048：市场寒冬
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阳历新年在一片没有锣鼓喧天，却浓妆异彩中过去了。
新年伊始，在赵天的建议下，ZT公司正式成立ETC部门，即电子技术中心，来负责目前向BYD供货的职责。新场地更是被新命名为‘一号基地’。
至于ETC部门，赵天并没有打算将其发展成电子元件厂，也就是那种能够生产销售的，首先是自己没那种技术，再说了，专业的事情要找专业的人，无非就是成本略有提高，但至少能多出时间来做更多的事情。
赵天在心里也有了新的规划，至于能够和ETC部门合作的电子工厂，至少要符合一定的标准，最大的标准就是诚信。这也是赵天心中所想的，未来成立一个商业诚信组织，让人购买之时无后顾之忧，当然这都是后话了。
趁着手里还有些资金，李明浩跟赵天商议，想利用这笔钱继续将‘一号基地’的空地建上厂房，毕竟一大片土地总是留白，让人心里有些别扭。
经过考虑后，赵天还是没有同意。首先赵天不确定自己得用多少时间才能达成最基本的要求，再者，建立新厂房，并不一定跟往后的需求能匹配上，现在建起来，到时候不符合还要拆掉，实属浪费。
随着农历新年的脚步越来越近，ZT公司进入了一年喜悦的收获时间：结算。
外型改装业务和喷金业务，小半年的时间总营业额居然高达1.5亿。这些都跟李明浩平日里不辞辛劳有太大的关系，虽然这个数值跟李明浩刚开始预期的有些出入，但还是让人欣喜不已的。加上从 BYD那里收取的1.6亿，抛去平时的成本运营还有还贷款，最终盈利额定格在1.7亿上。
赵天拿着最后的财务统筹表时，看着上面每一个醒目的数额，心里说不出的滋味。自己当初只是一个心里有执着的少年，本心只想着打造出曾经许诺过的车，没想到能收获今天的这份沉甸。
对于李明浩来说，他当初做外贸起家，经历了外贸最火的时期，由此快速发家，只是过了外贸的黄金期后，公司虽说也有盈利，但就整个行业去看，已经处于一定的瓶颈期。而后几乎倾尽全力的投资赵天，算得上是一场豪赌，如今看来，这场赌注已经稳赚不赔，更何况现在只是刚开始。
1.7亿，按照当初的分成条例，留下三千万作为公司流动资金，赵天分的八千多万，李明浩不到五千万。这其中，赵天一再坚持五五分账，却被李明浩拒绝了。李明浩深知，哪怕自己再努力，对与ZT公司的功劳再大，但却非是无可替代的。而赵天的作用，自是不必说，公司没了谁都可以，但没了赵天，所有的未来都是空幻的。
说白了，赵天就是未来。
这也是李明浩看的很清楚的一点，所以哪怕他出再多的力，担再多的心，心里还是能够掂量的很清楚。
通往梦想的路上有很多努力的人，但再多的努力，没有引航灯，又怎能知道梦想的彼岸在哪里？
………………………
随着新年隆隆的祝福声后，大地回春，百行百业也如春雨后的嫩芽，迫不可待的迎接新的挑战。
BMW公司新车落地发布会如期而至，新款车型沿用了一贯作风命名为：M1。
M1车型保持着BMW一贯的骏马前脸风格，整车的流线型偏向轿跑却又空间略大，车身长度仅仅比中高端车短上二十公分，这样的设计，意味着其操作空间更大。
新车的其他配置倒是跟普通民用车相差不多，并没有太多显眼的地方。但动力方面，却如当初新车上线发布会上公布的一样，1.6T排量，40Ps的最大马力，更重要的是，这一次更是公布了实测的油耗数据：新车百公里油耗6.L。
当这个数据发出的时候，很多前去打探的汽车经销商，已经开始蠢蠢欲动了。
当最终的销售价格公布出来以后，参加发布会的现场，如山岳倒塌般，极为轰动。
