023：神车下神坛
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钱书记坐在首座，听着金副市长的话，从始至终都是笑眯眯的，却透露着一股上位者不言而喻的威严。
驭人之术讲究的是恩威并济，但同时也要掌握一定的平衡度。
虽然雷副市长这几年的发展势头良好，但持功而骄的作风也与日俱增，见有金副市长出来推敲，钱书记也乐的自在，不等雷副市长回话，点点头道："金副市长说的没错，老雷啊，你近些时候各项工作开展的都很不错，给我们整个徽市灌入了极大的经济活力，但任何时候都要记住，我们身为公职人员，时时刻刻都要保持战战兢兢，如履薄冰的工作态度，且不可因为一时取得成绩就骄傲自满，夜郎自大啊。"
雷副市长怏怏道："一定会的，钱书记您请放心。"
会议结束后，雷副市长心中甭提有多别扭了。
本来是好好的一次个人炫耀的机会，到头来却被那俩人搅和的浑浊不堪。
而金副市长那边，见廖厅只是打了个酱油，一点作用没起到，开始思索着别的招数。
...….
宇宙电气二厂，在资金到位后，就开始了动工。
而在老电气厂门口成日'文明';闹事的没拿到订单的车企，在被告知三个月后，就会有充足的货源提供，大多数都自行散去，虽然还有极个别的车企不愿离开，毕竟对于小车企来说，十天半拉月没有资金收入，他们还能撑得下去，一旦时间久些，断了资金回收来源，就等于要了他们的亲命了。
对此，赵天深表无能为力，市场的法则如此，远非个人能够左右。
宇宙公司安全系统上市一个多月后，新一轮的试车汽车销售统计情况出炉。
在接近半年的时间里，销售榜前二十的车型中，几乎没有国产品牌出现的状况，在这次的统计中有了很大的改善。
由于汽车消费者逐渐意识，并且加强了汽车安全性能的观念，五菱神车和宝骏70走下了神坛。
这两款车的平均销量，由之前的每月5万台左右，直接下滑到万台的样子。
但即便这样，仍在销售榜中占据第九、第十的位置。
经过改良后的魏派车型YZ精英版，破天荒的首次拿下月度单款车型销售榜榜首的位置，虽然四万一千多台的销量，相对于之前屡创记录的五菱神车不可同日而语，但魏派YZ精英版的单车最低总价要在十八万以上，光是单车的价格就达到五菱神车的两倍之多。
如此换算以后，也基本上达到了五菱神车最高的八万多台的记录。
不过魏军军绝不会如此幼稚的去换算这些，毕竟车型的档次不一样，针对的阶层不同，如此换算是没有任何意义的。
毕竟魏派汽车既然走的是中高档的轻奢路线，就已经决定放弃基数庞大的平民消费者。
销售榜第二位的，是近期来一直表现不俗的吉利'梦想时代';，这款车型的价格相较于GL8来说，便宜了接近三分之一，但对于五菱神车的话，又贵了接近一倍。
虽然这种战略价格取得是不高不低的路线，但从市场上取得的成绩来看，还是颇为不俗的。
无论怎么说，李福福作为华夏汽车发展史的见证人，心中对于消费者的销售承受能力，认知还是比较客观的。
他订的'梦想时代';的价格，就是随着普通消费者的承受能力而去定制的。
这个月的销售总量，也从这半年来不温不火的一万多台，直接破出三万台大关。
