调整,火力、装甲、航速、适航性远远超过沙俄最大的近海装甲舰——3圣人号(13318吨)。

    本国建造的两艘岸防战列舰在建成之后就1直在北洋舰队中服役,同时还兼任着“训练舰”1职,因此两舰在装备上非常齐全,设计上也对训练需求多有考虑。

    而在战列舰进入到东南海军之后,另1种不起眼的战舰也随着1项重要的技术变革在海军的序列中发挥出重要的作用。

    这种战舰就是雷击舰——

    随着鱼雷舰艇的发展,1893年1艘被称为“鱼雷艇驱逐舰”的新式军舰“哈沃克”号在英国建成。该舰拥有远大于1般鱼雷艇的排水量,设计航速26节,装有1座3英寸火炮和3座47毫米火炮,能在海上毫无困难地捕捉敌方鱼雷艇。

    此外,该舰还携带3具18英寸鱼雷发射管,可用于攻击敌方的大型战舰。

    鱼雷艇驱逐舰这1新式军舰的出现,立刻引来了列国海军的广泛注意。尽管各国对其的定义千差万别,赋予其的作战任务也不尽相同,但都不影响他们对此类发展潜力巨大的战舰进行大量的建造和改进。

    鱼雷艇驱逐舰在发展了1段时间之后,开始被1些国家称为“雷击舰”,以与传统的“驱逐舰”进行区别,同时也能充分体现其主要功能。

    而东南海军内部则给予了这种舰艇两个称呼——“雷击先锋”、“带刀侍卫”。

    这也说明了该舰的两个主要用途,进攻时主要作为鱼雷艇行动,而陪伴舰队护卫时则主要发挥驱逐舰功能。

    东南海军在驱逐舰方面的应用也有1段历史了,当初建造的“建威”级鱼雷炮舰事实上就可以被称作驱逐舰,但由于鱼雷艇未在甲午战争中发挥出真正的作用,该舰的驱逐舰功能就1直不太明显,以至于在相当长的1段事件内被作为通报舰使用。

    因此,对于雷击舰这1近似舰种,东南海军也在1896年初开工建造了1个单位,以便于与建威级进行对比。

    这1级雷击舰被称为“黄浦”级,以建造地上海的县来命名,其规则与驱逐舰1样。

    黄浦级共建造6艘,为1个作战单位,排水量350吨,航速27节,常规武器为1门75mm速射炮和4门57mm速射炮。

    其主要武器,鱼雷武器为两具单装可旋转式18英寸鱼雷发射管,沿中线纵列安放在后部的上甲板上。

    该舰的制型与福州船政局同期制造的立春级鱼雷艇无异,基本是将对方放大了。

    而黄埔级与同期建造的“闽侯”级驱逐舰相比,两者发挥的作用基本相同,但后者对于近海的雷击任务而言,似乎有点大了,性价比降低。

    因此,在后续的发展中,黄埔级依然保持建造,在1897年6月开工建造了第2批雷击舰,被命名为“江宁”级。

    但这批雷击舰正在建造时,突然被左念微的1封电报叫停,随后,1批蒸汽轮机被送到了江南轮机厂进行测验。

    而世界第1艘安装蒸汽轮机的军舰就在黄浦江上诞生了,这是1艘广左级鱼雷艇,在改装后更换了蒸汽轮机。

    然后,该舰在长江口跑出了39节的高速,而参与实验的海军官兵做出了1个大胆的决定,准备驾驶这艘鱼雷艇沿岸航行,北上至海州基地。

    于是,该舰在6月29号上午从长江口出发,仅用5个小时多便从上海航行至海州,期间蒸汽轮机表现良好,平均航速达到了40.3节。

    随后,实验人员又进行了1次往返测试,证明蒸汽轮机可以保持最高航速超过12个小时。

    这1数据震惊全场,海军立即要求江南造船厂为江宁级雷击舰更换蒸汽轮机。

    1897年10月,首舰江宁号下水进行海试,在航行中跑出了38节的航速,并保持该航速长达13个小时,成为了“世界第1艘安装蒸汽轮机的雷击舰”。

    蒸气轮机的优秀表现让海军在其他舰种上动起了心思,海军首先想到的就是速度为王的巡洋舰。

    在1896年6月,福州船政局内开工了两艘防护巡洋舰,分别被命名为“闽江”号、“钱塘江”号,属于十年扩张计划的1员。

    闽江级舰体全长129.4m,宽14.4m,吃水5.83m,标准排水量4600吨,采用艏艉楼制型,穹甲防护模式。

    不同于英国,东南海军并不需要参与殖民地作战的1等防护巡洋舰,因此,在东南海军看来,1艘防护巡洋舰的吨位不需要超过6000吨。

    在这种指导思想下,魏瀚在1896年4月完成了1艘防护巡洋舰的设计,这艘防护巡洋舰参考了浊水溪号(吉野级)和英国为阿根廷建造的布宜诺斯艾利斯号,同时吸取了9龙江级的经验而成,其最终结果就是1艘修长优美的英式巡洋舰。

    在海军最关注的动力方面,闽江级采用8座双头锅炉,4座霍索恩-莱斯利复合蒸汽机两轴推进,最大输出功率17000马力,航速为24节(闽江号稍快,达到24.3节)。

    武备方面,闽江级装备有两门203mm阿姆斯特朗45倍径主炮,沿中轴线分布。副炮为8门120mm速射炮,安装在两舷的耳台上。中间炮为十2门75mm速射炮,小口径速射炮为6门47mm机关炮,分两层分布在两舷。

    防护方面,该舰吸收了甲午战争中的经验,在多层水密舱等方面进行了改进。

    除了拥有极高的航速,优秀的武备布局和良好的防御,这级战舰的价格也令海军相当满意,两舰总价为286.3万元,约合40.9万英镑,同与其同时期、舰型相似的海天舰相比,其价格降低了足足3分之1。

    事实证明,只要工业基础足够,自造军舰的价格会比购买便宜很多。

    闽江级两舰在今年的6月和7月相继完工,虽然不至于说1下水就落5,但也是让海军感到惋惜。

    要是让左念微来看,其实也没什么好惋惜的,现在的蒸气轮机技术还不完善,各海军大国还要再过十年才将蒸气轮机用在中大型军舰上,在1战之前,拥有24节航速的闽江级在实际作战中都不算落后。

    但对于海军的想法,左念微还是很支持的,可以先建造1两艘权作实验,蒸气轮机在目前使用上,还是放在驱逐舰作为合适。

    因此,1898年,第1艘使用蒸气轮机的防护巡洋舰在旅顺造船厂开工,该舰依然以“闽江级”为蓝本进行改进,被命名为“辽河”号。

    其最主要的改变就是装备了两台由1座高速汽轮机和1座低速汽轮机构成的蒸汽轮机组,4轴推进,输出功率达18000匹马力,航速接近25节,同时,节省下来的空间为该舰赢得了更大的续航,在12节的巡航速度下,该舰可以行驶7000海里。