标配价格定在了10.98万到16.98万的区间。
包括国内所有的汽车企业，全世界在华夏有市场份额的车企，无不惊悚动容。
风雨欲来！
BMW公司发布会现场，来自世界各地的经销商订单，如雪花般飞去，更有甚者，怕抢不到订单现场大打出手之手都出现了。
这是一场风暴！
原本国内所有国产车品牌，总得销售份额，也不过占据了偌大的华夏汽车市场不到三分之一，而且几乎都是中低端车型市场，这其中还包括了合资国产车。
BMW公司此番动作，势必会将国产车本来就不多的份额，给压缩一部分下去。
国内几家比较有实力的车企老总，在见到BMW公司公布价格以后，感觉似乎冬天又来了。
BYD总部，王福福办公室，众多高管和王福福相顾不语，办公室气氛压抑，BMW新车的价格区间，正与他们现在在市场上主打的朝代车型相合，甚至更低，这肯定会对销售产生很大的影响。
虽然四大美人新车已经开始正式投入生产，不久后也会上市。但王福福明白，跑车车型，本就是小众消费者的选择，造这种车，更多的无非是要在华夏的中高端汽车中，挣下一口气。而中低端车，才是所有盈利的根本。毕竟民厚于天，民大于水啊。
长城汽车总部，老总办公室一片暗淡。
奇瑞汽车总部，会议室一片暗淡。
吉利汽车总部，李福福一筹莫展。
………
一个月后，各大国产汽车商都统计出了新年后第一个月的销售统计。
BYD同比去年同期销售，下降%；
吉利同比去年同期销售，下降17%；
奇瑞同比去年同期销售，下降16%；
长城同比去年同期销售，下降10%。长城的销售情况稍显乐观，因为近些年来，长城在市场上主打的是城市级SUV车型，因为车型的原因，倒是受灾不多。
众多家公司的数据一出来，各大领军人更是愁绪加深。因为是第一个月，所受到的影响并不会太过激烈，一旦BMW公司的新车，在市场上受到追捧以后，后果不堪设想。（未完待续）
阳历新年在一片没有锣鼓喧天，却浓妆异彩中过去了。
新年伊始，在赵天的建议下，ZT公司正式成立ETC部门，即电子技术中心，来负责目前向BYD供货的职责。新场地更是被新命名为‘一号基地’。
至于ETC部门，赵天并没有打算将其发展成电子元件厂，也就是那种能够生产销售的，首先是自己没那种技术，再说了，专业的事情要找专业的人，无非就是成本略有提高，但至少能多出时间来做更多的事情。
赵天在心里也有了新的规划，至于能够和ETC部门合作的电子工厂，至少要符合一定的标准，最大的标准就是诚信。这也是赵天心中所想的，未来成立一个商业诚信组织，让人购买之时无后顾之忧，当然这都是后话了。
趁着手里还有些资金，李明浩跟赵天商议，想利用这笔钱继续将‘一号基地’的空地建上厂房，毕竟一大片土地总是留白，让人心里有些别扭。
经过考虑后，赵天还是没有同意。首先赵天不确定自己得用多少时间才能达成最基本的要求，再者，建立新厂房，并不一定跟往后的需求能匹配上，现在建起来，到时候不符合还要拆掉，实属浪费。
随着农历新年的脚步越来越近，ZT公司进入了一年喜悦的收获时间：结算。
外型改装业务和喷金业务，小半年的时间总营业额居然高达1.5亿。这些都跟李明浩平日里不辞辛劳有太大的关系，虽然这个数值跟李明浩刚开始预期的有些出入，但还是让人欣喜不已的。加上从 BYD那里收取的1.6亿，抛去平时的成本运营还有还贷款，最终盈利额定格在1.7亿上。
赵天拿着最后的财务统筹表时，看着上面每一个醒目的数额，心里说不出的滋味。自己当初只是一个心里有执着的少年，本心只想着打造出曾经许诺过的车，没想到能收获今天的这份沉甸。