排名第三的，仍是合资车企老大大众的车型，增加安全系统版本的新款朗逸。
大众的车型在华夏的市场口碑和辨识度，绝对是所有车型中最高的，没有之一。
不过从上个月朗逸单款车型销量破五万台，直接下滑到这个月的三万台，也让大众的人操碎了心。
之前一直有不俗表现的吉利帝豪EC7更新版本，在经历了这几个月的低潮后，这个月也开始爆发了出来，以与朗逸销量不到一百台的差距，位居销售榜第四。
接下来的五到八名，仍是由之前合资车企老牌车型占据，销量基本都维持在一万五到两万台左右。
分别是通用的姨妈科沃兹，通用的英朗，日系的领不动和大众宝来兄弟。
鉴于近期汽车市场上的混乱，消费者也是受到了很大的影响。
这次的销售统计表中，虽然有国产的几款车型入榜，但总得销售水平要低于平均水平百分之三十左右。
看来有相当一部分消费者开始采取了观望的态度。
而最后的结果，则要看宇宙公司的安全系统和七海联合公司的安全系统，两家谁能胜出。
榜十一到二十的位置，情况与前十基本差不多。
其中有两款日系的车型，两款韩系车型，一款德系，一款美系，剩下的倒是有四家国产车型新杀入。
其中比较亮眼的是奇瑞的艾瑞泽F，可能是受到汽车市场大范围国产崛起的影响，奇瑞的这款车首次在销量上杀入了排行榜前十五的位置。
最大的赢家则是吉利，有当时被赵天喷过的远景车型和帝豪GL入榜，分别占据着十七、十八的排名。
最让BYD热血沸腾的是，他们很久之前推出的外观洋气，号称集所有豪华元素为一体的宋MAX，总算是以月销量一万五的数量，与韩系名图同时位列第二十位。
BYD自从F车型之后，已经很久没有在销售榜显眼的位置露过脸，这一次能够杀进前二十，王福福激动的几乎尿了床。
从销售榜前二十的排名情况和销售情况来看，华夏国产车相较于之前，已经有了一定的底气可以与世界上任何车企一搏的实力。
但从整体来看，排名二十之后的众多车型中，却鲜有国产车型的出现了，几乎让日、欧、美等系列的知名车型所占据。
情况属实让人担忧。
不过这次魏派汽车登顶，更有吉利'梦想时代';紧随左右，倒是让华夏的诸多车企为之一振。
振奋的不是打败了众多外资品牌，而是在获取国内消费者的信赖度上，华夏车企品牌又迈出了坚实的一步。（未完待续）
钱书记坐在首座，听着金副市长的话，从始至终都是笑眯眯的，却透露着一股上位者不言而喻的威严。
驭人之术讲究的是恩威并济，但同时也要掌握一定的平衡度。
虽然雷副市长这几年的发展势头良好，但持功而骄的作风也与日俱增，见有金副市长出来推敲，钱书记也乐的自在，不等雷副市长回话，点点头道："金副市长说的没错，老雷啊，你近些时候各项工作开展的都很不错，给我们整个徽市灌入了极大的经济活力，但任何时候都要记住，我们身为公职人员，时时刻刻都要保持战战兢兢，如履薄冰的工作态度，且不可因为一时取得成绩就骄傲自满，夜郎自大啊。"
雷副市长怏怏道："一定会的，钱书记您请放心。"
会议结束后，雷副市长心中甭提有多别扭了。
本来是好好的一次个人炫耀的机会，到头来却被那俩人搅和的浑浊不堪。
而金副市长那边，见廖厅只是打了个酱油，一点作用没起到，开始思索着别的招数。
...….
宇宙电气二厂，在资金到位后，就开始了动工。
而在老电气厂门口成日'文明';闹事的没拿到订单的车企，在被告知三个月后，就会有充足的货源提供，大多数都自行散去，虽然还有极个别的车企不愿离开，毕竟对于小车企来说，十天半拉月没有资金收入，他们还能撑得下去，一旦时间久些，断了资金回收来源，就等于要了他们的亲命了。
对此，赵天深表无能为力，市场的法则如此，远非个人能够左右。
宇宙公司安全系统上市一个多月后，新一轮的试车汽车销售统计情况出炉。
在接近半年的时间里，销售榜前二十的车型中，几乎没有国产品牌出现的状况，在这次的统计中有了很大的改善。
由于汽车消费者逐渐意识，并且加强了汽车安全性能的观念，五菱神车和宝骏70走下了神坛。
这两款车的平均销量，由之前的每月5万台左右，直接下滑到万台的样子。
但即便这样，仍在销售榜中占据第九、第十的位置。
经过改良后的魏派车型YZ精英版，破天荒的首次拿下月度单款车型销售榜榜首的位置，虽然四万一千多台的销量，相对于之前屡创记录的五菱神车不可同日而语，但魏派YZ精英版的单车最低总价要在十八万以上，光是单车的价格就达到五菱神车的两倍之多。
如此换算以后，也基本上达到了五菱神车最高的八万多台的记录。
不过魏军军绝不会如此幼稚的去换算这些，毕竟车型的档次不一样，针对的阶层不同，如此换算是没有任何意义的。
毕竟魏派汽车既然走的是中高档的轻奢路线，就已经决定放弃基数庞大的平民消费者。
销售榜第二位的，是近期来一直表现不俗的吉利'梦想时代';，这款车型的价格相较于GL8来说，便宜了接近三分之一，但对于五菱神车的话，又贵了接近一倍。
虽然这种战略价格取得是不高不低的路线，但从市场上取得的成绩来看，还是颇为不俗的。
无论怎么说，李福福作为华夏汽车发展史的见证人，心中对于消费者的销售承受能力，认知还是比较客观的。
他订的'梦想时代';的价格，就是随着普通消费者的承受能力而去定制的。
这个月的销售总量，也从这半年来不温不火的一万多台，直接破出三万台大关。
排名第三的，仍是合资车企老大大众的车型，增加安全系统版本的新款朗逸。
大众的车型在华夏的市场口碑和辨识度，绝对是所有车型中最高的，没有之一。
不过从上个月朗逸单款车型销量破五万台，直接下滑到这个月的三万台，也让大众的人操碎了心。
之前一直有不俗表现的吉利帝豪EC7更新版本，在经历了这几个月的低潮后，这个月也开始爆发了出来，以与朗逸销量不到一百台的差距，位居销售榜第四。
接下来的五到八名，仍是由之前合资车企老牌车型占据，销量基本都维持在一万五到两万台左右。
分别是通用的姨妈科沃兹，通用的英朗，日系的领不动和大众宝来兄弟。
鉴于近期汽车市场上的混乱，消费者也是受到了很大的影响。
这次的销售统计表中，虽然有国产的几款车型入榜，但总得销售水平要低于平均水平百分之三十左右。
看来有相当一部分消费者开始采取了观望的态度。
而最后的结果，则要看宇宙公司的安全系统和七海联合公司的安全系统，两家谁能胜出。
榜十一到二十的位置，情况与前十基本差不多。
其中有两款日系的车型，两款韩系车型，一款德系，一款美系，剩下的倒是有四家国产车型新杀入。
其中比较亮眼的是奇瑞的艾瑞泽F，可能是受到汽车市场大范围国产崛起的影响，奇瑞的这款车首次在销量上杀入了排行榜前十五的位置。
最大的赢家则是吉利，有当时被赵天喷过的远景车型和帝豪GL入榜，分别占据着十七、十八的排名。
最让BYD热血沸腾的是，他们很久之前推出的外观洋气，号称集所有豪华元素为一体的宋MAX，总算是以月销量一万五的数量，与韩系名图同时位列第二十位。
BYD自从F车型之后，已经很久没有在销售榜显眼的位置露过脸，这一次能够杀进前二十，王福福激动的几乎尿了床。
从销售榜前二十的排名情况和销售情况来看，华夏国产车相较于之前，已经有了一定的底气可以与世界上任何车企一搏的实力。
但从整体来看，排名二十之后的众多车型中，却鲜有国产车型的出现了，几乎让日、欧、美等系列的知名车型所占据。
情况属实让人担忧。
不过这次魏派汽车登顶，更有吉利'梦想时代';紧随左右，倒是让华夏的诸多车企为之一振。
振奋的不是打败了众多外资品牌，而是在获取国内消费者的信赖度上，华夏车企品牌又迈出了坚实的一步。（未完待续）