对于李明浩来说，他当初做外贸起家，经历了外贸最火的时期，由此快速发家，只是过了外贸的黄金期后，公司虽说也有盈利，但就整个行业去看，已经处于一定的瓶颈期。而后几乎倾尽全力的投资赵天，算得上是一场豪赌，如今看来，这场赌注已经稳赚不赔，更何况现在只是刚开始。
1.7亿，按照当初的分成条例，留下三千万作为公司流动资金，赵天分的八千多万，李明浩不到五千万。这其中，赵天一再坚持五五分账，却被李明浩拒绝了。李明浩深知，哪怕自己再努力，对与ZT公司的功劳再大，但却非是无可替代的。而赵天的作用，自是不必说，公司没了谁都可以，但没了赵天，所有的未来都是空幻的。
说白了，赵天就是未来。
这也是李明浩看的很清楚的一点，所以哪怕他出再多的力，担再多的心，心里还是能够掂量的很清楚。
通往梦想的路上有很多努力的人，但再多的努力，没有引航灯，又怎能知道梦想的彼岸在哪里？
………………………
随着新年隆隆的祝福声后，大地回春，百行百业也如春雨后的嫩芽，迫不可待的迎接新的挑战。
BMW公司新车落地发布会如期而至，新款车型沿用了一贯作风命名为：M1。
M1车型保持着BMW一贯的骏马前脸风格，整车的流线型偏向轿跑却又空间略大，车身长度仅仅比中高端车短上二十公分，这样的设计，意味着其操作空间更大。
新车的其他配置倒是跟普通民用车相差不多，并没有太多显眼的地方。但动力方面，却如当初新车上线发布会上公布的一样，1.6T排量，40Ps的最大马力，更重要的是，这一次更是公布了实测的油耗数据：新车百公里油耗6.L。
当这个数据发出的时候，很多前去打探的汽车经销商，已经开始蠢蠢欲动了。
当最终的销售价格公布出来以后，参加发布会的现场，如山岳倒塌般，极为轰动。
标配价格定在了10.98万到16.98万的区间。
包括国内所有的汽车企业，全世界在华夏有市场份额的车企，无不惊悚动容。
风雨欲来！
BMW公司发布会现场，来自世界各地的经销商订单，如雪花般飞去，更有甚者，怕抢不到订单现场大打出手之手都出现了。
这是一场风暴！
原本国内所有国产车品牌，总得销售份额，也不过占据了偌大的华夏汽车市场不到三分之一，而且几乎都是中低端车型市场，这其中还包括了合资国产车。
BMW公司此番动作，势必会将国产车本来就不多的份额，给压缩一部分下去。
国内几家比较有实力的车企老总，在见到BMW公司公布价格以后，感觉似乎冬天又来了。
BYD总部，王福福办公室，众多高管和王福福相顾不语，办公室气氛压抑，BMW新车的价格区间，正与他们现在在市场上主打的朝代车型相合，甚至更低，这肯定会对销售产生很大的影响。
虽然四大美人新车已经开始正式投入生产，不久后也会上市。但王福福明白，跑车车型，本就是小众消费者的选择，造这种车，更多的无非是要在华夏的中高端汽车中，挣下一口气。而中低端车，才是所有盈利的根本。毕竟民厚于天，民大于水啊。
长城汽车总部，老总办公室一片暗淡。
奇瑞汽车总部，会议室一片暗淡。
吉利汽车总部，李福福一筹莫展。
………
一个月后，各大国产汽车商都统计出了新年后第一个月的销售统计。
BYD同比去年同期销售，下降%；
吉利同比去年同期销售，下降17%；
奇瑞同比去年同期销售，下降16%；
长城同比去年同期销售，下降10%。长城的销售情况稍显乐观，因为近些年来，长城在市场上主打的是城市级SUV车型，因为车型的原因，倒是受灾不多。
众多家公司的数据一出来，各大领军人更是愁绪加深。因为是第一个月，所受到的影响并不会太过激烈，一旦BMW公司的新车，在市场上受到追捧以后，后果不堪设想。（未完待续）